Dwusuw z zapłonem samoczynnym oraz iskrowym w jednym
Exp2 udowadnia nam że już w latach 90 Honda dysponowała technologią która mogła ocalić dwusuwy.Prototypowy Silnik 250cc"AR" wykorzystywał proces spalania samoczynnego w dwusuwie do 3000obr/min powyżej mieszankę zapalała iskra. Na 1L paliwa mogliśmy pokonać dystans aż o 28% większy względem 250cc w czterosuwie.
Komentarze