Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 57 takich materiałów

    Corrado R36

    Corrado R36 – Poczatkowo 2.9 190KM Obecnie 3.6 FSI 300KM
    Poczatkowo 2.9 190KM
    Obecnie 3.6 FSI 300KM
    30 maja 2014, 9:43 przez ~prospero507 | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    141
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    141

    Kombi nie musi być nudne cd.

    Kombi nie musi być nudne cd. – VW Passat R36 300 KM 350 NM
    VW Passat R36 300 KM 350 NM
    28 maja 2014, 22:15 przez dawidoo1190 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne

    Głosów
    20
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    20

    VW Transporter T3 Syncro

    VW T3 Syncro
    Trochę szczegółów:
    Silnik: VW R36 6cyl, 280KM
    Skrzynia biegów: Porsche 4-ro biegowa / sekwencyjna
    Hamulce: Tarczowe
    Zawieszenie: twin King Suspension
    Rozmiar opon: 235/85 R16
    Prędkość maksymalna: około 160km/h (zależy od ustawienia skrzyni)
    3 maja 2014, 10:33 przez pawel694 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    48
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    48

    GT-R R36 Conceptt

    GT-R R36 Conceptt – Podoba sie? Mi tak
    Podoba sie?
    Mi tak
    30 marca 2014, 15:03 przez MotoKillerowiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (8)
    Głosów
    51
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    51

    Nissan GTR

    Nissan GTR – R36 Concept Podoba się? Mi bardzo.
    R36 Concept

    Podoba się?
    Mi bardzo.
    16 lutego 2014, 0:38 przez RoniNek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Głosów
    42
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    42

    Audi R36

    Audi R36 – Nic go nie powstrzyma!
    Nic go nie powstrzyma!
    20 stycznia 2014, 20:56 przez Piasek15 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Źródło:

    Internet

    Głosów
    42
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    42

    Passat R36

    Passat R36 –
    13 stycznia 2014, 0:56 przez jonaszr91 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    34
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    34

    Passat r36

    Passat r36 – Do niedawna znałem tylko Golfa r32,do czasu gdy (jakiś rok temu) w UK ujrzałem "paska" ze znaczkiem r36
    Do niedawna znałem tylko Golfa r32,do czasu gdy (jakiś rok temu) w UK ujrzałem "paska" ze znaczkiem r36
    2 stycznia 2014, 22:43 przez astai86 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Źródło:

    google

    Głosów
    48
    (w tym negatywnych:
    5
    )
    jest moc
    43

    VW GOLF MK4 R36 POLSKA

    VW GOLF MK4 R36 POLSKA – MODEL: Golf IV R32 2003r SILNIK: Fabrycznie 3.2 VR6 , obecnie 3.6 VR6 FSI BLV przez niektórych nazywany R36 MOC: Fabrycznie 241KM, po zmianach powinno być 300+ MODY POD MASKA: Odnowiona komora silnika, usunięte uszczelnienia z masy gumowej na zgrzewach, usunięto kilka mocowań i otworów. Przerobione kielichy - została zrobiona regulacja kątów pochylenia kół (niestety w seryjnym MK4 nie da się ich ustawić). Podłużnica przygotowana pod duże obniżenia. Silnik pomalowany na czarno, jak i wszystkie inne elementy typu zbiorniczki itp. Kolektor ssący ze zmienną długością kanałów, dekiel z Audi Q7. Rozwiercona przepustnica. Dolot wykonany ze stali nierdzewnej o średnicy 85mm zintegrowany z przepływomierzem, zakończony suchym filtrem stożkowym Fujita w nadkolu. Mocniejsze poduszki silnika dopasowane z innych mocnych VAG, dolna poduszka z wkładem poliuretanowym. Cały silnik podniesiony 20mm specjalnymi podkładkami pod poduszki. ZAWIESZENIE: Przód to nowe zawieszenie gwintowane H&R z wkładami Bilsteina (tzw gruby tłok). Tył amortyzatory Weitec i niższe sprężyny żeby można było go położyć. Do tego rozpórka przednia stalowa z Audi S3. Zawieszenie zostało rozebrane i odnowione. Elementy typu sanki czy wahacze zostały wypiaskowane i pomalowane proszkowo. Wahacze dostały nowe poliuretanowe tuleje. Zmienione również wszystkie sworznie, łączniku, tuleje i łożyska. UKLAD HAMULCOWY: Zaciski zaadaptowane z Porsche Cayenne Turbo, potocznie zwane Brembo 18ZR. Tarcze zostały o seryjnej średnicy 334mm, dodatkowo nawiercone na zamówienie (baza to ori 2 częściowe tarcze VW). Zaciski zamontowane na adapterach firmy Epytec. Nowe klocki Brembo/Pagid. Nowe przewody hamulcowe, płyn ATE typ 200. Tył póki co tarcze wentylowane 256mm + seryjny zacisk. KOLA: Koła pochodzą z Porsche. Przednie zostały zwężone z 11 na 9.5 cala. Obecne parametry kół: Przód: 9.5Jx19 +215/35/19 Hankook S1 EVO Tył 11x19 + 245/30/10 Dunlop SP 9000 Do tego oczywiście adaptery 5x100 5x130. NADWOZIE: Seryjne, lakier Sprint Blau LZ5F z RS4, R8. Całość robiona na materiałach Dupont, lampy tył polift, emblematy R36, dokładka leon cupra r, końcówki wydechu 100mm, emblematy WOB w błotnikach WNETRZE: Wnętrze seryjne R32 czyli pół skórzane czarne fotele Konig + nowa kierownica Golf MK5 R32 + aluminiowy rollbar / półklatka. AUDIO: Seryjne. Zmiany przeprowadzone: Auto rozebrane do ostatniej śrubki i kompleksowo składane "od nowa".
    MODEL: Golf IV R32 2003r

