Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 156 takich materiałów

    Dodge Dart 1963

    Dodge Dart 1963 –
    28 grudnia 2013, 22:09 przez snorlaxkiller (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    19
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    18

    Studebaker GT Hawk 1963

    Studebaker GT Hawk 1963 –
    29 listopada 2013, 14:02 przez YetiQuattro (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: http://classicauto.pl/
    Głosów
    8
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    8

    Ostatnie Lamborghini Gallardo: koniec produkcji "Baby-Lambo"

    Ostatnie Lamborghini Gallardo: koniec produkcji "Baby-Lambo" – Z fabryki w Sant'Agata Bolognese zjechało ostatnie Gallardo w historii - wkrótce Lamborghini zaprezentuje jego następcę, czyli model Cabrera. Historia Gallardo rozpoczęła się ponad 10 lat temu. "Baby-Lambo" zostało zaprezentowano na salonie w Genewie w 2003 roku. Dzięki temu modelowi średnia roczna produkcja marki wzrosła z 250 do 2000 sztuk rocznie. W sumie Lamborghini wyprodukowało 14 022 egzemplarzy Gallardo - ostatnia sztuka to wersja LP 570-4 Spyder Performante w kolorze Rosso Mars. Trafi ona w ręce prywatnego kolekcjonera. Licząc od 1963 roku model Gallardo stanowi ponad połowę całego wolumenu sprzedaży Lamborghini. W przyszłym roku Włosi zaprezentują jego następcę w postaci modelu Cabrera.
    Z fabryki w Sant'Agata Bolognese zjechało ostatnie Gallardo w historii - wkrótce Lamborghini zaprezentuje jego następcę, czyli model Cabrera. Historia Gallardo rozpoczęła się ponad 10 lat temu. "Baby-Lambo" zostało zaprezentowano na salonie w Genewie w 2003 roku. Dzięki temu modelowi średnia roczna produkcja marki wzrosła z 250 do 2000 sztuk rocznie.


    W sumie Lamborghini wyprodukowało 14 022 egzemplarzy Gallardo - ostatnia sztuka to wersja LP 570-4 Spyder Performante w kolorze Rosso Mars. Trafi ona w ręce prywatnego kolekcjonera.

    Licząc od 1963 roku model Gallardo stanowi ponad połowę całego wolumenu sprzedaży Lamborghini. W przyszłym roku Włosi zaprezentują jego następcę w postaci modelu Cabrera.
    26 listopada 2013, 14:40 przez Fenek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło: http://www.auto-motor-i-sport.pl/wi…
    Głosów
    25
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    25

    Pierwsze samochody Hondy

    Pierwsze samochody Hondy – Honda jest jednym z młodszych producentów samochodów. Marka ta zaczęła tworzyć i sprzedawać samochody dopiero od 1963 roku, zaczynając od widocznych na zdjęciu małej ciężarówki T360, a cztery miesiące później wszedł do sprzedaży sportowy roadster S500. Roadster ten był trochę na przekór planom Ministerstwa Gospodarki, Handlu i Przemysłu Japonii, które to w 1955 roku zaproponowało pewien program dotyczący promocji rodzimej motoryzacji, chodziło o stworzenie "narodowego samochodu", 4-miejscowego, o maksymalnej prędkości 100 km/h i cenie 150 tysięcy jenów. Natomiast Soichiro Honda (szef marki w latach 1948-1973), przez całe swoje życie zafascynowany motocyklowym i samochodowym sportem, wolał poczekać, ponieważ chciał stworzyć coś "innego". Nieoczekiwanie, w 1961 roku wspomniane Ministerstwo zaproponowało kontrowersyjną taktykę, na mocy której poszczególne japońskie marki miałyby ulec wchłonięciu przez inne (w 1963 r.). Doszło wtedy do ostrej wymiany zdań między Soichiro Hondą, a zarządem Ministerstwa. Jak się później okazało, plany Ministerstwa nie powiodły się, a Honda mogła bezpiecznie tworzyć samochody. T360 to mała ciężarówka z silnikiem 354 cm3 o mocy 30 KM i napędem na tył. Natomiast S500 to lekki roadster z napędem na tył i niezależnym zawieszeniem, o masie 675 kg, którego 4-cylindrowy silnik o pojemności 531 cm3 i mocy 44 KM (DOHC, cztery gaźniki, głowica o półkulistych komorach spalania) jest oczywiście wysokoobrotowy (czerwone pole od 9500 rpm, może się kręcić do 11000 rpm).
    Honda jest jednym z młodszych producentów samochodów. Marka ta zaczęła tworzyć i sprzedawać samochody dopiero od 1963 roku, zaczynając od widocznych na zdjęciu małej ciężarówki T360, a cztery miesiące później wszedł do sprzedaży sportowy roadster S500. Roadster ten był trochę na przekór planom Ministerstwa Gospodarki, Handlu i Przemysłu Japonii, które to w 1955 roku zaproponowało pewien program dotyczący promocji rodzimej motoryzacji, chodziło o stworzenie "narodowego samochodu", 4-miejscowego, o maksymalnej prędkości 100 km/h i cenie 150 tysięcy jenów. Natomiast Soichiro Honda (szef marki w latach 1948-1973), przez całe swoje życie zafascynowany motocyklowym i samochodowym sportem, wolał poczekać, ponieważ chciał stworzyć coś "innego". Nieoczekiwanie, w 1961 roku wspomniane Ministerstwo zaproponowało kontrowersyjną taktykę, na mocy której poszczególne japońskie marki miałyby ulec wchłonięciu przez inne (w 1963 r.). Doszło wtedy do ostrej wymiany zdań między Soichiro Hondą, a zarządem Ministerstwa. Jak się później okazało, plany Ministerstwa nie powiodły się, a Honda mogła bezpiecznie tworzyć samochody.

