Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 10 takich materiałów

    MR2 Championship (14 obrazków)

    MR2 Championship – Brytyjska liga wyścigowa MR2 Championship narodziła się w 2003 roku jako seria 750MC Roadsports, kiedy to zrzeszała MR2 z pierwszej generacji. Miała to być niskobudżetowa forma wyścigów, dla każdego. W 2005 r. stworzono klasę dla MR2 z drugiej generacji. W kolejnych latach następował sukcesywny wzrost popularności ligi, poza tym, wprowadzono między innymi system punktowy oraz przyznawanie tytułu mistrza (dzięki Motor Sport Association). Trzecia (ostatnia) generacja MR2 stawała się coraz bardziej przystępna cenowo, więc w 2009 r. wprowadzono kolejną klasę. I tym samym w MR2 Championship biorą udział wszystkie trzy generacje Toyoty MR2, całość pod szyldem Toyoty GB (jako sponsora). W między czasie powstały firmy związane z tą ligą, zaopatrujące samochody w części do modyfikacji oraz przygotowujące całościowo MR2 do wyścigów, a nawet oferujące kompletne, wyścigowe MR2. Oczywiście kierowca musi przejść najpierw kilka wyzwań, wykupić pakiet "Go Racing", wziąć udział w szkoleniu Association of Racing Drivers’ Schools i zdać egzaminy aby później móc zdobyć licencję National B Race, na samym końcu są podstawowe badania medyczne. Jakby nie było, bardzo ciekawa forma. MR2 to generalnie raczej wymagające samochody, tym bardziej podczas zmagań na torach wyścigowych. Po 12 latach od debiutu, dzisiaj w MR2 Championship pojedynki toczą głównie druga i trzecia generacja MR2.
    Brytyjska liga wyścigowa MR2 Championship narodziła się w 2003 roku jako seria 750MC Roadsports, kiedy to zrzeszała MR2 z pierwszej generacji. Miała to być niskobudżetowa forma wyścigów, dla każdego. W 2005 r. stworzono klasę dla MR2 z drugiej generacji. W kolejnych latach następował sukcesywny wzrost popularności ligi, poza tym, wprowadzono między innymi system punktowy oraz przyznawanie tytułu mistrza (dzięki Motor Sport Association). Trzecia (ostatnia) generacja MR2 stawała się coraz bardziej przystępna cenowo, więc w 2009 r. wprowadzono kolejną klasę. I tym samym w MR2 Championship biorą udział wszystkie trzy generacje Toyoty MR2, całość pod szyldem Toyoty GB (jako sponsora). W między czasie powstały firmy związane z tą ligą, zaopatrujące samochody w części do modyfikacji oraz przygotowujące całościowo MR2 do wyścigów, a nawet oferujące kompletne, wyścigowe MR2. Oczywiście kierowca musi przejść najpierw kilka wyzwań, wykupić pakiet "Go Racing", wziąć udział w szkoleniu Association of Racing Drivers’ Schools i zdać egzaminy aby później móc zdobyć licencję National B Race, na samym końcu są podstawowe badania medyczne.

    Jakby nie było, bardzo ciekawa forma. MR2 to generalnie raczej wymagające samochody, tym bardziej podczas zmagań na torach wyścigowych. Po 12 latach od debiutu, dzisiaj w MR2 Championship pojedynki toczą głównie druga i trzecia generacja MR2.
    9 września 2015, 18:28 przez staryjaponiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    9
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    9

    Top Gear S22E05

    Top Gear S22E05 – Dosyć ciekawy materiał o Peugeocie. Który w GB jest typowo autem dla emerytów i kapeluszników, gdzie u nas w kraju taka opinie posiada Skoda.
    Dosyć ciekawy materiał o Peugeocie. Który w GB jest typowo autem dla emerytów i kapeluszników, gdzie u nas w kraju taka opinie posiada Skoda.
    23 lutego 2015, 11:55 przez hondacbr11 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (13)
    Głosów
    76
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    74

    Wales Rally GB 2014: Kamera termowizyjna

    1 grudnia 2014, 22:48 przez cax (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    4
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    4

    PL GER GB wiadomo o co chodzi?

