Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 29 takich materiałów

    Tsunami Opel Calibra BiMoto 1400KM 1400 Nm

    Tsunami Opel Calibra BiMoto 1400KM 1400 Nm – A więc pomysł był na auto na 1500koni, ale co jak z czym, kurde, wsadzamy dwa silnik i po robocie. Tutaj z pomocą przyszły firmy ECUMASTER oraz FMIC.PL od których mamy większość gratów w aucie. Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili tylko i wyłącznie (i liczymy że będzie jeździć z jakimiś tam sukcesami). Patrząc na projekty z Niemiec, nasze Tsunami ma potencjał na ponad 2tys koni mechanicznych, co robi wrażenie nawet na nas. Premiera niesprawnego jeszcze auta odbyła się na zlocie Calibra Team (bo gdzie indziej, skoro to jednak Calibra). Trochę danych technicznych: silnik 2x R32 (pomniejszony do R30 wałem korbowym) 12szt kutych korobowodów 2 wyważone dynamicznie wały korbowe 2 x Turbo GT45 (z potencjiałem na ok 1000koni) 12x wtryskiwacze 1600ccm boscha 2x pompa 044 (docelowo 4x) zawieszenie tył custom od podstaw zawieszenie przód w sumie seria zmodyfikowana sterowanie silnikami 2x EMU.
    A więc pomysł był na auto na 1500koni, ale co jak z czym, kurde, wsadzamy dwa silnik i po robocie. Tutaj z pomocą przyszły firmy ECUMASTER oraz FMIC.PL od których mamy większość gratów w aucie.
    Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili tylko i wyłącznie (i liczymy że będzie jeździć z jakimiś tam sukcesami).

    Patrząc na projekty z Niemiec, nasze Tsunami ma potencjał na ponad 2tys koni mechanicznych, co robi wrażenie nawet na nas.

    Premiera niesprawnego jeszcze auta odbyła się na zlocie Calibra Team (bo gdzie indziej, skoro to jednak Calibra).

    Trochę danych technicznych:

    silnik 2x R32 (pomniejszony do R30 wałem korbowym)

    12szt kutych korobowodów

    2 wyważone dynamicznie wały korbowe

    2 x Turbo GT45 (z potencjiałem na ok 1000koni)

    12x wtryskiwacze 1600ccm boscha

    2x pompa 044 (docelowo 4x)

    zawieszenie tył custom od podstaw

    zawieszenie przód w sumie seria zmodyfikowana

    sterowanie silnikami 2x EMU.
    16 czerwca 2014, 19:59 przez fiozo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (8)
    Źródło: http://www.mickey-garage.pl/projekt…
    Głosów
    77
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    77

    Toledo

    Toledo – 1.9 150km 350NM wtryski 0.216, nowe turbo, springi Eibach Pro-Kit, airbox simota, na wiosne FMIC
    1.9 150km 350NM wtryski 0.216, nowe turbo, springi Eibach Pro-Kit, airbox simota, na wiosne FMIC
    11 lutego 2014, 17:36 przez pawel4620 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (11)
    Głosów
    233
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    233

    Z serii "jak wszyscy to i ja"

    Z serii "jak wszyscy to i ja" – A4 B5 1997r. 1.8 T 150 KM Felgi RH 17" (na wiosne wchodzą 18") Turbina k03 z wirnikiem od k04 Frontowy intercooler (FMIC) Przelotowy wydech Proex Program = 190KM 290Nm brakuje tylko wtryskiwaczy 320cc i myślę, że 200KM pęknie i poprawi się moment
    A4 B5 1997r. 1.8 T 150 KM
    Felgi RH 17" (na wiosne wchodzą 18")
    Turbina k03 z wirnikiem od k04
    Frontowy intercooler (FMIC)
    Przelotowy wydech Proex
    Program = 190KM 290Nm
    brakuje tylko wtryskiwaczy 320cc i myślę, że 200KM pęknie i poprawi się moment
    22 października 2013, 22:29 przez bepa5 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    38
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    37

    Panda Abarth Carbon Edition

    Panda Abarth Carbon Edition – Mój 1.3 Multiklekot :) - EGR off, MBC, FMIC, soft na 90HP - dach i przód folia 3M carbon di-noc - czarne lampy przód - ciemne lampy tył z Pandy 100HP - felgi 15" Novitec - springi Weiteck -30/-25 - tarcze tył z pandy 100HP - podwójny wydech Ulter - spoiler z Pandy Sport - fotele z Fiat 500 Abarth - kierownica z Fiat 500 Abarth - zegary Indiglo wzór Alfa Romeo GT - lusterko wsteczne fotochromatyczne Fiat 500 Abarth + kilka mniejszych modzików :) Więcej na www.pandaclubpolska.pl :)
    Mój 1.3 Multiklekot :)
    - EGR off, MBC, FMIC, soft na 90HP
    - dach i przód folia 3M carbon di-noc
    - czarne lampy przód
    - ciemne lampy tył z Pandy 100HP
    - felgi 15" Novitec
    - springi Weiteck -30/-25
    - tarcze tył z pandy 100HP
    - podwójny wydech Ulter
    - spoiler z Pandy Sport
    - fotele z Fiat 500 Abarth
    - kierownica z Fiat 500 Abarth
    - zegary Indiglo wzór Alfa Romeo GT
    - lusterko wsteczne fotochromatyczne Fiat 500 Abarth
    + kilka mniejszych modzików :)

