W latach 90, był to jeden z najlepiej prowadzących się samochodów, właściwie to do dziś trzyma klasę, ale ustępuje osiągami przeciwko najmocniejszym i najnowszym "hot hatch". Pod maską wolnossący silnik B18C 1.8L 200 KM 186 Nm (w Europie 190 KM 178 Nm). Masa samochodu, to tylko 1070 kg.
Jakiś czas temu, zaczęło się szukanie optymalnego potencjału silnika modeli 86/BRZ/FR-S. Jak to zwykle bywa, wiele silników i innych części trzeba popsuć, aby znaleźć to, co wiedzą dzisiaj właściciele B18C, K20A, 4G63T, RB26DETT, 4A-GE czy 2JZ-GTE. Póki co, Crawford Performance - specjaliści od samochodów Subaru, zbudowali niemal 500-konną (w zależności od mapy i paliwa) bestię, a dziennikarze MotorTrend ją przetestowali.