Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 53 takie materiały

    Odszedł od nas Sergio Pininfarina

    Odszedł od nas Sergio Pininfarina – Sergio Pininfarina urodził się 8 września 1926 roku. Jego prawdziwym nazwiskiem było Farina, które zmienił w 1961 roku na Pininfarina, co zatwierdził w specjalnym dekrecie Giovanni Gronchi, ówczesny prezydent Republiki Włoskiej. Sergio był absolwentem inżynierii mechanicznej Politechniki w Turynie. Swoją wielką karierę rozpoczął w zakładzie Carrozzeria Pinin Farina w roku 1950, należącej do jego ojca. W 1960 roku przejął po nim obowiązki i rozpoczął kierownictwo firmą. W 1996 roku został szefem spółki po śmierci ojca. Był on współprojektantem takich aut jak: 1953 Ferrari 250 1954 Lancia Aurelia B24 1955 Alfa Romeo Giulietta 1957 Lancia Flaminia 1959 Ferrari 250 GT SWB 1963 Chevrolet Corvette Rondine 1964 Ferrari 275 GTS 1965 MGB GT 1966 Alfa Romeo 1600 Spider "Duetto" 1966 Fiat 124 Sport Spider 1967 Ferrari Dino 206 1968 Ferrari Daytona 1969 Peugeot 504 Cabriolet 1971 Ferrari Berlinetta Boxer 1971 Fiat 130 Coupe 1975 Rolls-Royce Camargue 1978 Jaguar XJ-S 1978 Jaguar XJ Spider 1979 Lancia Beta Montecarlo Turbo 1980 Pininfarina Pininfarina 2000 Spider / Pininfarina Azzurra / Pininfarina 2000 Spider Tributo Ferrari 1983 Alfa Romeo 33 1983 Peugeot 205 1984 Ferrari Testarossa 1987 Cadillac Allanté 1987 Ferrari F40 1987 Alfa Romeo 164 1987 Peugeot 405 1989 Ferrari Mythos 1992 Alfa Romeo GTV/Spider 1993 Ferrari F50 1993 Peugeot 306 1994 Fiat Coupé 1997 Peugeot 406 Coupé 1997 Ford Focus 1999 Mitsubishi Pajero 1999 Ferrari 360 2000 Daewoo Tacuma 2000 Ferrari 550 Barchetta 2002 Daewoo Nubira 2002 Ferrari Enzo 2003 Maserati Quattroporte 2005 Maserati Birdcage 75th 2006 Volvo C70 2006 Ferrari P4/5 by Pininfarina 2007 Ferrari 599 GTB Fiorano 2009 Ferrari 458 Italia Pochylmy czoła przed tym wybitnym człowekiem. Pininfarina zmarł 3 lipca 2012 roku.
    Sergio Pininfarina urodził się 8 września 1926 roku. Jego prawdziwym nazwiskiem było Farina, które zmienił w 1961 roku na Pininfarina, co zatwierdził w specjalnym dekrecie Giovanni Gronchi, ówczesny prezydent Republiki Włoskiej.

    Sergio był absolwentem inżynierii mechanicznej Politechniki w Turynie. Swoją wielką karierę rozpoczął w zakładzie Carrozzeria Pinin Farina w roku 1950, należącej do jego ojca. W 1960 roku przejął po nim obowiązki i rozpoczął kierownictwo firmą. W 1996 roku został szefem spółki po śmierci ojca.

    Był on współprojektantem takich aut jak:

