Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 198 takich materiałów

    Civic 1999

    Civic 1999 –
    20 lipca 2013, 12:00 przez alicja123456 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    41
    (w tym negatywnych:
    7
    )
    jest moc
    34

    Dwie maszyny

    Dwie maszyny – Po lewej Opel Astra F 1,7 D, 60 km rocznik 1993 . Po prawej VW Passat B5 1.9 TDI 115km rocznik 1999. Szału nie ma ale i tak jestem szczęśliwy.
    Po lewej Opel Astra F 1,7 D, 60 km rocznik 1993 . Po prawej VW Passat B5 1.9 TDI 115km rocznik 1999. Szału nie ma ale i tak jestem szczęśliwy.
    22 lipca 2013, 17:01 przez ~trabek | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    35
    (w tym negatywnych:
    9
    )
    jest moc
    26

    Civic 1999

    Civic 1999 – Mam wielki sentyment do tej Hondy. Dzięki niej wygrałem pierwszy wyścig i od tego wszystko się zaczęło.
    Mam wielki sentyment do tej Hondy. Dzięki niej wygrałem pierwszy wyścig i od tego wszystko się zaczęło.
    19 lipca 2013, 21:02 przez alicja123456 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Głosów
    78
    (w tym negatywnych:
    5
    )
    jest moc
    73

    Saab 9000 CD rok produkcji 1988

    Saab 9000 CD rok produkcji 1988 – Samochód ten został zaprojektowany na wspólnej platformie (płycie podłogowej) Saaba i Fiata. W ten sposób powstały cztery samochody: Alfa Romeo 164, Fiat Croma, Lancia Thema i Saab 9000. Oprócz Alfy Romeo samochody te miały współwymienne niektóre elementy karoserii (drzwi) czy np. szybę przednią (Saab 9000 – Fiat Croma). Początkowo model 9000 występował jako pięciodrzwiowy liftback, ale od roku 1988 również jako 4-drzwiowy sedan. Wersja CC występowała od 1984 roku do 1991 roku. W późniejszym czasie zastąpiono ją wersją CS. Od tej pory liftbacka oznaczano CS lub CSE a sedana CD lub CDE w zależności od wersji wyposażenia. Wszystkie modele 9000 były wyposażone tylko w przedni napęd. Wersje CSE i CDE miały lepsze i bardziej komfortowe wyposażenie. Stosowano silniki o spektrum mocy od 126 do 225 KM. Wersja Aero dostępna od 1993 roku występowała tylko w nadwoziu liftback, wyposażona była ona w silnik 2.3l i 2.0l obydwa wyposażone w turbosprężarkę o mocach od 185 do 225 KM w zależności od występowania na rynku, ze względów podatkowych we Włoszech dostępna była tylko słabsza wersja 2-litrowa. Saab 9000 Aero był najmocniejszym i najszybszym seryjnym Saabem, jaki był produkowany w latach 1993-1999. Samochód ten ceniony był za przestronne wnętrze wg amerykańskiej agnecji EPA, bardzo dobre wyposażenie, niezłe osiągi, dobre prowadzenie i niezawodność. W roku 1998 zastąpiony został nowszym modelem, mianowicie Saab 9-5 jednak bazującym już częściowo na podzespołach Opla. Co negatywnie wpłynęło na wizerunek firmy. Ponadto Saab 9-5 nie oferował już tyle miejsca wewnątrz, co starszy model 9000. Także bagażnik był mniejszy. Jednak komfort jazdy znacznie się poprawił, wnętrze modelu 9-5 bardzo przypominało odświeżoną wersję kokpitu 9000,. Ponadto pojawiła się wersja kombi, nie dostępna w starszych modelach serii 9000. Saab 9000 uchronił się skutecznie przed silnikami diesla, których nie posiadał w ogóle w ofercie podczas swojej produkcji. Jednak nie ominęły je już następcy modelu 9-5
    Samochód ten został zaprojektowany na wspólnej platformie (płycie podłogowej) Saaba i Fiata. W ten sposób powstały cztery samochody: Alfa Romeo 164, Fiat Croma, Lancia Thema i Saab 9000. Oprócz Alfy Romeo samochody te miały współwymienne niektóre elementy karoserii (drzwi) czy np. szybę przednią (Saab 9000 – Fiat Croma). Początkowo model 9000 występował jako pięciodrzwiowy liftback, ale od roku 1988 również jako 4-drzwiowy sedan. Wersja CC występowała od 1984 roku do 1991 roku. W późniejszym czasie zastąpiono ją wersją CS. Od tej pory liftbacka oznaczano CS lub CSE a sedana CD lub CDE w zależności od wersji wyposażenia. Wszystkie modele 9000 były wyposażone tylko w przedni napęd. Wersje CSE i CDE miały lepsze i bardziej komfortowe wyposażenie. Stosowano silniki o spektrum mocy od 126 do 225 KM. Wersja Aero dostępna od 1993 roku występowała tylko w nadwoziu liftback, wyposażona była ona w silnik 2.3l i 2.0l obydwa wyposażone w turbosprężarkę o mocach od 185 do 225 KM w zależności od występowania na rynku, ze względów podatkowych we Włoszech dostępna była tylko słabsza wersja 2-litrowa. Saab 9000 Aero był najmocniejszym i najszybszym seryjnym Saabem, jaki był produkowany w latach 1993-1999. Samochód ten ceniony był za przestronne wnętrze wg amerykańskiej agnecji EPA, bardzo dobre wyposażenie, niezłe osiągi, dobre prowadzenie i niezawodność. W roku 1998 zastąpiony został nowszym modelem, mianowicie Saab 9-5 jednak bazującym już częściowo na podzespołach Opla. Co negatywnie wpłynęło na wizerunek firmy. Ponadto Saab 9-5 nie oferował już tyle miejsca wewnątrz, co starszy model 9000. Także bagażnik był mniejszy. Jednak komfort jazdy znacznie się poprawił, wnętrze modelu 9-5 bardzo przypominało odświeżoną wersję kokpitu 9000,. Ponadto pojawiła się wersja kombi, nie dostępna w starszych modelach serii 9000. Saab 9000 uchronił się skutecznie przed silnikami diesla, których nie posiadał w ogóle w ofercie podczas swojej produkcji. Jednak nie ominęły je już następcy modelu 9-5
    4 lipca 2013, 8:44 przez Kabu (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    24
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    23

