Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 128 takich materiałów

    Vw scirocco 1,6 GTX Gizmo

    Vw scirocco 1,6 GTX Gizmo – autko z 84 roku naprawde super pocisk
    Autko z 84 roku naprawde super pocisk
    8 maja 2013, 18:25 przez ~Gizmo | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    32
    (w tym negatywnych:
    5
    )
    jest moc
    27

    1972 Plymouth Road Runner GTX

    1972 Plymouth Road Runner GTX –
    26 lutego 2013, 16:41 przez wookee94 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    88
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    85

    Plymouth GTX

    Plymouth GTX –
    3 lutego 2013, 11:25 przez johnny_blue (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    118
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    116

    Renault Fuego - Charseria samochodów wyjątkowych

    Renault Fuego - Charseria samochodów wyjątkowych – W roku 1980 świat ujrzał to cudeńko. Samochód z charakterystycznym czarnym plastikowym pasem bocznym idącym od świateł przednich do tylnych. Światło dzienne ujrzał bowiem wtedy pierwszy Renault Fuego. Pojawił się i świat go pokochał. Ogółem wyprodukowano ponad 220 000 egzemplarzy tego modelu, co jak dla auta sportowego to wynik imponujący. Fuego to znaczy po Hiszpańsku ogień. Nazwa zapożyczona od aktywnego wulkanu znajdującego się w Hszpanii. Miała się kojarzyć z dynamiką. I o ile o podstawowej wersji 1,4 o mocy 64 KM nie można powiedzieć, że była Fuego, o tyle o topowej 1,6 turbo o mocy 133 koni można śmiało rzec, że była Fuego. Auto przyspieszało do 100 km/h w około 9 sekund (wtedy Ferrari 308 GTB przyspieszało w 7 sekund do setki), więc było żwawe. I dość tanie. Kosztowało tyle co popularny model 18. Za design nadwozia odpowiadali szef Service Style Automobile Renault (dział designu), Gaston Juchet oraz nowy designer Robert Opron, który do Renault trafił wprost z firmy Citroen, gdzie projektował m.in. model SM i CX. O ile auta sportowe były proste i skromnie wyposażone (liczyła się moc) o tyle Fuego kusiło luksusem. W topowej wersji kusiło sprzętem grającym Philipsa (radio 1 din + wzmacniacz z equalizerem 1 din). Klimatyzacja, zamek centralny, elektrycznie podnoszone szyby, elektrycznie sterowane i ogrzewane lusterka czy skórzana (lub pół skórzana) tapicerka były standardem w wersji GTX (tylko silniki 1,6 Turbo i 2000). Jednak nawet i najsłabsze autka można było całkiem nieźle wyposażyć (w standardzie było wspomaganie kierownicy i centralny zamek w przypadku silnika 1,4). I to wszystko było dostępne w roku 1980...
    W roku 1980 świat ujrzał to cudeńko. Samochód z charakterystycznym czarnym plastikowym pasem bocznym idącym od świateł przednich do tylnych. Światło dzienne ujrzał bowiem wtedy pierwszy Renault Fuego. Pojawił się i świat go pokochał. Ogółem wyprodukowano ponad 220 000 egzemplarzy tego modelu, co jak dla auta sportowego to wynik imponujący. Fuego to znaczy po Hiszpańsku ogień. Nazwa zapożyczona od aktywnego wulkanu znajdującego się w Hszpanii. Miała się kojarzyć z dynamiką. I o ile o podstawowej wersji 1,4 o mocy 64 KM nie można powiedzieć, że była Fuego, o tyle o topowej 1,6 turbo o mocy 133 koni można śmiało rzec, że była Fuego. Auto przyspieszało do 100 km/h w około 9 sekund (wtedy Ferrari 308 GTB przyspieszało w 7 sekund do setki), więc było żwawe. I dość tanie. Kosztowało tyle co popularny model 18. Za design nadwozia odpowiadali szef Service Style Automobile Renault (dział designu), Gaston Juchet oraz nowy designer Robert Opron, który do Renault trafił wprost z firmy Citroen, gdzie projektował m.in. model SM i CX. O ile auta sportowe były proste i skromnie wyposażone (liczyła się moc) o tyle Fuego kusiło luksusem. W topowej wersji kusiło sprzętem grającym Philipsa (radio 1 din + wzmacniacz z equalizerem 1 din). Klimatyzacja, zamek centralny, elektrycznie podnoszone szyby, elektrycznie sterowane i ogrzewane lusterka czy skórzana (lub pół skórzana) tapicerka były standardem w wersji GTX (tylko silniki 1,6 Turbo i 2000). Jednak nawet i najsłabsze autka można było całkiem nieźle wyposażyć (w standardzie było wspomaganie kierownicy i centralny zamek w przypadku silnika 1,4). I to wszystko było dostępne w roku 1980...
    29 stycznia 2013, 15:42 przez Charakterek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    60
    (w tym negatywnych:
    4
    )
    jest moc
    56

    Mustang GTX

    Mustang GTX –
    26 listopada 2012, 15:17 przez Adam (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    46
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    46

    Modelarstwo: Plymouth GTX 1970

    Modelarstwo: Plymouth GTX 1970 – Model firmy Maisto w skali 1/24. Można zauważyć wyjątkową dbałość o szczegóły oraz dobrze zgrywający się duet kolorów. :]
    Model firmy Maisto w skali 1/24. Można zauważyć wyjątkową dbałość o szczegóły oraz dobrze zgrywający się duet kolorów. :]
    16 października 2012, 22:24 przez SockOne (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    60
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    60

    Scirocco GTX

    Scirocco GTX – coś pięknego
    Coś pięknego
    14 października 2012, 16:32 przez Dasteri (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Głosów
    71
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    71

    Devon GTX

    Devon GTX –
    17 maja 2012, 21:32 przez m4h7f (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    9
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    9