Szukaj
Znalazłem 50 takich materiałów
57
http://forum.charade.pl/viewtopic.php?f=15&t=4195
Więc mam G112 czyli 4x4
Gdy kupiłem samochód był dość zaniedbany, bo długo stał nieużywany.
myślałem że szybciej pójdzie mi przywrócenie go do stanu używalności ale ze względu na brak finansów rozłożyło się to bardzo w czasie.
ale na reszcie jeździ!
W mojej na razie zrobiłem tyle:
na początek wymontowałem instalacje gazowa( profanacja w rajdówce)
wywaliłem silnik ( był 1.3 padaka )
wstawiłem nowe progi, nadkola i kawałek tyłu auta
spawałem zgrzewy na karoserii i przede wszystkim na kielichach.
wstawiłem silnik 1.6 od Applausa 132tys przebiegu, ale nie wiem czy to był dobry pomysł, zwłaszcza, że nie wiem tak na prawdę która to była wersja silnika, mam nadzieję że to nie ta 90km :/
sprzęgło od applausa.
sprawdziłem i właściwie od początku złożyłem układ hamulcowy.( nowe (używane, ale o niebo lepsze tarcze z przodu, klocki i tłoczki ) z tyłu nowe-używane bębny i szczęki)
cała jest oczywiście wybebeszona ( sama blacha i kokpit przedni
chłodnica od applausa
wstawione kubełki mirco i pasy 3 punktowe schroth
rozpórka z przodu na górze od GTti i dolna oryginalna.
z przodu atrapa Gtti (ale raczej zdjemę bo po pierwszych "testach wychodzi że słabo chłodzi:P ta taka srebrna ładna:)
jest zderzak GTti tylko w nie najlepszym stanie więc oddam do renowacji a na razie zwykły od g100 ( ale to ma jeździć a nie wyglądać
kolektor bez kata
wydech.... na razie tylko środkowy:) była sama rurka ( ale to ryczy!!!!!!! WoW ! ) ale na miasto się nie nadawała.
Aluski 14` na asfalt.
nie wiem co jeszcze..... jak sobie przypomnę to dopisze:)
Na razie autko jest w trzech kolorach:)czarna karoseria, czerwone elementy wstawione, w miejsce rdzy, no i maska granatowa, bo kupiłem bez maski a teraz druga poszła do małych przeróbek:)
to w sumie nie jest moja pierwsza charada ( ale pierwsza zarejestrowana na mnie ! ). miałem g30 1.0 turbo, ale krótko - tak tylko jako 1 auto.
modele G1xx uwielbiam!
jeździłem też pół roku G200 w automacie ale .... automat... bez komentarza.
No trochę się rozpisałem, ale jest o czym:)
mam nadzieje że znajdę tu na forum trochę dobrych rad:)
mam trochę pomysłów i części, więc może coś z tego będzie...
na razie autko w wazie testów mam nadzieje, że jak zdążę to wystartuje.
_________________
Wojtek W CHARADE 4X4
http://www.automobilklub.org
http://www.wwz15.orangespace.pl/
15
32
58
31
60
35
21
30
![Koenigsegg Agera – Jeśli Ty też uważasz, że Bugatti Veyron to przereklamowane (Drogie, paliwożerne [124l/100Km przy V-max] i brzydkie) auto, a Koenigsegg Agera jest o niebo lepsze to klikaj na moc! Lubię To też można klikać!
Auto zbudowane zostało w celu pobicia rekordu najszybszego samochodu produkowanego seryjnie.
Jego 4,7-litrowy motor V8 potrafi osiągnąć 910 KM mocy (przy 6850 obr./min.) i 1100 Nm momentu obrotowego (przy 5100 obr./min.). Agera przyspiesza do 100 km/h w 3,1 s, natomiast do 200 km/h - w 8,9 s. Prędkość maksymalna to ponad 390 km/h. Istnieje również wersja zmodyfikowana, Agera R, przedstawiona w 2011 r, osiągająca 1115 KM.](/uimages/services/motokiller/i18n/pl_PL/201202/1329396560_by_DaN0.jpg?1329429162)
Auto zbudowane zostało w celu pobicia rekordu najszybszego samochodu produkowanego seryjnie.
Jego 4,7-litrowy motor V8 potrafi osiągnąć 910 KM mocy (przy 6850 obr./min.) i 1100 Nm momentu obrotowego (przy 5100 obr./min.). Agera przyspiesza do 100 km/h w 3,1 s, natomiast do 200 km/h - w 8,9 s. Prędkość maksymalna to ponad 390 km/h. Istnieje również wersja zmodyfikowana, Agera R, przedstawiona w 2011 r, osiągająca 1115 KM.
240
« poprzednia 1 2 3 4 5 następna »