Szukaj
Znalazłem 156 takich materiałów
W 1963 roku została podjęta decyzja zaprezentowania na salonie w Turynie dwa modele o innych obliczach: Quattroporte i 2 miejscowa Berlinetta ( później nazwana "Mistral"). Ów czas Quattroporte stał się najszybszą limuzyną na świecie. Mimo, że kosztował 6.230.000 lirów (tyle co 13 Fiatów 500) był posiadany przez wielu ważnych osób na całym świecie, od głów państw po aktorów i prywatnych kolekcjonerów. Od pierwszej generacji Quattroporte stanowi jeden z najważniejszych modeli marki z trójzębem na masce.
Pierwszym właścicielem egzemplarza na zdjęciach był Marcello Mastroianni.
Silnik: V8 DOHC, 4.2l
Moc 260 KM
Prędkość max. 230 km/h
Mistral był ostatnim modelem Maserati który montował pod maską rzędową "szóstke" DOHC pochodzący od wyścigówki 250F.
W zalezności od roku produkcji silnik miał pojemność 3.5l (235 KM), 3.7l (245 KM), 4l (255 KM).
Mistral został wyprodukowany w 955 egzemplarzach w latach 1963-1970.
Fakty są nieco inne - silniki V10 w modelach "budżetowych" typu Gallardo nie są autorskim dziełem Audi, tylko konstrukcją Mugena, kupioną przez Audi. Konkretnie wszystkie silniki V10 w Lambo i w Audi wywodzą się od mugenowskiego MF308. Oczywiście po sporych modyfikacjach, ale bazą był silnik japoński.
Jeszcze ciekawiej wygląda sprawa silników V12 - otóż do 2010 roku WSZYSTKIE modele Lamborghini z V12 pod maską, a więc Diablo, Murcielago i Reventon korzystały z oryginalnego silnika V12 konstrukcji Lamborghini, zaprojektowanego przez Giotto Bizzariniego w roku 1963 - tak, flagowy model Lamborghini z roku 2008, czyli Reventon napędzany był silnikiem liczącym sobie DOKŁADNIE 45 lat!
Od góry:
1935 Hoffman X-8 Prototype,
Delahaye Type 135,
1927 Ford,
Chyba Corvette C4,
1934 Ford,
1959 Edsel Corsair,
1968 Oldsmobile 442,
1927 Ford Model T Roadster,
1978 Dodge Aspen R/T coupe,
1971 Buick Gran Sport,
1932 Chrysler CL Custom Imperial,
1930 Dodge DC-8 Roadster,
Alfa Romeo 6C 1929/33,
1956 Chrysler Diablo Roadster,
1960 Alfa Romeo GT 1300 Junior,
1963 Alfa Romeo 2600 six-doors.