Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 144 takie materiały

    Wideo na dziś

    Koniecznie w Full HD, koniecznie z dźwiękiem i patrzcie na reakcję pani po prawej
    15 lipca 2012, 13:02 przez DaN0 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    51
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    51

    Jeszcze takiego tutaj nie widziałem!

    Jeszcze takiego tutaj nie widziałem! – Ze mną dwa lata, wspaniała maszyna! 1.9 CDTI 150 KM - spokojnie daje rade, radzi sobie ze wszystkimi pseudo wyścigówkami z mojej okolicy:) Full prócz skóry( nie przepadam), na obecną chwile seria od poczatku do konca ale spoko spoko już niedługo:))))) Na pewno bedę sie dzielił foto z postępu zmian:) Pozdro!!
    Ze mną dwa lata, wspaniała maszyna! 1.9 CDTI 150 KM - spokojnie daje rade, radzi sobie ze wszystkimi pseudo wyścigówkami z mojej okolicy:)
    Full prócz skóry( nie przepadam), na obecną chwile seria od poczatku do konca ale spoko spoko już niedługo:)))))
    Na pewno bedę sie dzielił foto z postępu zmian:)
    Pozdro!!
    4 lipca 2012, 20:47 przez wisior_85 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Głosów
    23
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    23

    Touranek

    Touranek – Mój Touran. 2.0 TDI 170KM 2007r. Skrzynia automat DSG Full wypas... klima, navi, telefon, bi-xenon itp... Czyż nie jest piękny?
    Mój Touran.
    2.0 TDI 170KM 2007r. Skrzynia automat DSG

    Full wypas... klima, navi, telefon, bi-xenon itp...

    Czyż nie jest piękny?
    19 czerwca 2012, 22:16 przez matio2pl (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    31
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    31

    Jak wszyscy to ja też;) Oto moje Derbi Senda:)

    Jak wszyscy to ja też;) Oto moje Derbi Senda:) – Full seria.
    Full seria.
    18 czerwca 2012, 21:23 przez ~Grzesiu | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    32
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    32

    Moja Suzuki Katana

    Moja Suzuki Katana – Rocznik 2003, przejechane ponad 9000km, full seria, jedynie tłumik tuningowy. Mam ją już 3 lata, przejechałem na niej ponad 6000km i jak na razie nic większego mi się w niej nie popsuło, jedynie regulator napięcia, ssanie i teraz tłumik (LeoVince ZX) pęka ze starości i zużycia.
    Rocznik 2003, przejechane ponad 9000km, full seria, jedynie tłumik tuningowy.

    Mam ją już 3 lata, przejechałem na niej ponad 6000km i jak na razie nic większego mi się w niej nie popsuło, jedynie regulator napięcia, ssanie i teraz tłumik (LeoVince ZX) pęka ze starości i zużycia.
    30 maja 2012, 18:16 przez djkrm1709 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    10
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    10

    Full zestaw

    Full zestaw –
    28 maja 2012, 13:16 przez hakaze (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    83
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    83

    E36 COUPE 318IS

    E36 COUPE 318IS – Moja E36. 140KM, pełen oryginalny M-Pakiet jak zewnętrzny tak wewnętrzny, full elektryka, gwint, ksenon 4.3k. A tak się u nas podjeżdża, odstęp między rejestracjami ~0,5cm :D
    Moja E36.
    140KM, pełen oryginalny M-Pakiet jak zewnętrzny tak wewnętrzny, full elektryka, gwint, ksenon 4.3k.
    A tak się u nas podjeżdża, odstęp między rejestracjami ~0,5cm :D
    27 maja 2012, 17:00 przez FireWall (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (7)
    Głosów
    46
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    46

    Honda Civic TURBO

    Honda Civic TURBO – Honda Civic Sedan (ES) Silnik: K20 z Civic Type-R Turbo w specyfikacji Full Race, Garrett Kute tłoki CP, Korbowody Pauter, Tuleje Golden Eagle, Zwiększona pojemność do 2.2Litr Sprężynki zaworowe TODA Racing, Szpilki głowicy ARP, Uszczelka pod głowice Cometic Zawory 1mm większe Supertech Układ paliwowy: Wtryski RC 1000CC, listwa paliwowa AEM, Pompa paliwa Aeromotive A1000, Regulator paliwa Aeromotive, filtr paliwa Aeromotive, cały układ paliwowy zrobiony na nowo, zbrojone przewody większej średnicy, wyspawany zbiornik paliwa pod autem z blachy kwasoodpornej. Układ dolotowy Kolektor dolotowy RBC-JDM , Duża przepustnica 70mm Spoon , stożek HKS, dwa zawory upustowe HKS SSQV, turbo , Intercooler Full Race Układ wydechowy 3 cale, kolektor wydechowy Full Race, końcowy tłumik karbonowy Megan Racing, wastegate Tial Elektronika Hondata Kpro, 3barowy map sensor, wskaźniki AEM AFR, boost controller, temp oleju itp STRI Racing, Lap timer AIM Chłodzenie: Chłodnica Koyo, wentylatory Spal, chłodnica oleju Greddy Skrzynia biegów: krótsze 4,5,6 bieg, zmienione przełożenie główne, szpera płytkowa, wymienione wszystkie łożyska, Sprzęgło dwutarczowe Clutchmaster FX700, półosie na 1000 koni Driveshaftshop Zawieszenie: Gwint Tein super Street z EDFC (elektroniczna regulacja twardości), rozpórki Megan Racing, wahacze tylne Megan Racing, poduszki silnika Hasport, tuleje zawieszenia Energy Suspension Hamulce: Big brake kit D2 Racing przód i tył, ręczny hydrauliczny D2 Racing Dodatki: Vacuum box Golden Eagle, oil catch tank Cusco, Korek oleju Greddy Chłodzenie IC – system NOS Highpower Xenon, tylne lampy LED, ospoilerowanie i wiele wiele innych nowe plastiki wnętrza, nowe listwy ozdobne, podświetlenie wnętrza bagażnika i podwozia na niebiesko Wnętrze: Fotel kubełkowy Recaro, cały środek obszyty alcantarą, kierownica Soarco, pasy Takata, Koła: Felgi 18” Tenzo Racing, opony Toyo R888 System Audio: 2 wzmacniacze BRAX 2400.2, 2 wzmacniacze Helix XXL, 2szt Brax Cap 1F, Sub Brax Matrix 10.1, 3way Brax matrix, Clarion HX-D2, Akumulator Hollywood, okablowanie Eagle-Cable, zabudowa bagażnika, panele custom. To tylko drobna część wszystkich modyfikacji. Hamownia wynik 709KM
    Honda Civic Sedan (ES)

