Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 110 takich materiałów

    100 LAT

    100 LAT – ndrzej Jaroszewicz - Rajdowa Legenda, dwukrotny Wicemistrz Europy, twórca i wieloletni dyrektor działu sportu w OBRSO obchodzi dziś 67 urodziny. Bez wątpienia to jedna z najbardziej kontrowersyjnych i barwnych postaci, którą zwykło się nazywać „Czerwony Książe”. Legendy i mity, które krążyły na Jego temat, przeszły dziś do historii, dlatego w ostatnim czasie w prasie kolorowej ukazały się serie artykułów pt. „Pierwszy playboy PRL-u”. Andrzej Jaroszewicz to jeden z najbardziej utytułowanych Polskich kierowców rajdowych. W 1974 roku został szefem OBR FSO i jednocześnie pierwszym kierowcą zespołu fabrycznego FSO. Był w fabrycznej ekipie podczas bicia długodystansowego rekordu świata Polskim Fiatem 125p na pod wrocławskiej autostradzie. Osobiście przekroczył dystans 50 000 km. Jako kierowca rajdowy początkowo startował za kierownicą Fiata 125p i pierwsze sukcesy odnosił w imprezach krajowych. Wkrótce potem pierwsze starty za graniczą również zakończone sukcesem, Rajd Acropolis - wygrana klasa 1 i wysoka 12 pozycja w klasyfikacji generalnej. W 1975 roku mając do dyspozycji dwa Fiaty 124 Abarth CSA, zdobył drugie miejsce w rajdowych Mistrzostwach Europy. Wraz z rezygnacją Fiata ze startów modelem 124 Abarth, zapadła decyzja o startach najnowszą Lancią Stratos. W 1976 roku Andrzej Jaroszewicz za kierownicą Stratosa powtórzył sukces po raz drugi zdobywając Wicemistrzostwo Europy. W 1977 roku na podstawie uszkodzonej na Rajdzie Polskim Lancii Startos powstał nowatorski projekt Polonez 2500 Racing (tzw. Stratopolonez), według autorstwa i pod kierownictwem prac Andrzeja Jaroszewicza. W kolejnych latach Jaroszewicz okazjonalnie startował w wyścigach torowych oraz w rajdach, za kierownicą Fiata 125p oraz FSO Polonez 2000, w tym Grupy IV - Wolf Racing, najbardziej zaawansowanej technologicznie wersji projektu OBRSO. Andrzej Jaroszewicz był niezwykle utalentowanym i szybkim kierowcą, osiągającym dobre wyniki. Startując za granicą nawiązywał międzynarodowe znajomości. Poznał Waltera Wolfa, Hermanna Tilkego oraz Berniego Ecclestone’a. Swoje działania podporządkował staraniom oto, aby w Polsce odbywały się wyścigi Formuły 1. Po uzyskaniu oficjalnie wydanej przez FISA super licencji F1, w czerwcu w 1979 roku, wykonał siedem testowych okrążeń na Torze Poznań, bolidem Wolf Racing WR1. Tym samym Andrzej Jaroszewicz był pierwszym polskim kierowcą, który jeździł samochodem Formuły 1.
    Ndrzej Jaroszewicz - Rajdowa Legenda, dwukrotny Wicemistrz Europy, twórca i wieloletni dyrektor działu sportu w OBRSO obchodzi dziś 67 urodziny. Bez wątpienia to jedna z najbardziej kontrowersyjnych i barwnych postaci, którą zwykło się nazywać „Czerwony Książe”. Legendy i mity, które krążyły na Jego temat, przeszły dziś do historii, dlatego w ostatnim czasie w prasie kolorowej ukazały się serie artykułów pt. „Pierwszy playboy PRL-u”.
    Andrzej Jaroszewicz to jeden z najbardziej utytułowanych Polskich kierowców rajdowych. W 1974 roku został szefem OBR FSO i jednocześnie pierwszym kierowcą zespołu fabrycznego FSO. Był w fabrycznej ekipie podczas bicia długodystansowego rekordu świata Polskim Fiatem 125p na pod wrocławskiej autostradzie. Osobiście przekroczył dystans 50 000 km. Jako kierowca rajdowy początkowo startował za kierownicą Fiata 125p i pierwsze sukcesy odnosił w imprezach krajowych. Wkrótce potem pierwsze starty za graniczą również zakończone sukcesem, Rajd Acropolis - wygrana klasa 1 i wysoka 12 pozycja w klasyfikacji generalnej. W 1975 roku mając do dyspozycji dwa Fiaty 124 Abarth CSA, zdobył drugie miejsce w rajdowych Mistrzostwach Europy. Wraz z rezygnacją Fiata ze startów modelem 124 Abarth, zapadła decyzja o startach najnowszą Lancią Stratos. W 1976 roku Andrzej Jaroszewicz za kierownicą Stratosa powtórzył sukces po raz drugi zdobywając Wicemistrzostwo Europy. W 1977 roku na podstawie uszkodzonej na Rajdzie Polskim Lancii Startos powstał nowatorski projekt Polonez 2500 Racing (tzw. Stratopolonez), według autorstwa i pod kierownictwem prac Andrzeja Jaroszewicza. W kolejnych latach Jaroszewicz okazjonalnie startował w wyścigach torowych oraz w rajdach, za kierownicą Fiata 125p oraz FSO Polonez 2000, w tym Grupy IV - Wolf Racing, najbardziej zaawansowanej technologicznie wersji projektu OBRSO.

