Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 188 takich materiałów

    Kobieta idealna

    Kobieta idealna –
    7 sierpnia 2013, 22:28 przez ~Piotrek279 | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    79
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    79

    MPower i mini, tworzą idealną kompozycję...

    MPower i mini, tworzą idealną kompozycję... –
    6 sierpnia 2013, 16:02 przez raf19972025 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    159
    (w tym negatywnych:
    8
    )
    jest moc
    151

    Idealna kobieta...

    Idealna kobieta... – ..to kobieta zmotoryzowana
    ..to kobieta zmotoryzowana
    6 sierpnia 2013, 22:22 przez ManieK (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Głosów
    168
    (w tym negatywnych:
    4
    )
    jest moc
    164

    Idealna B4

    Idealna B4 –
    5 sierpnia 2013, 17:21 przez seba_1239 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    43
    (w tym negatywnych:
    5
    )
    jest moc
    38

    Cabrio-na lato idealna bryczka

    Cabrio-na lato idealna bryczka –
    28 lipca 2013, 1:25 przez hevenko25 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    69
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    67

    Idealna droga...

    Idealna droga... – ...dla motocyklistów i drifterów
    ...dla motocyklistów i drifterów
    25 lipca 2013, 17:22 przez Cortez (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    99
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    99

    Marussia B2

    Marussia B2 – Idealna kobieta na randkę
    Idealna kobieta na randkę
    21 lipca 2013, 19:01 przez Mercedeska (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    45
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    43

    Idealna dziewczyna

    Idealna dziewczyna –
    20 lipca 2013, 16:41 przez Adam (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    105
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    105

    Taczka idealna

    9 lipca 2013, 20:03 przez raf19972025 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Głosów
    71
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    71

    Renault Espace F1

    Renault Espace F1 – W 1995 roku powstał wyjątkowy egzemplarz Renault Espace, który technologicznie bliski był... bolidowi Formuły 1. Renault Espace F1 został stworzony dla uczczenia 10. rocznicy powstania pierwszego rodzinnego Espace i jednocześnie 10-lecia Renault w Formule 1. To idealna okazja, by połączyć te dwa całkiem odmienne światy w jeden model, który przeczy logice. Źródłem napędu Espace F1 był silnik pochodzący z bolidu Williams-Renault FW15C z roku 1993. Mowa o 2,5-litrowej, 40-zaworowej jednostce V10, której moc 700 KM podniesiono na potrzeby projektu do potężnych 800 KM. Podobnie jak w bolidzie F1, tak i tu, motor zamontowany został centralnie, a siły napędowe przekazywane były, jak na wyścigowy pojazd przystało, na tylną oś, za pośrednictwem 6-stopniowej półautomatycznej skrzyni biegów. Nietrudno się domyślić, że osiągi tego supersportowego rodzinnego vana były wręcz kosmiczne. Pierwszym kierowcą, który zasiadł za jego sterami był Eric Bernard, kierowca F1. Wyniki, jakie udało mu się uzyskać, są imponujące. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwało zaledwie 2,8 sekundy, a 200 km/h od startu pojawiało się na liczniku już po 6,9 sekundy! Maksymalna prędkość sięgała natomiast 312 km/h. Podobnie imponujące było hamowanie. Potężne węglowo-ceramiczne tarcze pozwalały na rozpędzenie się od 0 do 270 km/h i następnie całkowite zatrzymanie na dystansie zaledwie 600 metrów. Osiągi bolidu Formuły 1 w rodzinnym vanie? Jak widać na przykładzie Espace F1 jest to możliwe. Szkoda, że model pozostał jedynie pokazowym prototypem, a jego następcy nie widać. W dobie szału na ekologiczne rozwiązania i ograniczania emisji spalin raczej drugiego takiego projektu już nie zobaczymy.
    W 1995 roku powstał wyjątkowy egzemplarz Renault Espace, który technologicznie bliski był... bolidowi Formuły 1. Renault Espace F1 został stworzony dla uczczenia 10. rocznicy powstania pierwszego rodzinnego Espace i jednocześnie 10-lecia Renault w Formule 1. To idealna okazja, by połączyć te dwa całkiem odmienne światy w jeden model, który przeczy logice. Źródłem napędu Espace F1 był silnik pochodzący z bolidu Williams-Renault FW15C z roku 1993. Mowa o 2,5-litrowej, 40-zaworowej jednostce V10, której moc 700 KM podniesiono na potrzeby projektu do potężnych 800 KM. Podobnie jak w bolidzie F1, tak i tu, motor zamontowany został centralnie, a siły napędowe przekazywane były, jak na wyścigowy pojazd przystało, na tylną oś, za pośrednictwem 6-stopniowej półautomatycznej skrzyni biegów. Nietrudno się domyślić, że osiągi tego supersportowego rodzinnego vana były wręcz kosmiczne. Pierwszym kierowcą, który zasiadł za jego sterami był Eric Bernard, kierowca F1. Wyniki, jakie udało mu się uzyskać, są imponujące. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwało zaledwie 2,8 sekundy, a 200 km/h od startu pojawiało się na liczniku już po 6,9 sekundy! Maksymalna prędkość sięgała natomiast 312 km/h. Podobnie imponujące było hamowanie. Potężne węglowo-ceramiczne tarcze pozwalały na rozpędzenie się od 0 do 270 km/h i następnie całkowite zatrzymanie na dystansie zaledwie 600 metrów. Osiągi bolidu Formuły 1 w rodzinnym vanie? Jak widać na przykładzie Espace F1 jest to możliwe. Szkoda, że model pozostał jedynie pokazowym prototypem, a jego następcy nie widać. W dobie szału na ekologiczne rozwiązania i ograniczania emisji spalin raczej drugiego takiego projektu już nie zobaczymy.
    17 czerwca 2013, 19:24 przez KUBEX (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Głosów
    50
    (w tym negatywnych:
    6
    )
    jest moc
    44

    Zobacz następne