Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 50 takich materiałów

    Honda Civic coupe

    Honda Civic coupe – Honda Civic Coupe Po przebiegu modernizacji malo zostalo z seryjnego auta obecnie B18C4 + m62 250+ ps
    Honda Civic Coupe
    Po przebiegu modernizacji malo zostalo z seryjnego auta
    obecnie B18C4 + m62
    250+ ps
    25 stycznia 2014, 21:10 przez Karoles (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Źródło:

    Wlasne

    Głosów
    101
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    101

    B18C4

    B18C4 – Wakacyjny spot w Darłówku. Będę tutaj dodawał zdjęcia mojego autorstwa, mam nadzieję, że się będą podobały
    Wakacyjny spot w Darłówku.
    Będę tutaj dodawał zdjęcia mojego autorstwa, mam nadzieję, że się będą podobały
    10 stycznia 2014, 21:39 przez lesiu825 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    166
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    166

    Piękna Honda!

    Piękna Honda! – a pod maska B18C4.
    A pod maska B18C4.
    2 marca 2013, 23:20 przez SLAWIKBP (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    72
    (w tym negatywnych:
    10
    )
    jest moc
    62

    Honda Civic EG4 b18c4

    Honda Civic EG4 b18c4 – Tym razem Civic eg4 b18c4. Także z podkarpacia
    Tym razem Civic eg4 b18c4. Także z podkarpacia
    21 stycznia 2013, 18:05 przez ~vtecmaniak | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    49
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    49

    Honda CRX

    Honda CRX – B18C4 + Turbo = 307KM
    B18C4 + Turbo = 307KM
    19 września 2012, 15:22 przez slivex (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    82
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    82

    Honda Civic Coupe

    Honda Civic Coupe – - swap z 1,5 na B18C4 + skrzynia S9B - rozpórka DC Sport ze stali węglowej - Dolot HKS ze stożkiem Jacky - pompa paliwa Walbro 255 - zawieszenie Weitec -60mm - Felgi kultowe Keskiny 15” + opony 195/50 - wydech Otto Racing - Short Shifter stalowy - Pasy Schroth - Dokładka Mugen Style - Kierunki Amber
    - swap z 1,5 na B18C4 + skrzynia S9B
    - rozpórka DC Sport ze stali węglowej
    - Dolot HKS ze stożkiem Jacky
    - pompa paliwa Walbro 255
    - zawieszenie Weitec -60mm
    - Felgi kultowe Keskiny 15” + opony 195/50
    - wydech Otto Racing
    - Short Shifter stalowy
    - Pasy Schroth
    - Dokładka Mugen Style
    - Kierunki Amber
    21 sierpnia 2012, 19:27 przez xxCasexx (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło:

    własne_właściciel_D.K.

    Głosów
    60
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    60

    Honda Civic Coupe

    Honda Civic Coupe – swap z 1,5 na B18C4 + skrzynia S9B - rozpórka DC Sport ze stali węglowej - Dolot HKS ze stożkiem Jacky - pompa paliwa Walbro 255 - zawieszenie Weitec -60mm - Felgi kultowe Keskiny 15” + opony 195/50 - wydech Otto Racing - Short Shifter stalowy - Pasy Schroth - Dokładka Mugen Style - Kierunki Amber
    Swap z 1,5 na B18C4 + skrzynia S9B
    - rozpórka DC Sport ze stali węglowej
    - Dolot HKS ze stożkiem Jacky
    - pompa paliwa Walbro 255
    - zawieszenie Weitec -60mm
    - Felgi kultowe Keskiny 15” + opony 195/50
    - wydech Otto Racing
    - Short Shifter stalowy
    - Pasy Schroth
    - Dokładka Mugen Style
    - Kierunki Amber
    19 sierpnia 2012, 20:38 przez xxCasexx (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    44
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    44

    Civic EJ9

    Civic EJ9 – Honda Civic Ej9 B18C4 1.8 192 km Jest moc :)
    Honda Civic Ej9
    B18C4 1.8 192 km
    Jest moc :)
    2 sierpnia 2012, 23:37 przez patryk2828 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    39
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    39

