Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 220 takich materiałów

    PONTIAC GTO

    PONTIAC GTO – Pontiac GTO pojawił się latem 1964. Nazwa GTO oznacza Gran Turismo Omologato i jest zapożyczona od modelu Ferrari 250 GTO. Początkowo była to topowa odmiana Pontiac Tempest Le Mans. Rok później, GTO stał oddzielnym modelem. Klienci kochali go za osiągi (200 km/h) i niską cenę. W samym tylko 1966 roku sprzedał się w liczbie 95.000 egzemplarzy. Twórcą tego modelu był John DeLorean, który wtedy pracował jako główny inżynier w Pontiacu. John założył kilka lat później firmę DeLorean Motor Company i zbudował słynnego DeLorean DMC-12. Największą zaletą tej serii Pontiaca był bardzo dobry stosunek masy do mocy. Pierwsza seria GTO posiadała największy silnik jaki Pontiac wykorzystywał w samochodach klasy średniej. Był to V8 o pojemności 6379 cm3. W 1967 roku zmieniono jednostkę napędową na motor o pojemności 6500 cm3. Najsłynniejszy model GTO pojawił się w 1969 roku i nosił nazwę The Judge (sędzia). Pod długą maska zabudowany jest silnik o pojemności 400 cali sześciennych. (6,5 litra), który osiąga moc 366 KM i aż 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego.Z tym silnikiem GTO potrafił rozpędzić się od 0 do 96 km/h w sześć sekund. Jednym z ciekawszych detali tej serii był montowany na masce obrotomierz. Produkcję zakończono w 1974 roku.
    Pontiac GTO pojawił się latem 1964. Nazwa GTO oznacza Gran Turismo Omologato i jest zapożyczona od modelu Ferrari 250 GTO. Początkowo była to topowa odmiana Pontiac Tempest Le Mans. Rok później, GTO stał oddzielnym modelem. Klienci kochali go za osiągi (200 km/h) i niską cenę. W samym tylko 1966 roku sprzedał się w liczbie 95.000 egzemplarzy.
    Twórcą tego modelu był John DeLorean, który wtedy pracował jako główny inżynier w Pontiacu. John założył kilka lat później firmę DeLorean Motor Company i zbudował słynnego DeLorean DMC-12. Największą zaletą tej serii Pontiaca był bardzo dobry stosunek masy do mocy. Pierwsza seria GTO posiadała największy silnik jaki Pontiac wykorzystywał w samochodach klasy średniej. Był to V8 o pojemności 6379 cm3. W 1967 roku zmieniono jednostkę napędową na motor o pojemności 6500 cm3.
    Najsłynniejszy model GTO pojawił się w 1969 roku i nosił nazwę The Judge (sędzia). Pod długą maska zabudowany jest silnik o pojemności 400 cali sześciennych. (6,5 litra), który osiąga moc 366 KM i aż 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego.Z tym silnikiem GTO potrafił rozpędzić się od 0 do 96 km/h w sześć sekund. Jednym z ciekawszych detali tej serii był montowany na masce obrotomierz. Produkcję zakończono w 1974 roku.
    22 czerwca 2013, 12:43 przez arekschab (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    24
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    24

    Ford GT40

    Ford GT40 – GT40 powstał w 1964 roku z ambicji Hery Forda II, który chciał ze swoją marką zaistnieć na międzynarodowej arenie sportowej. Początkowo Ford II chciał kupić... Ferrari. Rozmowy z Enzo przebiegały nad wyraz pomyślnie. Jednak panowie nie mogli dogadać się co do nazwy działu sportowego. Jednak chciał żeby nazywał się Ford-Ferrari, drugi wręcz odwrotnie Ferrari-Ford. W końcu Enzo ogłosił, że Ferrari nie jest na sprzedaż. Ford ogłosił budowę auta, które pokona konkurentów, w tym również Ferrari w słynnym wyścigu 24 Le Mans. W 1966 roku marzenie stało się faktem. GT40 wygrał Le Mans. Ten sukces Ford powtórzył przez kolejne trzy lata!
    GT40 powstał w 1964 roku z ambicji Hery Forda II, który chciał ze swoją marką zaistnieć na międzynarodowej arenie sportowej. Początkowo Ford II chciał kupić... Ferrari. Rozmowy z Enzo przebiegały nad wyraz pomyślnie. Jednak panowie nie mogli dogadać się co do nazwy działu sportowego. Jednak chciał żeby nazywał się Ford-Ferrari, drugi wręcz odwrotnie Ferrari-Ford. W końcu Enzo ogłosił, że Ferrari nie jest na sprzedaż. Ford ogłosił budowę auta, które pokona konkurentów, w tym również Ferrari w słynnym wyścigu 24 Le Mans. W 1966 roku marzenie stało się faktem. GT40 wygrał Le Mans. Ten sukces Ford powtórzył przez kolejne trzy lata!
    22 czerwca 2013, 13:15 przez arekschab (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    25
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    25

