Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 1000 takich materiałów

    Oto jakie cudo można stworzyć

    Gdy nie obowiązują żadne ograniczenia.
    Są jednak minusy. Zondą R nie można poruszać się po drogach, a nawet nie jest dopuszczona do zamkniętych wyścigów na torach bo jest między innymi za głośna.

    Jest rekordzistką na znanym torze nurburgring z czasem 6:47

    Jedno słowo: POTWÓR !
    15 stycznia 2014, 23:00 przez wooolak4 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    12
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    12

    Kia GT4 Stinger Proto

    Kia GT4 Stinger Proto – Nowy prototyp Kii z Detroit, bezpośredni konkurent GT-86, BRZ, Genesisa. Panowie z firmy Kia wypowiadają się na temat tego auta następująco: powrót do czasów, kiedy prowadzenie samochodu nie odbywało się za pomocą mnóstwa elektroniki. 315 koni z 2.0l turbo który do tej pory można było kupić w Optimie (fajny silnik swoją drogą), 1300kg wagi.
    Nowy prototyp Kii z Detroit, bezpośredni konkurent GT-86, BRZ, Genesisa. Panowie z firmy Kia wypowiadają się na temat tego auta następująco: powrót do czasów, kiedy prowadzenie samochodu nie odbywało się za pomocą mnóstwa elektroniki. 315 koni z 2.0l turbo który do tej pory można było kupić w Optimie (fajny silnik swoją drogą), 1300kg wagi.
    14 stycznia 2014, 15:28 przez narowerzesamochodem (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    11
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    11

    Tankowanie. Tak, też można

    14 stycznia 2014, 17:56 przez dawid360 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    3
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    3

    Nie ma ryzyka, nie ma zabawy

    Nie ma ryzyka, nie ma zabawy – ... ale bokiem zawsze można polatać. BMW po przejściach.
    ... ale bokiem zawsze można polatać. BMW po przejściach.
    13 stycznia 2014, 18:22 przez mb2707 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    74
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    74

    Yamaha R6 i Ford Escort 1.6 98r kombi

    Yamaha R6 i Ford Escort 1.6 98r kombi – Niezapomniana zabawa na zamkniętej strefie za miastem. R6 niestety kolegi, a Ford był moim pierwszym autem po zdaniu prawa jazdy. Auto taty najlepsze do stawiania pierwszych kroków. Obecnie Ford doinwestowany przeżywa drugą młodość w rękach brata, a moje auto można zobaczyć w moich pozostałych materiałach. Lewa dla wszystkich motocyklistów i przyczepności dla nas puszkarzy!
    Niezapomniana zabawa na zamkniętej strefie za miastem. R6 niestety kolegi, a Ford był moim pierwszym autem po zdaniu prawa jazdy. Auto taty najlepsze do stawiania pierwszych kroków. Obecnie Ford doinwestowany przeżywa drugą młodość w rękach brata, a moje auto można zobaczyć w moich pozostałych materiałach.
    Lewa dla wszystkich motocyklistów i przyczepności dla nas puszkarzy!
    12 stycznia 2014, 13:17 przez Snupi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    23
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    23

    Modelami też można

    Modelami też można –
    11 stycznia 2014, 16:16 przez ruless1 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    82
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    82

    FSO Ogar

    FSO Ogar – Jedyny prototypowy egzemplarz Ogara zbudowany został w 1977 roku. Konstrukcja pojazdu oparta została na płycie podłogowej samochodu Polski Fiat 125p, z którego przejęto również elementy układu napędowego, jezdnego oraz hamulcowego. Charakterystyczną cechą tego pojazdu była nowoczesna i dynamiczna stylizacja nadwozia zaprojektowana przez Cezarego Nawrota oraz zastosowane na wzór samochodów sportowych - chowane elektrycznie reflektory. Nadwozie wykonane było z laminatu, stworzonego z połączenia żywicy epoksydowej z włóknem szklanym. Dodatkowym sportowym akcentem były obręcze kół wykonane ze stopów metali lekkich. Nadwozie Ogara projektowane było z uwzględnieniem przepisów Ministerstwa Transportu USA w związku z czym model ten wyposażony był w duże, wystające zderzaki oraz lampy obrysowe na przednich i tylnych błotnikach. Do wnętrza nowoczesnego można było się dostać poprzez troje drzwi. W samochodzie przewidziano 4 miejsca na miękkich i komfortowych, przez co mało sportowych fotelach. Prototyp przejechał ponad 70000 km i mimo pozytywnych o nim opinii nie został wdrożony do produkcji. Powodem był duży stopień zaawansowania prac nad funkcjonalniejszym Polonezem. Poza tym brakowało uzasadnienia do rozpoczęcia w Polsce produkcji samochodu sportowego. Obecnie jedyny egzemplarz Ogara znajduje się w Muzeum Motoryzacji w Warszawie przy ulicy Filtrowej, a odlew nadwozia obejrzeć można było na Wydziale Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej (obecnie znajduje się na Wydziale Mechanicznym Wojskowej Akademii Technicznej).
    Jedyny prototypowy egzemplarz Ogara zbudowany został w 1977 roku. Konstrukcja pojazdu oparta została na płycie podłogowej samochodu Polski Fiat 125p, z którego przejęto również elementy układu napędowego, jezdnego oraz hamulcowego. Charakterystyczną cechą tego pojazdu była nowoczesna i dynamiczna stylizacja nadwozia zaprojektowana przez Cezarego Nawrota oraz zastosowane na wzór samochodów sportowych - chowane elektrycznie reflektory. Nadwozie wykonane było z laminatu, stworzonego z połączenia żywicy epoksydowej z włóknem szklanym. Dodatkowym sportowym akcentem były obręcze kół wykonane ze stopów metali lekkich. Nadwozie Ogara projektowane było z uwzględnieniem przepisów Ministerstwa Transportu USA w związku z czym model ten wyposażony był w duże, wystające zderzaki oraz lampy obrysowe na przednich i tylnych błotnikach. Do wnętrza nowoczesnego można było się dostać poprzez troje drzwi. W samochodzie przewidziano 4 miejsca na miękkich i komfortowych, przez co mało sportowych fotelach. Prototyp przejechał ponad 70000 km i mimo pozytywnych o nim opinii nie został wdrożony do produkcji. Powodem był duży stopień zaawansowania prac nad funkcjonalniejszym Polonezem. Poza tym brakowało uzasadnienia do rozpoczęcia w Polsce produkcji samochodu sportowego.

    Obecnie jedyny egzemplarz Ogara znajduje się w Muzeum Motoryzacji w Warszawie przy ulicy Filtrowej, a odlew nadwozia obejrzeć można było na Wydziale Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej (obecnie znajduje się na Wydziale Mechanicznym Wojskowej Akademii Technicznej).
    11 stycznia 2014, 18:19 przez camil76 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    59
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    59

    Dakar 2014

    Dakar 2014 – Nie tylko małym autem można polatać.
    Nie tylko małym autem można polatać.
    11 stycznia 2014, 20:14 przez damien26 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    44
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    44

    Co można zrobić ze zwykłej puszki

    Co można zrobić ze zwykłej puszki –
    10 stycznia 2014, 19:24 przez Motto (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    280
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    280

    Thalia

    Thalia – Bo tuningować można każdy samochód :D
    Bo tuningować można każdy samochód :D
    10 stycznia 2014, 15:57 przez Kicajek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Źródło:

    internety

    Głosów
    29
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    29

    Zobacz następne