    Civic EJ9 B18C4 Jackson Racing Superchargers 255KM

    Civic EJ9 B18C4 Jackson Racing Superchargers 255KM – SILNIK: - D14A3 ---> B18C4 - kompresor z kolektorem Jackson Racing Superchargers - gruba chłodnica, - chłodnica oleju, - wtryski H22, - pompa Walbro, - magnetyczne korki Option Racing, - kable Vision, - pokrywa VHT. NADWOZIE: - żółte fogi, - przednia dokładka, - grill, - czysta tylna klapa, - wlepki, - JDM Fender Washers, - skarpetki Skunk2, - czarne wnętrza reflektorów, - tylne lampy z polifta, - chlapacze OEM tył, UKŁAD DOLOTOWY: - stożek K&N UKŁAD WYDECHOWY: - kolektor 4-1 2,5", - środek przelotowy RM Motors 300 mm/2,5", - końcowy Twin Loop OBX 2,5", - całość nierdzewka. UKŁAD HAMULCOWY: - przód - 262 mm, - tył - seria, UKŁAD NAPĘDOWY: - S9B - lekkie koło Fidanza - sprzęgło Denso ZAWIESZENIE: - -40/-40 mm - rozpórka komory silnika NRG, - tylna dolna OBX, FELGI & OPONY: AEZ 15" + Toyo Proxess T1-R 195/50/15 WNĘTRZE: dodatkowe wskaźniki w słupku (temp. oleju, EGT), fotele z Preludy IV, Domo Kun CAR-AUDIO: radio z Biedronki WYPOSAŻENIE: szyberdach, klima, wspomaganie, dwie poduszki, immobiliser, autoalarm, zabezpieczenie antykradzieżowe, regulacja kierownicy PLANY: kucie + wałki, zmiana przełożeń w skrzyni z CRX-a, podniesienie doładowania, sprzęgło. MOC: 255 KM Jest to Honda wielkiego pasjonata z mojej okolicy. Wkłada w nią dużo czasu, pieniędzy, wysiłku i nerwów, ale chyba się opłaca?! Czyż nie? Jeśli wyrazicie chęć to wrzucę więcej zdjęć.
    SILNIK:
    - D14A3 ---> B18C4
    - kompresor z kolektorem Jackson Racing Superchargers
    - gruba chłodnica,
    - chłodnica oleju,
    - wtryski H22,
    - pompa Walbro,
    - magnetyczne korki Option Racing,
    - kable Vision,
    - pokrywa VHT.

    NADWOZIE:
    - żółte fogi,
    - przednia dokładka,
    - grill,
    - czysta tylna klapa,
    - wlepki,
    - JDM Fender Washers,
    - skarpetki Skunk2,
    - czarne wnętrza reflektorów,
    - tylne lampy z polifta,
    - chlapacze OEM tył,

    UKŁAD DOLOTOWY:
    - stożek K&N

    UKŁAD WYDECHOWY:
    - kolektor 4-1 2,5",
    - środek przelotowy RM Motors 300 mm/2,5",
    - końcowy Twin Loop OBX 2,5",
    - całość nierdzewka.

    UKŁAD HAMULCOWY:
    - przód - 262 mm,
    - tył - seria,

    UKŁAD NAPĘDOWY:
    - S9B
    - lekkie koło Fidanza
    - sprzęgło Denso

    ZAWIESZENIE:
    - -40/-40 mm
    - rozpórka komory silnika NRG,
    - tylna dolna OBX,

    FELGI & OPONY:
    AEZ 15" + Toyo Proxess T1-R 195/50/15

    WNĘTRZE: dodatkowe wskaźniki w słupku (temp. oleju, EGT), fotele z Preludy IV, Domo Kun

    CAR-AUDIO: radio z Biedronki

    WYPOSAŻENIE: szyberdach, klima, wspomaganie, dwie poduszki, immobiliser, autoalarm, zabezpieczenie antykradzieżowe, regulacja kierownicy

    PLANY: kucie + wałki, zmiana przełożeń w skrzyni z CRX-a, podniesienie doładowania, sprzęgło.

    MOC: 255 KM

    Jest to Honda wielkiego pasjonata z mojej okolicy. Wkłada w nią dużo czasu, pieniędzy, wysiłku i nerwów, ale chyba się opłaca?! Czyż nie?
    Jeśli wyrazicie chęć to wrzucę więcej zdjęć.
    3 lipca 2012, 11:16 przez Feiro (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Źródło:

    forum.jdmstyle.pl

    Głosów
    173
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    173

    Moje autka [S]

    Moje autka [S] – Pierwsze moje autko Honda Civic EG4, D15B2 (90KM) ′92 Drugie [S!] Honda Civic MC2 VTi AeroDeck B18C4 (169KM) ′99 full opcja Trzecie [S!] Mazda 323F BA Z15+LPG (88KM) ′95 Które najładniejsze?
    Pierwsze moje autko Honda Civic EG4, D15B2 (90KM) ′92

    Drugie [S!] Honda Civic MC2 VTi AeroDeck B18C4 (169KM) ′99 full opcja

    Trzecie [S!] Mazda 323F BA Z15+LPG (88KM) ′95

    Które najładniejsze?
    3 maja 2012, 15:59 przez zioniex (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Głosów
    24
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    24