Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation
    • Profil użytkownika

    RGL

    Kierowca
    Zamieszcza materiały od: 19 marca 2013 - 19:44
    Ostatnio: 12 sierpnia 2015 - 7:56
    • Materiałów na głównej: 41 z 56 (15 usunietych przez adm.)
    • Punktów za materiały: 2958
    • Komentarzy: 295
    • Punktów za komentarze: 266
     
    wszystkie | na głównej | w poczekalni | archiwum | ulubione | komentarze

    E46

    E46 – zdjęcie mojego autorstwa
    Zdjęcie mojego autorstwa
    5 maja 2013, 23:05 przez RGL (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    3ER Fest 2013 Kozienice

    Głosów
    92
    (w tym negatywnych:
    9
    )
    jest moc
    83

    E36

    E36 – Zdjęcie mojego autorstwa
    Zdjęcie mojego autorstwa
    5 maja 2013, 22:39 przez RGL (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    3ER Fest 2013 Kozienice

    Głosów
    54
    (w tym negatywnych:
    7
    )
    jest moc
    47

    E30 Cabrio

    E30 Cabrio – zdjęcie mojego autorstwa
    Zdjęcie mojego autorstwa
    5 maja 2013, 23:00 przez RGL (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    3ER Fest 2013 Kozienice

    Głosów
    50
    (w tym negatywnych:
    5
    )
    jest moc
    45

    E30 V8

    E30 V8 – Zdjęcie mojego autorstwa
    Zdjęcie mojego autorstwa
    5 maja 2013, 22:42 przez RGL (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Źródło:

    3ER Fest 2013 Kozienice

    Głosów
    108
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    105
    zarchiwizowany

    E30 Alpina

    E30 Alpina – Zdjęcie mojego autorstwa. Jest to replika Alpiny
    Zdjęcie mojego autorstwa.
    Jest to replika Alpiny
    5 maja 2013, 22:52 przez RGL (PW) | było | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    3ER Fest 2013 Kozienice

    jest moc |
    turbodziura
    Ocena: 5 (Głosów: 15)

    Moje E36

    Moje E36 – Druga fotka mojego E36 z zeszłego sezonu. Tym razem tył
    Druga fotka mojego E36 z zeszłego sezonu.
    Tym razem tył
    24 kwietnia 2013, 21:45 przez RGL (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    81
    (w tym negatywnych:
    8
    )
    jest moc
    73

    Front E36 M3

    Front E36 M3 –
    23 kwietnia 2013, 16:49 przez RGL (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    81
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    78

    Matowe E39

    Matowe E39 –
    19 kwietnia 2013, 15:33 przez RGL (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    103
    (w tym negatywnych:
    4
    )
    jest moc
    99

    E34 Alpina B10 Biturbo

    E34 Alpina B10 Biturbo – 3.5L Biturbo, 360KM V-max 291km/h Nieoficjalnie najszybszy sedan w latach 1989-1996 Wyprodukowana 507egzemplarzy. Ten jest w Polsce. Zdjęcie z Young Timer Warsaw
    3.5L Biturbo, 360KM
    V-max 291km/h
    Nieoficjalnie najszybszy sedan w latach 1989-1996
    Wyprodukowana 507egzemplarzy.
    Ten jest w Polsce.
    Zdjęcie z Young Timer Warsaw
    17 kwietnia 2013, 20:07 przez RGL (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    78
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    77

    E36 M3 GT

    E36 M3 GT – GT była to limitowana wersja specjalna E36M3 3.0 coupe wyprodukowana wyłącznie po to aby uzyskać homologację do wyścigów FIA GT Series (Division II) i American IMSA GT Series. A. Wyprodukowano 350 sztuk w tej specyfikacji od lutego do czerwca 1995 roku. Auto wyposażone w nieco zmodyfikowany silnik S50B30 o mocy 295 KM. Zmiany polegały głownie na zastosowaniu nieco innego systemu smarowania (m.in. dwie pompy oleju), ‘podrasowaniu’ systemu VANOS i modyfikacją oprogramowania silnika. Zmieniono też nieco przełożenia skrzyni biegów oraz zastosowano rozpórki kielichów, twardsze sprężyny i amortyzatory. Z zewnątrz wersje GT odróżnić można przez zastosowane tylny i przedni spojler oraz białe kierunkowskazy przednie. W celu obniżenia wagi pojazdu drzwi wykonano z aluminium. Wersja GT wychodziła w kolorze British Racing Green (312). W środku elementem charakterystycznym były karbonowe wykończenia i tapicerka Mexico Green.
    GT była to limitowana wersja specjalna E36M3 3.0 coupe wyprodukowana wyłącznie po to aby uzyskać homologację do wyścigów FIA GT Series (Division II) i American IMSA GT Series. A. Wyprodukowano 350 sztuk w tej specyfikacji od lutego do czerwca 1995 roku.
    Auto wyposażone w nieco zmodyfikowany silnik S50B30 o mocy 295 KM. Zmiany polegały głownie na zastosowaniu nieco innego systemu smarowania (m.in. dwie pompy oleju), ‘podrasowaniu’ systemu VANOS i modyfikacją oprogramowania silnika.
    Zmieniono też nieco przełożenia skrzyni biegów oraz zastosowano rozpórki kielichów, twardsze sprężyny i amortyzatory.
    Z zewnątrz wersje GT odróżnić można przez zastosowane tylny i przedni spojler oraz białe kierunkowskazy przednie. W celu obniżenia wagi pojazdu drzwi wykonano z aluminium. Wersja GT wychodziła w kolorze British Racing Green (312).
    W środku elementem charakterystycznym były karbonowe wykończenia i tapicerka Mexico Green.
    9 kwietnia 2013, 20:07 przez RGL (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    75
    (w tym negatywnych:
    14
    )
    jest moc
    61

    Zobacz następne