    Więcej na www.pandaclubpolska.pl :)
    12 września 2013, 19:22 przez Deacon (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (8)
    Głosów
    157
    (w tym negatywnych:
    4
    )
    jest moc
    153

    Trzeba przyznać

    Trzeba przyznać – że zacne FMIC
    że zacne FMIC
    23 sierpnia 2013, 15:46 przez Menline (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    57
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    54

    Nissan 200sx s14a '99 (racing edition)

    Nissan 200sx s14a '99 (racing edition) – Nissan 200sx s14a '99 (racing edition) Silnik: SR20DET Moc: 360-380KM Modyfikacje silnika: FMIC i orurowanie (maksymalnie cofnięty) przelotowy, 3" układ wydechowy dodatkowa chłodnica oleju wtryskiwacze 440cc regulator ciśnienia paliwa z manometrem AutoGauge pompa paliwa Walbro 255l/h filtr powietrza pipercross, przepływomierz Nissan 300ZX HKS SSQV Blow-Off Turbosprężarka od Mitsubishi Lancer EVO9 + kolektor twin scroll Większa chłodnica wody + wentylatory Modyfikacje ukł. napędowego: sprzęgło spiekowe, 6-łapkowe ACT zacieśniona seryjna szpera Modyfikacje elektroniki: sterownik silnika ECU-master zestaw wskaźników monitorujących Defi Modyfikacje wnętrza: fotele kubełkowe Bimarco Futura FIA pasy szelkowe Driftworks 3", 4 punktowe FIA kierownica sportowa 350mm + naba MOMO gałka zmiany biegów Nismo Dildo klatka bezpieczeństwa Cusco deska rozdzielcza - flock Modyfikacje ukł. hamulcowego: klocki hamulcowe EBC Green Stuff hydrauliczny hamulec ręczny (Willwood) płyn hamulcowy dot 5.1 usunięty ABS Modyfikacje zawieszenia: zawieszenie gwintowane Apex performance zwiększony kąt skrętu Modyfikacje elementów zewnętrznych: body kit AutoR felgi ROTA P45R, 17'x9'
    Nissan 200sx s14a '99 (racing edition)
    Silnik: SR20DET
    Moc: 360-380KM

    Modyfikacje silnika:
    FMIC i orurowanie (maksymalnie cofnięty)
    przelotowy, 3" układ wydechowy
    dodatkowa chłodnica oleju
    wtryskiwacze 440cc
    regulator ciśnienia paliwa z manometrem AutoGauge
    pompa paliwa Walbro 255l/h
    filtr powietrza pipercross, przepływomierz Nissan 300ZX
    HKS SSQV Blow-Off
    Turbosprężarka od Mitsubishi Lancer EVO9 + kolektor twin scroll
    Większa chłodnica wody + wentylatory

    Modyfikacje ukł. napędowego:
    sprzęgło spiekowe, 6-łapkowe ACT
    zacieśniona seryjna szpera

    Modyfikacje elektroniki:
    sterownik silnika ECU-master
    zestaw wskaźników monitorujących Defi

    Modyfikacje wnętrza:
    fotele kubełkowe Bimarco Futura FIA
    pasy szelkowe Driftworks 3", 4 punktowe FIA
    kierownica sportowa 350mm + naba MOMO
    gałka zmiany biegów Nismo Dildo
    klatka bezpieczeństwa Cusco
    deska rozdzielcza - flock

    Modyfikacje ukł. hamulcowego:
    klocki hamulcowe EBC Green Stuff
    hydrauliczny hamulec ręczny (Willwood)
    płyn hamulcowy dot 5.1
    usunięty ABS

    Modyfikacje zawieszenia:
    zawieszenie gwintowane Apex performance
    zwiększony kąt skrętu

    Modyfikacje elementów zewnętrznych:
    body kit AutoR
    felgi ROTA P45R, 17'x9'
    26 lipca 2013, 10:06 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    21
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    21

    To nie jest zwykłe Seicento

    To nie jest zwykłe Seicento – Modyfikacje: Silnik: - Jest : 1.4 16v T'jet Bravo Modyfikacje bloku: - Poliuretanowe zawieszenie silnika Układ dolotowy: - Przepustnica z Bravo 1.6 - Kolektor ssący Seria T'jet - Dolot kwasówka fi50 - Intercooler Fmic - Stożek na dolocie to Turbiny fi77mm Układ wydechowy: - Turbo z Saaba 2.3 T25 - Tłumik końcowy z Audi 80 - Kolektory made by AhamayGarage - Przelot fi50 Układ wtryskowy: - Wtryskiwacze z Audi 1,8 T 318ccm - Pompa paliwa Audi 6 bar Elektronika: - Seria + EcuMaster Det 3 Układ chłodzenia: - Seria + Cienki wentylator Fmic Zawieszenie: - Kit FK -70 - Dystanse 15mm na każde koło - Koła 13' Intra 7j Yoko 175/50/13 Hamulce: - Dedykowany zestaw Brembo
    Modyfikacje:

    Silnik:
    - Jest : 1.4 16v T'jet Bravo

    Modyfikacje bloku:
    - Poliuretanowe zawieszenie silnika

    Układ dolotowy:
    - Przepustnica z Bravo 1.6
    - Kolektor ssący Seria T'jet
    - Dolot kwasówka fi50
    - Intercooler Fmic
    - Stożek na dolocie to Turbiny fi77mm

    Układ wydechowy:
    - Turbo z Saaba 2.3 T25
    - Tłumik końcowy z Audi 80
    - Kolektory made by AhamayGarage
    - Przelot fi50

    Układ wtryskowy:
    - Wtryskiwacze z Audi 1,8 T 318ccm
    - Pompa paliwa Audi 6 bar

    Elektronika:
    - Seria + EcuMaster Det 3

    Układ chłodzenia:
    - Seria + Cienki wentylator Fmic

    Zawieszenie:
    - Kit FK -70
    - Dystanse 15mm na każde koło
    - Koła 13' Intra 7j Yoko 175/50/13

    Hamulce:
    - Dedykowany zestaw Brembo
    8 grudnia 2012, 17:24 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj (9)
    Głosów
    74
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    74

    Moja Ibiza

    Moja Ibiza – 1.9 TDI (AFN 110KM seria) przelot bez tłumików wtryski 0.216 FMIC z T5 sprzęgło VR6 i zamach ABF turbo hybryda AWX/ARL kolektor ssący AWX filtr stożkowy KN kute felgi OZ F1 Auto jeszcze nie wystrojone Szacowana moc ok. 170KM i ponad 400Nm Mile widziane komentarze :) Jak bedzie sie podobać dodam więcej zdjęć
    1.9 TDI (AFN 110KM seria)

    przelot bez tłumików
    wtryski 0.216
    FMIC z T5
    sprzęgło VR6 i zamach ABF
    turbo hybryda AWX/ARL
    kolektor ssący AWX
    filtr stożkowy KN
    kute felgi OZ F1

    Auto jeszcze nie wystrojone
    Szacowana moc ok. 170KM i ponad 400Nm

    Mile widziane komentarze :)
    Jak bedzie sie podobać dodam więcej zdjęć
    19 lipca 2012, 20:31 przez ~MATT | Do ulubionych | Skomentuj (12)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    121
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    121

    Mk2 cz.2

    Mk2 cz.2 – Na prośbę wrzucam MODEL: MK2 Madison 1990r. SILNIK:- 1.9 TDI AFN przebieg ok 80tys km MODY POD MASKA: turbo hybryda gt 18/20, wtryski 0.230, stożek simota, down pipe 2,3′ przelot 2,3′ EGR out, FMIC megane, jednomas, sprzegło g60, skrzynia CYP linki + wybierak z toledo, osłona miski olejowej ZAWIESZENIE: Fk v2, weitec, rozpórka OMP UKLAD HAMULCOWY:- obecnie 312mm pompa 22mm + tarcze rozstaw 5x100 KOLA:Remotec BBS 8 9x16 opony 195/40R16 WNETRZE: - Ori madison niebieska wykładzina, stołki typu taboret lol - Kubełki ibiza 16V i kanapa z zagłówkami - Recaro MK3 vr6 ori kanapa z zagłówkami. + Momo team 28cm, zegary ibiza evo 1 + MFA + Tempomat, wskaźnik boost Auto Gauge.
    Na prośbę wrzucam
    MODEL: MK2 Madison 1990r.
    SILNIK:- 1.9 TDI AFN przebieg ok 80tys km
    MODY POD MASKA: turbo hybryda gt 18/20, wtryski 0.230, stożek simota, down pipe 2,3′ przelot 2,3′ EGR out, FMIC megane, jednomas, sprzegło g60, skrzynia CYP linki + wybierak z toledo, osłona miski olejowej
    ZAWIESZENIE: Fk v2, weitec, rozpórka OMP
    UKLAD HAMULCOWY:- obecnie 312mm pompa 22mm + tarcze rozstaw 5x100
    KOLA:Remotec BBS 8 9x16 opony 195/40R16
    WNETRZE:
    - Ori madison niebieska wykładzina, stołki typu taboret lol
    - Kubełki ibiza 16V i kanapa z zagłówkami
    - Recaro MK3 vr6 ori kanapa z zagłówkami.
    + Momo team 28cm, zegary ibiza evo 1 + MFA + Tempomat, wskaźnik boost Auto Gauge.
    3 czerwca 2012, 13:43 przez vagpl (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    44
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    44