Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 52 takie materiały

    Bugatti EB110

    Bugatti EB110 –
    9 maja 2016, 21:51 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    13
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    13

    Bugatti EB110

    Bugatti EB110 –
    1 maja 2016, 22:43 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    9
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    9

    Bugatti EB110 GT

    12 kwietnia 2016, 14:53 przez Folley96 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    10
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    10

    Tak brzmi ojciec Veyrona

    Każdy zna Bugatti Veyrona, bez dwóch zdań. Jednak w dzisiejszych czasach już prawie całkowicie zapomniano o EB110... No bo nie ukrywajmy, poza wiernymi fanami motoryzacji mało kto rozpoznałby to auto.
    A szkoda, bo w końcu EB110 też kiedyś był najszybszy, tak jak jego syn Veyron...
    Tak brzmi jego 12 cylindrowe, poczwórnie doładowane serce.
    1 października 2015, 22:36 przez snowstorm213x (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    66
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    66

    1993 Bugatti EB110

    1993 Bugatti EB110 –
    24 września 2015, 16:27 przez Italianiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    32
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    31

    Bugatti EB110

    Bugatti EB110 –
    28 lipca 2015, 22:01 przez awsd12 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    20
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    20

    Nieznane samochody cz.3 - Cizeta Moroder V16T

    Nieznane samochody cz.3 - Cizeta Moroder V16T – To, co widać na zdjęciu, przypomina nieco przerobione Lamborghini Diablo bądź jego replikę. Jest to jednak niezwykły i niepowtarzalny samochód - Cizeta Moroder V16T. Jest to jedyny w historii samochód z tak olbrzymim silnikiem położonym poprzecznie. Nie było to jednak prawdziwe V16 - były to dwa połączone V-ósemki pochodzące od Urraco P300. Moc maksymalna wynosiła około 560km. Prędkość maksymalna - 330 km/h. Ciekawa jest również sama historia superauta - oryginalnie Marcello Gandini (projektant nadwozia wielu włoskich samochodów, np. Bugatti EB110, większość Lamborghini, Lancia Stratos) zaprojektował go jako następcę Lamborghini Countacha, jednak Chrysler, do którego należało wówczas Lamborghini nie zaakceptowało nadwozia - producent uznał, że nadwozie jest zbyt futurystyczne. Tak więc projektant wrócił do deski kreślarskiej i zmieniał kształty, aż w końcu narysował ostateczny wygląd Diablo. Około rok później projektem zainteresował się Claudio Zampolli (od którego inicjałów pochodzi nazwa marki). Okazało się, żę słynny muzyk Giorgio Moroder może zapewnić duże wsparcie finansowe firmie - tak więc został współwłaścicielem firmy, od jego nazwiska pochodzi druga część nazwy auta. Auto było produkowane w latach 1991-1995. Powstało jednak tylko 10 egzemplarzy sportowego samochodu, a w 1995 roku Cizeta splajtowała. Jednak nie całkiem. Legenda głosi, że od 2006 roku znów można zamówić nowe wozy, a cena jednego egzemplarza wynosi 650 tysięcy dolarów.
    To, co widać na zdjęciu, przypomina nieco przerobione Lamborghini Diablo bądź jego replikę. Jest to jednak niezwykły i niepowtarzalny samochód - Cizeta Moroder V16T. Jest to jedyny w historii samochód z tak olbrzymim silnikiem położonym poprzecznie. Nie było to jednak prawdziwe V16 - były to dwa połączone V-ósemki pochodzące od Urraco P300. Moc maksymalna wynosiła około 560km. Prędkość maksymalna - 330 km/h. Ciekawa jest również sama historia superauta - oryginalnie Marcello Gandini (projektant nadwozia wielu włoskich samochodów, np. Bugatti EB110, większość Lamborghini, Lancia Stratos) zaprojektował go jako następcę Lamborghini Countacha, jednak Chrysler, do którego należało wówczas Lamborghini nie zaakceptowało nadwozia - producent uznał, że nadwozie jest zbyt futurystyczne. Tak więc projektant wrócił do deski kreślarskiej i zmieniał kształty, aż w końcu narysował ostateczny wygląd Diablo.
    Około rok później projektem zainteresował się Claudio Zampolli (od którego inicjałów pochodzi nazwa marki). Okazało się, żę słynny muzyk Giorgio Moroder może zapewnić duże wsparcie finansowe firmie - tak więc został współwłaścicielem firmy, od jego nazwiska pochodzi druga część nazwy auta. Auto było produkowane w latach 1991-1995. Powstało jednak tylko 10 egzemplarzy sportowego samochodu, a w 1995 roku Cizeta splajtowała. Jednak nie całkiem.
    Legenda głosi, że od 2006 roku znów można zamówić nowe wozy, a cena jednego egzemplarza wynosi 650 tysięcy dolarów.
    26 lipca 2015, 23:09 przez snowstorm213x (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    10
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    10

    Nieznane supersamochody cz.2 - B Engineering Edonis

    Nieznane supersamochody cz.2 - B Engineering Edonis – Zapewne większość z Was kojarzy Bugatti EB110. Nie każdy jednak wie, że kilka lat później powstał jego krewny - B Engineering Edonis. Oba te samochody łączy wspólna płyta podłogowa. Silnik Edonisa również pochodzi z Bugatti, jednak zostaje nieco zmodyfikowany - pojemność zostaje powiększona z 3,5l do 3,8l, a także zostaje zmienione doładowanie - zamiast czterech małych turbosprężarek, które zwiększały moc pierwowzoru, zostały zamontowane dwie duże. W efekcie moc silnika wzrosła do 680km. Nowinką techniczną samochodu są opony - jest to jeden z pierwszych samochodów, który wykorzystuje system PAX. Prędkość maksymalna wynosi 360 km/h. Ma powstać 21 Edonisów. Ciekawostką jest fakt, że jest pierwszym samochodem XXI wieku - sprytnym ruchem producent zaprezentował auto 1 stycznia 2001 roku. Orientacyjna cena pojazdu wynosi około 766 tysięcy euro.
    Zapewne większość z Was kojarzy Bugatti EB110. Nie każdy jednak wie, że kilka lat później powstał jego krewny - B Engineering Edonis. Oba te samochody łączy wspólna płyta podłogowa. Silnik Edonisa również pochodzi z Bugatti, jednak zostaje nieco zmodyfikowany - pojemność zostaje powiększona z 3,5l do 3,8l, a także zostaje zmienione doładowanie - zamiast czterech małych turbosprężarek, które zwiększały moc pierwowzoru, zostały zamontowane dwie duże. W efekcie moc silnika wzrosła do 680km. Nowinką techniczną samochodu są opony - jest to jeden z pierwszych samochodów, który wykorzystuje system PAX. Prędkość maksymalna wynosi 360 km/h. Ma powstać 21 Edonisów. Ciekawostką jest fakt, że jest pierwszym samochodem XXI wieku - sprytnym ruchem producent zaprezentował auto 1 stycznia 2001 roku. Orientacyjna cena pojazdu wynosi około 766 tysięcy euro.
    25 lipca 2015, 12:57 przez snowstorm213x (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    10
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    9

    Bugatti EB110 SuperSport

    Bugatti EB110 SuperSport –
    21 maja 2015, 16:13 przez Italianiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    52
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    51

    Ojciec i syn

    Ojciec i syn – Bugatti EB110 SuperSport & Veyron Pur Blanc.
    Bugatti EB110 SuperSport & Veyron Pur Blanc.
    21 maja 2015, 16:15 przez Italianiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    49
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    48

    Zobacz następne