    SILNIK: Fabrycznie 3.2 VR6 , obecnie 3.6 VR6 FSI BLV przez niektórych nazywany R36

    MOC: Fabrycznie 241KM, po zmianach powinno być 300+

    MODY POD MASKA:

    Odnowiona komora silnika, usunięte uszczelnienia z masy gumowej na zgrzewach, usunięto kilka mocowań i otworów. Przerobione kielichy - została zrobiona regulacja kątów pochylenia kół (niestety w seryjnym MK4 nie da się ich ustawić). Podłużnica przygotowana pod duże obniżenia.

    Silnik pomalowany na czarno, jak i wszystkie inne elementy typu zbiorniczki itp. Kolektor ssący ze zmienną długością kanałów, dekiel z Audi Q7. Rozwiercona przepustnica. Dolot wykonany ze stali nierdzewnej o średnicy 85mm zintegrowany z przepływomierzem, zakończony suchym filtrem stożkowym Fujita w nadkolu. Mocniejsze poduszki silnika dopasowane z innych mocnych VAG, dolna poduszka z wkładem poliuretanowym. Cały silnik podniesiony 20mm specjalnymi podkładkami pod poduszki.

    ZAWIESZENIE:

    Przód to nowe zawieszenie gwintowane H&R z wkładami Bilsteina (tzw gruby tłok). Tył amortyzatory Weitec i niższe sprężyny żeby można było go położyć. Do tego rozpórka przednia stalowa z Audi S3.

    Zawieszenie zostało rozebrane i odnowione. Elementy typu sanki czy wahacze zostały wypiaskowane i pomalowane proszkowo. Wahacze dostały nowe poliuretanowe tuleje. Zmienione również wszystkie sworznie, łączniku, tuleje i łożyska.

    UKLAD HAMULCOWY:

    Zaciski zaadaptowane z Porsche Cayenne Turbo, potocznie zwane Brembo 18ZR. Tarcze zostały o seryjnej średnicy 334mm, dodatkowo nawiercone na zamówienie (baza to ori 2 częściowe tarcze VW). Zaciski zamontowane na adapterach firmy Epytec. Nowe klocki Brembo/Pagid. Nowe przewody hamulcowe, płyn ATE typ 200. Tył póki co tarcze wentylowane 256mm + seryjny zacisk.

    KOLA:

    Koła pochodzą z Porsche. Przednie zostały zwężone z 11 na 9.5 cala. Obecne parametry kół:
    Przód: 9.5Jx19 +215/35/19 Hankook S1 EVO
    Tył 11x19 + 245/30/10 Dunlop SP 9000
    Do tego oczywiście adaptery 5x100 5x130.

    NADWOZIE: Seryjne, lakier Sprint Blau LZ5F z RS4, R8. Całość robiona na materiałach Dupont, lampy tył polift, emblematy R36, dokładka leon cupra r, końcówki wydechu 100mm, emblematy WOB w błotnikach

    WNETRZE: Wnętrze seryjne R32 czyli pół skórzane czarne fotele Konig + nowa kierownica Golf MK5 R32 + aluminiowy rollbar / półklatka.

    AUDIO: Seryjne.

    Zmiany przeprowadzone: Auto rozebrane do ostatniej śrubki i kompleksowo składane "od nowa".
    16 października 2013, 12:52 przez beduin221 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Głosów
    193
    (w tym negatywnych:
    5
    )
    jest moc
    188

    R36 By Kuman

    R36 By Kuman – http://r36forsell.com/
    Http://r36forsell.com/
    14 września 2013, 17:40 przez vagpl (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    65
    (w tym negatywnych:
    7
    )
    jest moc
    58

    Zobacz następne