    PL GER GB wiadomo o co chodzi? –
    13 listopada 2014, 19:10 przez gruby79 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (14)
    Głosów
    51
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    50

    Kupno samochodu w Wielkiej Brytanii

    Kupno samochodu w Wielkiej Brytanii – Witam, od miesiąca mieszkam w GB i zamierzam kupić tutaj jakiś pojazd. Chciałbym się dowiedzieć czegoś o opłatach samochodu. Słyszałem, że ubezpieczenie jest zależne od tego jak długo kierowca ma prawo jazdy, a nawet czy to kobieta czy mężczyzna. Czy ktoś jest wstanie przedstawić mi wszystkie koszta związane z utrzymaniem auta, jakie będę musiał ponosić posiadając już swój samochód?
    Witam, od miesiąca mieszkam w GB i zamierzam kupić tutaj jakiś pojazd. Chciałbym się dowiedzieć czegoś o opłatach samochodu. Słyszałem, że ubezpieczenie jest zależne od tego jak długo kierowca ma prawo jazdy, a nawet czy to kobieta czy mężczyzna. Czy ktoś jest wstanie przedstawić mi wszystkie koszta związane z utrzymaniem auta, jakie będę musiał ponosić posiadając już swój samochód?
    28 października 2013, 22:26 przez asdf123 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Głosów
    12
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    9

    Niedługo sezon 2013 Ja maszynę już szykuję

    Niedługo sezon 2013 Ja maszynę już szykuję – GB Motors Street
    GB Motors Street
    2 lutego 2013, 17:50 przez ~bprzemekb | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    35
    (w tym negatywnych:
    9
    )
    jest moc
    26

    Goryl E31 850i

    Goryl E31 850i – Samochód został zakupiony 2 lata temu. Przyznam że zawsze podobał mi się ten model, po e30 325, e36 328, chciałem kupić coś wyjątkowego a jednocześnie mieszczącego się w moim budżecie. Gdy zobaczyłem pierwszy z oglądanych egzemplarzy (którego zakup z kilku powodów nie wchodził w grę) to już wiedziałem ze musi to być 850. Jest to bardzo rzadki samochód, więc gdy już zapadła decyzja o zakupie i zacząłem poszukiwania , to zanim natrafiłem na prezentowany egzpemplarz, musiało upłynąć trochę trochę czasu. Moja wersja to pierwsza seria 850i z silnikiem M70 czyli 5 litrów. Układ cylindrów V12, Ilość zaworów 24, Pojemność 4988 cm3, Moc 300 KM przy 5200 obr./min., Maksymalny moment obr. 450 Nm przy 4100 obr./min Warto wspomnieć że względem seryjnego egzemplarza, pojawiło się w nim kilka delikatnych modyfikacji... Pojawiła się dokładka przedniego zderzaka od wersjii CSI, zawieszenie K.A.W 55/30 (najniższe do tego modelu, wcześniej miałem Eibach 25/30 ale było to dla mnie zdecydowanie za mało), amortyzatory Bilstein b6, koła trzy częściowe skręcane OZ Futura, początkowo o rozmiarach 8,5 x 18 i 10x18. Postanowiłem je maksymalnie poszerzyć i po dokupieniu rantów i skręceniu jest 9,5 x 18(225/40) i 11,5 x 18 (265/35). Modyfikacje w silniku to stożki K&N (tylko i wyłącznie dla poprawy dźwięku). Pozostałe zmiany to światła ksenonowe (w sumie 8 przetwornic, mijania, halogeny, dwa razy długie, w postojówkach diody led o tym samym kolorze). Wnętrze samochodu również różni się za sprawą sprzętu multimedialnego. Zgadza się, jest to komputer mini itx, który został zamontowany w bagażniku # Procesor P4 2,5 # 512 ramu # HDD 60 GB # DVD RW # Monitor 7" dotykowy # na usb # GPS # Wifi # Tuner TV+Fm # Bluetooth +Dodatkowy port w tunelu środkowym Na pokładzie: # Win DT09 # AutoMapa # Centrafuse # InCarTerminal # RoadRanner ... oraz wiele innych przydatnych w PC-cie programów plus 12 głośników, wzmacniacz, kondensator, aktyw. tuba itd. Monitor został zamontowany w miejsce OBC i radia, w związku z czym OBC został przeniesiony do srodkowego tunelu i pięknie zabudowany. ~Goryl
    Samochód został zakupiony 2 lata temu. Przyznam że zawsze podobał mi się ten model, po e30 325, e36 328, chciałem kupić coś wyjątkowego a jednocześnie mieszczącego się w moim budżecie.

