Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 24 takie materiały

    Lancia Montecarlo

    Sportowy samochód osobowy, produkowany przez włoską firmę Lancia w latach 1975-1982, w 1980 przeprowadzono facelifting. Dostępny był jako 2-drzwiowe coupé i targa. Do napędu użyto silnika R4 o pojemności dwóch litrów. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów.
    12 listopada 2018, 15:45 przez kjkibi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    1
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    1

    Lancia Beta Montecarlo

    Lancia Beta Montecarlo –
    31 października 2018, 6:43 przez Thomeck (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Wlanse

    Głosów
    9
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    9

    Lancia Beta Montecarlo

    Lancia Beta Montecarlo –
    30 października 2018, 16:04 przez Thomeck (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    5
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    5

    Lancia Montecarlo 1979-81

    Lancia Montecarlo 1979-81 –
    4 maja 2018, 10:00 przez Elemir (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    1
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    1

    Lancia Fulvia Montecarlo

    Lancia Fulvia Montecarlo –
    6 października 2017, 23:40 przez Charakterek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    4
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    4

    Lancia Montecarlo Spider, 1981 r.

    Lancia Montecarlo Spider, 1981 r. –
    26 października 2015, 10:03 przez Emilia_eS (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: http://www.wdwins.co.uk/
    Głosów
    25
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    24

    Lancia Beta Montecarlo Series 2

    Lancia Beta Montecarlo Series 2 – Silnik R4 2,0 l (1995 cm³), 2 zawory na cylinder, DOHC Układ zasilania: gaźnik Średnica × skok tłoka: 84,00 mm × 90,00 mm Stopień sprężania: 9,35:1 Moc maksymalna: 120 KM (88 kW) przy 6000 obr/min Maksymalny moment obrotowy: 171 N•m przy 3400 obr/min Osiągi Przyspieszenie 0-100 km/h: 9,3 s Prędkość maksymalna: 192 km/h
    Silnik
    R4 2,0 l (1995 cm³), 2 zawory na cylinder, DOHC
    Układ zasilania: gaźnik
    Średnica × skok tłoka: 84,00 mm × 90,00 mm
    Stopień sprężania: 9,35:1
    Moc maksymalna: 120 KM (88 kW) przy 6000 obr/min
    Maksymalny moment obrotowy: 171 N•m przy 3400 obr/min

    Osiągi
    Przyspieszenie 0-100 km/h: 9,3 s
    Prędkość maksymalna: 192 km/h
    6 lipca 2015, 7:55 przez awsd12 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    8
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    7

    Lancia Beta Montecarlo

    Lancia Beta Montecarlo –
    15 stycznia 2015, 0:19 przez slivex (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    50
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    49

    MonteCarlo

    MonteCarlo –
    14 grudnia 2014, 19:56 przez andyace (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    54
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    53

    Kultowe rajdówki

    Kultowe rajdówki – Fiat 125P MonteCarlo - jeden z wielu rajdowych Fiatów 125 Polonez 2000Rally Grupy B - podobnie jak w przypadku Fiata to zaledwie jedna z wielu rajdowych wersji Fiat 131 Abarth - 4 MŚ konstruktorów(1977-1980), 2 MŚ kierowców (1978,1980) Reanault Alpine a110 - MŚ w sezonie 1973 Fiat Abarth 850 następca rajdowych 500, 595, 600 i bliźniak Steyr-Puch 850, którym jeździł min. Sobiesław Zasada To już koniec tej serii, wydaje mi sie, że wyczerpałem temat samochodów rajdowych. W tym materiale zamieściłem te, które nie dostały sie na główną a są jednak bardzo istotne (131, A110) oraz te, które ciągle odkładałem na później. Bardzo prosze o dzielenie sie opiniami na temat tej serii, może uważacie, że coś ominąłem.
    Fiat 125P MonteCarlo - jeden z wielu rajdowych Fiatów 125

    Polonez 2000Rally Grupy B - podobnie jak w przypadku Fiata to zaledwie jedna z wielu rajdowych wersji

    Fiat 131 Abarth - 4 MŚ konstruktorów(1977-1980), 2 MŚ kierowców (1978,1980)

    Reanault Alpine a110 - MŚ w sezonie 1973

    Fiat Abarth 850 następca rajdowych 500, 595, 600 i bliźniak Steyr-Puch 850, którym jeździł min. Sobiesław Zasada


    To już koniec tej serii, wydaje mi sie, że wyczerpałem temat samochodów rajdowych. W tym materiale zamieściłem te, które nie dostały sie na główną a są jednak bardzo istotne (131, A110) oraz te, które ciągle odkładałem na później. Bardzo prosze o dzielenie sie opiniami na temat tej serii, może uważacie, że coś ominąłem.
    23 czerwca 2014, 19:08 przez slivex (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    86
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    86

    Zobacz następne