    T360 to mała ciężarówka z silnikiem 354 cm3 o mocy 30 KM i napędem na tył.
    Natomiast S500 to lekki roadster z napędem na tył i niezależnym zawieszeniem, o masie 675 kg, którego 4-cylindrowy silnik o pojemności 531 cm3 i mocy 44 KM (DOHC, cztery gaźniki, głowica o półkulistych komorach spalania) jest oczywiście wysokoobrotowy (czerwone pole od 9500 rpm, może się kręcić do 11000 rpm).
    15 listopada 2013, 17:28 przez staryjaponiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło: http://d.hatena.ne.jp/gianni-agnell…
    Głosów
    66
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    64

    Alfa Romeo Giulia TZ 2

    Alfa Romeo Giulia TZ 2 – Kiedy w roku 1956 jeden z klientów oddał do naprawy swój uszkodzony model Giulietta Sprint GT do blacharza Zagato, to zdarzenie stało się przyczyną powstania nowej generacji samochodów sportowych. W roku 1963 w ramach modyfikacji model Giulietta SZ przeszedł mutację i powstał Giulia TZ (Tubulare Zagato), który "zamieszał" w świecie sportów samochodowych. Poj.skok./cyl. 1570cm^3/4 cyl. KM/kW 170/125 Rok prod. 1963-1967
    Kiedy w roku 1956 jeden z klientów oddał do naprawy swój uszkodzony model Giulietta Sprint GT do blacharza Zagato, to zdarzenie stało się przyczyną powstania nowej generacji samochodów sportowych. W roku 1963 w ramach modyfikacji model Giulietta SZ przeszedł mutację i powstał Giulia TZ (Tubulare Zagato), który "zamieszał" w świecie sportów samochodowych.
    Poj.skok./cyl. 1570cm^3/4 cyl.
    KM/kW 170/125
    Rok prod. 1963-1967
    6 listopada 2013, 12:26 przez awsd12 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    23
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    22

    Pontiac 1963

    Pontiac 1963 –
    23 września 2013, 16:08 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    30
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    28

    Harley Earl's 1963 Chevrolet Corvette Stingray Convertible

    Harley Earl's 1963 Chevrolet Corvette Stingray Convertible –
    23 września 2013, 15:52 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    30
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    29

    Porsche 356B 1963

    Porsche 356B 1963 – tego tutaj jeszcze nie widziałem
    Tego tutaj jeszcze nie widziałem
    18 sierpnia 2013, 13:02 przez Bl4ckDeVVil (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    24
    (w tym negatywnych:
    5
    )
    jest moc
    19

    Chevrolet Corvette 1963

    Chevrolet Corvette 1963 – vol 2
    Vol 2
    17 lipca 2013, 12:44 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    26
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    25

    Chevrolet Corvette

    Chevrolet Corvette – 1963
    1963
    14 lipca 2013, 23:35 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    19
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    18

    Zobacz następne