    Gdy zobaczyłem pierwszy z oglądanych egzemplarzy (którego zakup z kilku powodów nie wchodził w grę) to już wiedziałem ze musi to być 850. Jest to bardzo rzadki samochód, więc gdy już zapadła decyzja o zakupie i zacząłem poszukiwania , to zanim natrafiłem na prezentowany egzpemplarz, musiało upłynąć trochę trochę czasu. Moja wersja to pierwsza seria 850i z silnikiem M70 czyli 5 litrów. Układ cylindrów V12, Ilość zaworów 24, Pojemność 4988 cm3, Moc 300 KM przy 5200 obr./min.,
    Maksymalny moment obr. 450 Nm przy 4100 obr./min Warto wspomnieć że względem seryjnego egzemplarza, pojawiło się w nim kilka delikatnych modyfikacji...
    Pojawiła się dokładka przedniego zderzaka od wersjii CSI, zawieszenie K.A.W 55/30 (najniższe do tego modelu, wcześniej miałem Eibach 25/30 ale było to dla mnie zdecydowanie za mało), amortyzatory Bilstein b6, koła trzy częściowe skręcane OZ Futura, początkowo o rozmiarach 8,5 x 18 i 10x18.
    Postanowiłem je maksymalnie poszerzyć i po dokupieniu rantów i skręceniu jest 9,5 x 18(225/40) i 11,5 x 18 (265/35). Modyfikacje w silniku to stożki K&N (tylko i wyłącznie dla poprawy dźwięku).
    Pozostałe zmiany to światła ksenonowe (w sumie 8 przetwornic, mijania, halogeny, dwa razy długie, w postojówkach diody led o tym samym kolorze).
    Wnętrze samochodu również różni się za sprawą sprzętu multimedialnego. Zgadza się, jest to komputer mini itx, który został zamontowany w bagażniku

    # Procesor P4 2,5
    # 512 ramu
    # HDD 60 GB
    # DVD RW
    # Monitor 7" dotykowy
    # na usb
    # GPS
    # Wifi
    # Tuner TV+Fm
    # Bluetooth +Dodatkowy port w tunelu środkowym Na pokładzie:
    # Win DT09
    # AutoMapa
    # Centrafuse
    # InCarTerminal
    # RoadRanner

    ... oraz wiele innych przydatnych w PC-cie programów plus 12 głośników, wzmacniacz, kondensator, aktyw. tuba itd. Monitor został zamontowany w miejsce OBC i radia, w związku z czym OBC został przeniesiony do srodkowego tunelu i pięknie zabudowany.

    ~Goryl
    23 grudnia 2012, 10:29 przez BzykussS (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (10)
    Głosów
    117
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    117

    Jak wszyscy to ja też

    Jak wszyscy to ja też – GB motors, model street, najlepszy wśród niskopojemnościowych nakedów, a do tego ma niezłego kopa, pozdrawiam wszystkich posiadaczy takiego sprzętu. PS: jak się o chinola dba to się go długo ma. :)
    GB motors, model street, najlepszy wśród niskopojemnościowych nakedów, a do tego ma niezłego kopa, pozdrawiam wszystkich posiadaczy takiego sprzętu.
    PS: jak się o chinola dba to się go długo ma. :)
    27 czerwca 2012, 14:04 przez ~TuthE | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    8
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    8