    1953 Ferrari 250
    1954 Lancia Aurelia B24
    1955 Alfa Romeo Giulietta
    1957 Lancia Flaminia
    1959 Ferrari 250 GT SWB
    1963 Chevrolet Corvette Rondine
    1964 Ferrari 275 GTS
    1965 MGB GT
    1966 Alfa Romeo 1600 Spider "Duetto"
    1966 Fiat 124 Sport Spider
    1967 Ferrari Dino 206
    1968 Ferrari Daytona
    1969 Peugeot 504 Cabriolet
    1971 Ferrari Berlinetta Boxer
    1971 Fiat 130 Coupe
    1975 Rolls-Royce Camargue
    1978 Jaguar XJ-S
    1978 Jaguar XJ Spider
    1979 Lancia Beta Montecarlo Turbo
    1980 Pininfarina Pininfarina 2000 Spider / Pininfarina Azzurra / Pininfarina 2000 Spider Tributo Ferrari
    1983 Alfa Romeo 33
    1983 Peugeot 205
    1984 Ferrari Testarossa
    1987 Cadillac Allanté
    1987 Ferrari F40
    1987 Alfa Romeo 164
    1987 Peugeot 405
    1989 Ferrari Mythos
    1992 Alfa Romeo GTV/Spider
    1993 Ferrari F50
    1993 Peugeot 306
    1994 Fiat Coupé
    1997 Peugeot 406 Coupé
    1997 Ford Focus
    1999 Mitsubishi Pajero
    1999 Ferrari 360
    2000 Daewoo Tacuma
    2000 Ferrari 550 Barchetta
    2002 Daewoo Nubira
    2002 Ferrari Enzo
    2003 Maserati Quattroporte
    2005 Maserati Birdcage 75th
    2006 Volvo C70
    2006 Ferrari P4/5 by Pininfarina
    2007 Ferrari 599 GTB Fiorano
    2009 Ferrari 458 Italia

    Pochylmy czoła przed tym wybitnym człowekiem. Pininfarina zmarł 3 lipca 2012 roku.
    5 lipca 2012, 6:48 przez Charakterek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    186
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    186

    Marzenia ;) - Volvo C70 Cabrio

    Marzenia ;) - Volvo C70 Cabrio – Proponuję się pochwalić również swoimi marzeniami, takimi, za realne pieniądze. Jeśli się ktoś na tym zna, mile widziane komentarze o ich wadach, czego się wystrzegać itd. Co do Volvo - koniecznie w manualu, benzyna, 2.0l w zupełności wystarczy. 5 gwiazdek bezpieczeństwa w testach zderzeniowych EURO NCAP. PS: Moja definicja bezpiecznego samochodu: Musi mieć długą maskę i szwedzkie lub niemieckie blachy :D
    Proponuję się pochwalić również swoimi marzeniami, takimi, za realne pieniądze. Jeśli się ktoś na tym zna, mile widziane komentarze o ich wadach, czego się wystrzegać itd.

    Co do Volvo - koniecznie w manualu, benzyna, 2.0l w zupełności wystarczy. 5 gwiazdek bezpieczeństwa w testach zderzeniowych EURO NCAP.

    PS: Moja definicja bezpiecznego samochodu: Musi mieć długą maskę i szwedzkie lub niemieckie blachy :D
    3 maja 2012, 15:38 przez DaN0 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    14
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    14

    Volvo C70 Coupe

    Volvo C70 Coupe – Produkowane w latach 1998 - 2003 w szwedzkim mieście Uddevalla, jest jednym z najpiękniejszych na świecie aut typu coupe powstałych na bazie seryjnych samochodów (w tym przypadku 850/S70), a projektu jego nadwozia nie powstydziłyby się najlepsze włoskie studia designerskie (autorem jest Brytyjczyk, Ian Callum). Napędzane wyłącznie pięciocylindrowymi, rzędowymi silnikami benzynowymi o mocach od 140 do 240 KM, do wyboru były 3 rodzaje zawieszeń o różnych charakterystykach, których nastawami zajmowali się specjaliści z firmy TWR. Głównymi konkurentami C70 były: Ford Cougar, Peugeot 406 Coupe, Mercedes CLK, BMW 3 Coupe.
    Produkowane w latach 1998 - 2003 w szwedzkim mieście Uddevalla, jest jednym z najpiękniejszych na świecie aut typu coupe powstałych na bazie seryjnych samochodów (w tym przypadku 850/S70), a projektu jego nadwozia nie powstydziłyby się najlepsze włoskie studia designerskie (autorem jest Brytyjczyk, Ian Callum). Napędzane wyłącznie pięciocylindrowymi, rzędowymi silnikami benzynowymi o mocach od 140 do 240 KM, do wyboru były 3 rodzaje zawieszeń o różnych charakterystykach, których nastawami zajmowali się specjaliści z firmy TWR. Głównymi konkurentami C70 były: Ford Cougar, Peugeot 406 Coupe, Mercedes CLK, BMW 3 Coupe.
    6 kwietnia 2012, 21:31 przez Kiler (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    5
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    5