    Le Mercedes

    Le Mercedes – Taki tam stary Merc
    Taki tam stary Merc
    13 czerwca 2013, 12:43 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    44
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    44

    Nissan R390 GT1

    Nissan R390 GT1 – Aktywny w latach 1997-1998. Silnik V8 3.5L (VRH35L), 650 KM i 706 Nm. Masa 1029 kg. Największy sukces w wyścigach, to wysokie trzecie miejsce, podczas Le Mans 1998, R390 GT1 ustąpił tylko dwóm Porsche 911 GT1. Ciekawostka - zbudowano dwie wersje drogowe R390.
    Aktywny w latach 1997-1998. Silnik V8 3.5L (VRH35L), 650 KM i 706 Nm. Masa 1029 kg. Największy sukces w wyścigach, to wysokie trzecie miejsce, podczas Le Mans 1998, R390 GT1 ustąpił tylko dwóm Porsche 911 GT1. Ciekawostka - zbudowano dwie wersje drogowe R390.
    15 maja 2013, 20:18 przez staryjaponiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    21
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    20

    Triumph Spitfire Le Mans

    Triumph Spitfire Le Mans –
    13 maja 2013, 15:25 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    19
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    17

    Viper z wyścigów Le Mans

    Viper z wyścigów Le Mans –
    8 maja 2013, 23:49 przez aser20 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    24
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    24

    Pierwsze TDI które wygrało Le Mans 24h

    Pierwsze TDI które wygrało Le Mans 24h –
    8 maja 2013, 23:54 przez aser20 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne

    Głosów
    33
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    32

    Pontiac Le Mans 1974

    Pontiac Le Mans 1974 –
    8 maja 2013, 20:59 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    27
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    27

    Ford GT40

    Ford GT40 – Czterokrotny zwycięzca wyścigu Le Mans w latach 1966 (pierwsze, drugie i trzecie miejsce), 1967 (pierwsze i czwarte), 1968 i 1969 (pierwsze i trzecie). Jego nazwa pochodzi od "Grand Touring" i 40 cali wysokości. Wybudowano go, żeby przełamać hegemonię Ferrari w wyścigach samochodowych. Prędkość maksymalna wyścigowej wersji wynosi 327 km/h.
    Czterokrotny zwycięzca wyścigu Le Mans w latach 1966 (pierwsze, drugie i trzecie miejsce), 1967 (pierwsze i czwarte), 1968 i 1969 (pierwsze i trzecie). Jego nazwa pochodzi od "Grand Touring" i 40 cali wysokości. Wybudowano go, żeby przełamać hegemonię Ferrari w wyścigach samochodowych. Prędkość maksymalna wyścigowej wersji wynosi 327 km/h.
    22 kwietnia 2013, 13:42 przez Siechu (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    32
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    32

    Ford GT40

    Ford GT40 – Stworzony aby utrzeć nosa Ferrari w wyścigach Le Mans co się udało. Dysponował 7 litrowym v8, osiągał 327 km/h. Miał zaledwie 40 cali wysokości czyli metr.
    Stworzony aby utrzeć nosa Ferrari w wyścigach Le Mans co się udało. Dysponował 7 litrowym v8, osiągał 327 km/h. Miał zaledwie 40 cali wysokości czyli metr.
    6 marca 2013, 19:51 przez demotywator93 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    52
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    51

    Zobacz następne