Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation
    • Profil użytkownika

    szymonMK

    Kierowca
    Zamieszcza materiały od: 6 lipca 2012 - 15:05
    Ostatnio: 30 lipca 2014 - 23:17
    • Materiałów na głównej: 32 z 33 (1 usunietych przez adm.)
    • Punktów za materiały: 1719
    • Komentarzy: 45
    • Punktów za komentarze: 28
     
    wszystkie | na głównej | w poczekalni | archiwum | ulubione | komentarze

    Rallycross

    Rallycross – Mało znany w Polsce, ale mam nadzieję że chociaż na motokillerze przybędzie nam fanów tego sportu.
    Mało znany w Polsce, ale mam nadzieję że chociaż na motokillerze przybędzie nam fanów tego sportu.
    28 lipca 2012, 13:06 przez szymonMK (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Głosów
    56
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    56

    Dwie ślicznotki

    Dwie ślicznotki –
    28 lipca 2012, 17:37 przez szymonMK (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    46
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    46

    A taki 205 się podoba?

    A taki 205 się podoba? –
    26 lipca 2012, 19:42 przez szymonMK (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    56
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    56

    Grunt to dobra perspektywa

    24 lipca 2012, 17:53 przez szymonMK (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    25
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    25

    Peugeot oxia concept

    Peugeot oxia concept – Peugeot oxia - zadebiutował w 1988 roku na salonie samochodowym w Paryżu, koncepcyjny supersamochód spod znaku lwa napędzany widlastą ′szóstką′ osiągi jak na ówczesne realia są wręcz oszałamiające bo prędkość maksymalna tego auta wynosi aż 350 km/h! zaś zostało w nim zastosowanych szereg nowinek technicznych jak centralny komputer, który połączono z klimatyzacją, wysokiej klasy sprzętem audio z odtwarzaczem CD, telefonem oraz bazą danych podróży i pakietem nawigacyjnym który automatycznie dopasowywał skalę mapy do prędkości, czyli wszystkim, co weszło do powszechnego użytku dopiero w XXI wieku. Zasilenie klimatyzacji rozwiązano podobnie jak w koncepcie Proxima - system czerpał energię elektryczną z baterii słonecznych. W przypadku Oxii było to 18 komórek umieszczonych u podnóża przedniej szyby(Proxima miała ich aż 60, ale z tyłu na pokrywie silnika) Dość stonowany wygląd i bajery, którymi otoczono kierowcę i pasażera to jedynie przykrywka tego, czym Oxia jest naprawdę. W pozycji centralnej pojazd skrywa 6-cylindową, 24-zaworową bestię, która przy 8,2 tysiącach obrotów na minutę dzięki dwóm turbosprężarkom osiąga szczyt swojej mocy - 680 koni mechanicznych! Na jeden KM przypadają dokładnie 2 kilogramy masy auta. Na cztery koła przenoszony jest nie tylko cały potencjał silnika, ale i sterowanie (koła tylne skręcane są pod niewielkim kątem). Z silnikiem współpracuje 6-stopniowa przekładnia zgrana z hydraulicznym, dwudyskowym sprzęgłem a całości dopełniają mechanizmy różnicowe z przodu i z tyłu o ograniczonym poślizgu. Początkowe założenia producenta przewidywały rozpędzenie się do 300 km/h, ale z kierowcą testowym Michelina na pokładzie auto osiągnęło imponującą prędkość 349 km/h! Także jako wielce orientacyjną wartość należy uważać podawane przez Peugeota przyspieszenie do setki mające nie przekraczać 5 sekund. Model Oxia obok Quasara i Proximy spoczął w muzeum koncernu w Sochaux. Dane techniczne: prędkość maksymalna: 350km/h 0-100: ok. 5s. silnik: v6 3.0 (2849 cm3) skrzynia biegów: manualna 6-cio biegowa moc maksymalna: 680 KM masa: 1360 kg
    Peugeot oxia - zadebiutował w 1988 roku na salonie samochodowym w Paryżu, koncepcyjny supersamochód spod znaku lwa napędzany widlastą ′szóstką′ osiągi jak na ówczesne realia są wręcz oszałamiające bo prędkość maksymalna tego auta wynosi aż 350 km/h! zaś zostało w nim zastosowanych szereg nowinek technicznych jak centralny komputer, który połączono z klimatyzacją, wysokiej klasy sprzętem audio z odtwarzaczem CD, telefonem oraz bazą danych podróży i pakietem nawigacyjnym który automatycznie dopasowywał skalę mapy do prędkości, czyli wszystkim, co weszło do powszechnego użytku dopiero w XXI wieku. Zasilenie klimatyzacji rozwiązano podobnie jak w koncepcie Proxima - system czerpał energię elektryczną z baterii słonecznych. W przypadku Oxii było to 18 komórek umieszczonych u podnóża przedniej szyby(Proxima miała ich aż 60, ale z tyłu na pokrywie silnika)

    Dość stonowany wygląd i bajery, którymi otoczono kierowcę i pasażera to jedynie przykrywka tego, czym Oxia jest naprawdę. W pozycji centralnej pojazd skrywa 6-cylindową, 24-zaworową bestię, która przy 8,2 tysiącach obrotów na minutę dzięki dwóm turbosprężarkom osiąga szczyt swojej mocy - 680 koni mechanicznych! Na jeden KM przypadają dokładnie 2 kilogramy masy auta. Na cztery koła przenoszony jest nie tylko cały potencjał silnika, ale i sterowanie (koła tylne skręcane są pod niewielkim kątem). Z silnikiem współpracuje 6-stopniowa przekładnia zgrana z hydraulicznym, dwudyskowym sprzęgłem a całości dopełniają mechanizmy różnicowe z przodu i z tyłu o ograniczonym poślizgu. Początkowe założenia producenta przewidywały rozpędzenie się do 300 km/h, ale z kierowcą testowym Michelina na pokładzie auto osiągnęło imponującą prędkość 349 km/h! Także jako wielce orientacyjną wartość należy uważać podawane przez Peugeota przyspieszenie do setki mające nie przekraczać 5 sekund.

    Model Oxia obok Quasara i Proximy spoczął w muzeum koncernu w Sochaux.

    Dane techniczne:

    prędkość maksymalna: 350km/h
    0-100: ok. 5s.
    silnik: v6 3.0 (2849 cm3)
    skrzynia biegów: manualna 6-cio biegowa
    moc maksymalna: 680 KM
    masa: 1360 kg
    23 lipca 2012, 22:55 przez szymonMK (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    23
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    23

    Peugeot 306 maxi tribute

    18 lipca 2012, 22:27 przez szymonMK (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    27
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    27

    Evo też lubi jazdę bokiem

    Evo też lubi jazdę bokiem –
    18 lipca 2012, 13:37 przez szymonMK (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    85
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    85

    F40

    F40 –
    18 lipca 2012, 15:58 przez szymonMK (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    85
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    85

    Najlepsze rajdówki wszechczasów

    Najlepsze rajdówki wszechczasów – a ty którą wybierasz?
    A ty którą wybierasz?
    15 lipca 2012, 12:44 przez szymonMK (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Głosów
    49
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    49

    Na glebie

    Na glebie –
    12 lipca 2012, 19:06 przez szymonMK (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    43
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    43

    Zobacz następne