    Jak wszyscy to ja też :)

    Jak wszyscy to ja też :) – GB motors, model street, najlepszy wśród niskopojemnościowych nakedów, a do tego ma niezłego kopa, pozdrawiam wszystkich posiadaczy takiego sprzętu. PS: jak się o chinola dba to się go długo ma. :)
    GB motors, model street, najlepszy wśród niskopojemnościowych nakedów, a do tego ma niezłego kopa, pozdrawiam wszystkich posiadaczy takiego sprzętu.
    PS: jak się o chinola dba to się go długo ma. :)
    27 czerwca 2012, 14:05 przez ~TuthE | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło:

    własne.

    Głosów
    16
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    16

    Golf MK2 Limited

    Golf MK2 Limited – Ten Golf już drugiej generacji może wydawać się zwykłym autem po tuningu z gustem (ładne felgi, obniżony itd.). Ale to nie to - ten Golf to jedna z 71 szt. wersji Limited. Cechowało ją takie szczegóły jak: - Nadwozie tylko i wyłącznie 5 drzwiowe - Silnik 1.8 G60 ale - to nie wersja 8 zaworowa a 16 - spece dołożyli do silnika o kodzie KR kompresor i oto efekty ich pracy - 210 PS !!! - Napęd Syncro - 210 PS w samochodzie z FWD nie ma trakcji więc tylko to był jedyny sposób na ogarnięcie tej mocy - Skórzana tapicerka, klima, el. szyby i lusterka, licznik wyskalowany do 260 km/h - standard - Felgi ′15 BBS RM w standardzie - Grill tylko dostępny w wersji na "dwa oka" z niebieską ramką i znaczkiem VW Motorsport Oczywiście wszystkie auta które były sprzedawane posiadały kierownicę po lewej stronie (nawet w GB) a cena używanego już modelu nierzadko przekracza cenę nowego auta salonowego. Jeżeli myślisz o zakupie fajnego, niepozornego hot-hatcha ale z napędem na 4 koła i w cenie ok. 30.000 zł to nie ma problemu - jedź do W. Brytanii i szukaj. A jeśli twój budżet i pensja nie przekracza 2.500 zł to kup sobie Golfa GTI 2. lub 3. generacji i inwestuj w kupony totka.
    Ten Golf już drugiej generacji może wydawać się zwykłym autem po tuningu z gustem (ładne felgi, obniżony itd.).
    Ale to nie to - ten Golf to jedna z 71 szt. wersji Limited. Cechowało ją takie szczegóły jak:
    - Nadwozie tylko i wyłącznie 5 drzwiowe
    - Silnik 1.8 G60 ale - to nie wersja 8 zaworowa a 16 - spece dołożyli do silnika o kodzie KR kompresor i oto efekty ich pracy - 210 PS !!!
    - Napęd Syncro - 210 PS w samochodzie z FWD nie ma trakcji więc tylko to był jedyny sposób na ogarnięcie tej mocy
    - Skórzana tapicerka, klima, el. szyby i lusterka, licznik wyskalowany do 260 km/h - standard
    - Felgi ′15 BBS RM w standardzie
    - Grill tylko dostępny w wersji na "dwa oka" z niebieską ramką i znaczkiem VW Motorsport
    Oczywiście wszystkie auta które były sprzedawane posiadały kierownicę po lewej stronie (nawet w GB) a cena używanego już modelu nierzadko przekracza cenę nowego auta salonowego.
    Jeżeli myślisz o zakupie fajnego, niepozornego hot-hatcha ale z napędem na 4 koła i w cenie ok. 30.000 zł to nie ma problemu - jedź do W. Brytanii i szukaj. A jeśli twój budżet i pensja nie przekracza 2.500 zł to kup sobie Golfa GTI 2. lub 3. generacji i inwestuj w kupony totka.
    28 marca 2012, 17:57 przez ~muodyvr6 | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    18
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    18

    1