    Pajero 1999 2,8

    Pajero 1999 2,8 – Niezniszczalny 2800 ITD. Przeżył więcej niż nie jeden czołg na wojnie...
    Niezniszczalny 2800 ITD. Przeżył więcej niż nie jeden czołg na wojnie...
    8 czerwca 2013, 10:13 przez ~Pajero2800 | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne

    Głosów
    16
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    13

    Silnik Roku 2013: Najlepsze silniki świata wybrane podczas Internation

    Silnik Roku 2013: Najlepsze silniki świata wybrane podczas Internation – Wszystko ładnie pięknie tylko ciekawe jaki przebieg wytrzyma, jeszcze nasze polonezy dłużej pochodzą International Engine of the Year Award" należy do najbardziej prestiżowych wyróżnień w branży motoryzacyjnej. Nagroda jest przyznawana od 1999 roku. Przed wyłonieniem zwycięzcy dziennikarze motoryzacyjni z kilkudziesięciu krajów sprawdzają silniki pod kątem ich osiągów, sposobu pracy i ekonomiczności. Główna nagroda "Międzynarodowego Silnika Roku 2013" przypadła jednostce 1.0 EcoBoost produkowanej przez Ford Motor Company. Pokonała ona m.in. 1.4 TSI Volkswagena, 2.0 BMW, czy 2.7-litrowego Boxera Porsche.
    Wszystko ładnie pięknie tylko ciekawe jaki przebieg wytrzyma, jeszcze nasze polonezy dłużej pochodzą

    International Engine of the Year Award" należy do najbardziej prestiżowych wyróżnień w branży motoryzacyjnej. Nagroda jest przyznawana od 1999 roku. Przed wyłonieniem zwycięzcy dziennikarze motoryzacyjni z kilkudziesięciu krajów sprawdzają silniki pod kątem ich osiągów, sposobu pracy i ekonomiczności.

    Główna nagroda "Międzynarodowego Silnika Roku 2013" przypadła jednostce 1.0 EcoBoost produkowanej przez Ford Motor Company. Pokonała ona m.in. 1.4 TSI Volkswagena, 2.0 BMW, czy 2.7-litrowego Boxera Porsche.
    6 czerwca 2013, 22:30 przez stunter96 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    19
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    18

    Mercedes W210

    Mercedes W210 – Rok 1999
    Rok 1999
    26 maja 2013, 14:20 przez wojtek89 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    24
    (w tym negatywnych:
    4
    )
    jest moc
    20

    TVR Tuscan

    TVR Tuscan – TVR Tuscan - sportowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę TVR w latach 1999-2006. Dostępny jako 2-drzwiowe coupé. Do napędu w zależności od wersji używano sześciocylindrowych silników rzędowych o pojemności 3,6 lub 4,0 litra. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów.
    TVR Tuscan - sportowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę TVR w latach 1999-2006. Dostępny jako 2-drzwiowe coupé. Do napędu w zależności od wersji używano sześciocylindrowych silników rzędowych o pojemności 3,6 lub 4,0 litra. Moc przenoszona była na koła tylne poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów.
    12 maja 2013, 13:15 przez Arczi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    20
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    18

    Kawasaki ninja Zx9 1999 r.

    Kawasaki ninja Zx9 1999 r. – dla fanów 1 śladów
    Dla fanów 1 śladów
    26 kwietnia 2013, 13:10 przez ~ssqpolak123 | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    34
    (w tym negatywnych:
    9
    )
    jest moc
    25

    Nissan Gloria Y33

    Nissan Gloria Y33 – 4-drzwiowy hardtop, oferowany w latach 1995-1999 w Japonii. Napęd na tył lub AWD, silniki 6-cylindrowe (benzyna i diesel). Najmocniejsza wersja: V6 3.0L turbo (VQ30DET) 270 KM 368 Nm.
    4-drzwiowy hardtop, oferowany w latach 1995-1999 w Japonii. Napęd na tył lub AWD, silniki 6-cylindrowe (benzyna i diesel). Najmocniejsza wersja: V6 3.0L turbo (VQ30DET) 270 KM 368 Nm.
    23 kwietnia 2013, 18:41 przez staryjaponiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    27
    (w tym negatywnych:
    5
    )
    jest moc
    22

    Zobacz następne