Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 103 takich materiałów

    Corsa A 3.0 N/A

    Corsa A 3.0 N/A – Stara ale jara szybsza niż Ferrari 323 KM 326 NM 0-100 3.9s 1/4 12.28s
    Stara ale jara szybsza niż Ferrari
    323 KM 326 NM 0-100 3.9s 1/4 12.28s
    7 września 2012, 10:59 przez ~specu | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    20
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    20

    M3 GTS G-power

    M3 GTS G-power – BMW G-power M3 GTS Pod maską tego samochodu znajduje się wzmocniona jednostka ze "zwyklej" M3 GTS. Dzięki specjalnie opracowanemu układowi doładowania, wzmocnieniu podstawowych podzespołów silnika (blok, wały), nowemu wydechowi i przeprogramowanemu ECU jednostka V8 produkuje teraz 635 KM i 630 Nm. To pozwala na rozpędzenie się do 100 km/h w 4,2 sekundy i przekroczenie 200 km/h w 11,9 sekund. Prędkość maksymalna sięga 323 km/h. Trzeba przyznać że serce tego auta wygląda bosko...
    BMW G-power M3 GTS
    Pod maską tego samochodu znajduje się wzmocniona jednostka ze "zwyklej" M3 GTS.
    Dzięki specjalnie opracowanemu układowi doładowania, wzmocnieniu podstawowych podzespołów silnika (blok, wały), nowemu wydechowi i przeprogramowanemu ECU jednostka V8 produkuje teraz 635 KM i 630 Nm. To pozwala na rozpędzenie się do 100 km/h w 4,2 sekundy i przekroczenie 200 km/h w 11,9 sekund. Prędkość maksymalna sięga 323 km/h.

    Trzeba przyznać że serce tego auta wygląda bosko...
    3 kwietnia 2012, 15:58 przez matheo200 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    62
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    62

    Przekrój auta - Alfa Romeo Montreal

    Przekrój auta - Alfa Romeo Montreal – Alfa Romeo Montreal - samochód sportowy typu coupe produkowany w latach 1971-1977 w krótkich seriach przez włoską firmę Alfa Romeo we współpracy z firmą Bertone. Projekt "Alfy Romeo Montreal" powstał z okazji targów Expo ′67. Został zbudowany wspólnie z firmą projektową Bertone. Na początku nikt nie podejrzewał, że ten samochód trafi do produkcji seryjnej, jednak tak właśnie się stało. Wersja produkcyjna została zaprezentowana oficjalnie na Salonie Samochodowym w Genewie w 1970 roku. W produkcję tego modelu były zaangażowane trzy zakłady. Fabryka Alfy Romeo w Arese wykonywała wytłoczki nadwozia. Spawano i zgrzewano z nich nadwozie w zakładach Bertone w Caselle, były one następnie lakierowane w Grugliasco koło Turynu. Po czym w wysuszonych nadwoziach montowano wyposażenie wnętrza i akcesoria zewnętrzne. Tak skompletowane nadwozie przewożono do Arese, gdzie odbywał się montaż zespołów mechanicznych. W 1971 wyprodukowano 668 egzemplarzy. Rekordowy wynik zanotowano w 1972 roku - 2377 sztuk. W 1973 nastąpiło załamanie rynku samochodów ekskluzywnych i sportowych, wywołane kryzysem energetycznym. Dlatego poziom produkcji spadł do kilkuset sztuk w skali rocznej. I tak powstało w 1973 - 302 szt., w 1974 - 205 szt., w 1975 - 323 szt., w 1976 - 23 szt., a w 1977 - 27 sztuk. Daje to łączną liczbę 3925 egzemplarzy. Dane techniczne: Silnik: V8 2,6 l (2593 cm³), 2 zawory na cylinder, DOHC Układ zasilania: pośredni wtrysk paliwa Spica Średnica cylindra × skok tłoka: 80,0 × 64,5 mm Stopień sprężania: 9,0:1 Moc maksymalna: 200 KM (147 kW) przy 6500 obr/min Maksymalny moment obrotowy: 255 N•m przy 4750 obr/min Osiągi: Przyspieszenie 0-100 km/h: 7,6 s (0-60 mph) Prędkość maksymalna: 220 km/h.
    Alfa Romeo Montreal - samochód sportowy typu coupe produkowany w latach 1971-1977 w krótkich seriach przez włoską firmę Alfa Romeo we współpracy z firmą Bertone.
    Projekt "Alfy Romeo Montreal" powstał z okazji targów Expo ′67. Został zbudowany wspólnie z firmą projektową Bertone. Na początku nikt nie podejrzewał, że ten samochód trafi do produkcji seryjnej, jednak tak właśnie się stało. Wersja produkcyjna została zaprezentowana oficjalnie na Salonie Samochodowym w Genewie w 1970 roku. W produkcję tego modelu były zaangażowane trzy zakłady. Fabryka Alfy Romeo w Arese wykonywała wytłoczki nadwozia. Spawano i zgrzewano z nich nadwozie w zakładach Bertone w Caselle, były one następnie lakierowane w Grugliasco koło Turynu. Po czym w wysuszonych nadwoziach montowano wyposażenie wnętrza i akcesoria zewnętrzne. Tak skompletowane nadwozie przewożono do Arese, gdzie odbywał się montaż zespołów mechanicznych.
    W 1971 wyprodukowano 668 egzemplarzy. Rekordowy wynik zanotowano w 1972 roku - 2377 sztuk. W 1973 nastąpiło załamanie rynku samochodów ekskluzywnych i sportowych, wywołane kryzysem energetycznym. Dlatego poziom produkcji spadł do kilkuset sztuk w skali rocznej. I tak powstało w 1973 - 302 szt., w 1974 - 205 szt., w 1975 - 323 szt., w 1976 - 23 szt., a w 1977 - 27 sztuk. Daje to łączną liczbę 3925 egzemplarzy.
    Dane techniczne:
    Silnik: V8 2,6 l (2593 cm³), 2 zawory na cylinder, DOHC
    Układ zasilania: pośredni wtrysk paliwa Spica
    Średnica cylindra × skok tłoka: 80,0 × 64,5 mm
    Stopień sprężania: 9,0:1
    Moc maksymalna: 200 KM (147 kW) przy 6500 obr/min
    Maksymalny moment obrotowy: 255 N•m przy 4750 obr/min
    Osiągi:
    Przyspieszenie 0-100 km/h: 7,6 s (0-60 mph)
    Prędkość maksymalna: 220 km/h.
    5 marca 2012, 23:20 przez DaN0 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    25
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    25