    Andrzej Jaroszewicz był niezwykle utalentowanym i szybkim kierowcą, osiągającym dobre wyniki. Startując za granicą nawiązywał międzynarodowe znajomości. Poznał Waltera Wolfa, Hermanna Tilkego oraz Berniego Ecclestone’a. Swoje działania podporządkował staraniom oto, aby w Polsce odbywały się wyścigi Formuły 1. Po uzyskaniu oficjalnie wydanej przez FISA super licencji F1, w czerwcu w 1979 roku, wykonał siedem testowych okrążeń na Torze Poznań, bolidem Wolf Racing WR1. Tym samym Andrzej Jaroszewicz był pierwszym polskim kierowcą, który jeździł samochodem Formuły 1.
    10 października 2013, 16:19 przez patryko (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło: http://www.kronikarajdow.pl/
    Głosów
    51
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    50

    GTO '67

    GTO '67 –
    10 października 2013, 16:01 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    52
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    51

    Mój VW Garbus '67

    Mój VW Garbus '67 – szybka pantera
    Szybka pantera
    26 września 2013, 10:54 przez chaberdz (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    51
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    48

    Impala

    Impala – '67.r
    '67.r
    22 sierpnia 2013, 12:10 przez LokiBalbooa (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    41
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    41

    '67 Ford Mustang GT500

    '67 Ford Mustang GT500 –
    16 sierpnia 2013, 10:37 przez mepsfiu (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    75
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    74

    Mustang '67

    Mustang '67 – Demon prędkości
    Demon prędkości
    13 sierpnia 2013, 9:20 przez LokiBalbooa (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    92
    (w tym negatywnych:
    6
    )
    jest moc
    86

    Shelby GT500 Eleanor 67

    31 lipca 2013, 22:12 przez POWER777 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    52
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    50

    Ktoś go kojarzy?

    Ktoś go kojarzy? – Chevrolet Silverado Trophy Truck '67. Grał on w "Szybko i Wściekle".
    Chevrolet Silverado Trophy Truck '67.
    Grał on w "Szybko i Wściekle".
    19 lipca 2013, 20:17 przez pietras413 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Głosów
    126
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    125

    Ford Mustang 67'

    Ford Mustang 67' –
    15 lipca 2013, 22:01 przez LUKAS7618 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://www.facebook.com/photo.php?…
    Głosów
    27
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    27

    67' Pontiac GTO

    67' Pontiac GTO – moje bohomazy
    Moje bohomazy
    14 lipca 2013, 13:31 przez alicja (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    42
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    41

    Zobacz następne