    Silnik:
    K20 z Civic Type-R
    Turbo w specyfikacji Full Race, Garrett
    Kute tłoki CP, Korbowody Pauter, Tuleje Golden Eagle, Zwiększona pojemność do 2.2Litr
    Sprężynki zaworowe TODA Racing, Szpilki głowicy ARP, Uszczelka pod głowice Cometic
    Zawory 1mm większe Supertech

    Układ paliwowy:
    Wtryski RC 1000CC, listwa paliwowa AEM, Pompa paliwa Aeromotive A1000, Regulator paliwa Aeromotive, filtr paliwa Aeromotive, cały układ paliwowy zrobiony na nowo, zbrojone przewody większej średnicy, wyspawany zbiornik paliwa pod autem z blachy kwasoodpornej.

    Układ dolotowy
    Kolektor dolotowy RBC-JDM , Duża przepustnica 70mm Spoon , stożek HKS, dwa zawory upustowe HKS SSQV, turbo , Intercooler Full Race

    Układ wydechowy
    3 cale, kolektor wydechowy Full Race, końcowy tłumik karbonowy Megan Racing, wastegate Tial

    Elektronika
    Hondata Kpro, 3barowy map sensor, wskaźniki AEM AFR, boost controller, temp oleju itp STRI Racing, Lap timer AIM

    Chłodzenie:
    Chłodnica Koyo, wentylatory Spal, chłodnica oleju Greddy

    Skrzynia biegów:
    krótsze 4,5,6 bieg, zmienione przełożenie główne, szpera płytkowa, wymienione wszystkie łożyska,
    Sprzęgło dwutarczowe Clutchmaster FX700, półosie na 1000 koni Driveshaftshop

    Zawieszenie:
    Gwint Tein super Street z EDFC (elektroniczna regulacja twardości), rozpórki Megan Racing, wahacze tylne Megan Racing, poduszki silnika Hasport, tuleje zawieszenia Energy Suspension

    Hamulce:
    Big brake kit D2 Racing przód i tył, ręczny hydrauliczny D2 Racing

    Dodatki:
    Vacuum box Golden Eagle, oil catch tank Cusco, Korek oleju Greddy
    Chłodzenie IC – system NOS Highpower
    Xenon, tylne lampy LED, ospoilerowanie i wiele wiele innych
    nowe plastiki wnętrza, nowe listwy ozdobne, podświetlenie wnętrza bagażnika i podwozia na niebiesko

    Wnętrze:
    Fotel kubełkowy Recaro, cały środek obszyty alcantarą, kierownica Soarco, pasy Takata,

    Koła:
    Felgi 18” Tenzo Racing, opony Toyo R888

    System Audio:
    2 wzmacniacze BRAX 2400.2, 2 wzmacniacze Helix XXL, 2szt Brax Cap 1F, Sub Brax Matrix 10.1, 3way Brax matrix, Clarion HX-D2, Akumulator Hollywood, okablowanie Eagle-Cable, zabudowa bagażnika, panele custom. To tylko drobna część wszystkich modyfikacji.

    Hamownia
    wynik 709KM
    8 maja 2012, 20:45 przez DanielTel (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    51
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    51

    Moje autka [S]

    Moje autka [S] – Pierwsze moje autko Honda Civic EG4, D15B2 (90KM) ′92 Drugie [S!] Honda Civic MC2 VTi AeroDeck B18C4 (169KM) ′99 full opcja Trzecie [S!] Mazda 323F BA Z15+LPG (88KM) ′95 Które najładniejsze?
    Pierwsze moje autko Honda Civic EG4, D15B2 (90KM) ′92

    Drugie [S!] Honda Civic MC2 VTi AeroDeck B18C4 (169KM) ′99 full opcja

    Trzecie [S!] Mazda 323F BA Z15+LPG (88KM) ′95

    Które najładniejsze?
    3 maja 2012, 15:59 przez zioniex (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Głosów
    24
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    24

    Moje AUDI :)

    Moje AUDI :) – Jak wszyscy to i ja dodam moje oczko w głowie jakim jest Audi 100C4. Posiada obniżone i utwardzone zawieszenie,Sportowe wydechy. Full wypas. Silniczek to standardowe 2.2T
    Jak wszyscy to i ja dodam moje oczko w głowie jakim jest Audi 100C4.
    Posiada obniżone i utwardzone zawieszenie,Sportowe wydechy.
    Full wypas.
    Silniczek to standardowe 2.2T
    2 maja 2012, 23:30 przez broniu97 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    24
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    24

    Zobacz następne