Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation
  • Szukaj


     

    Znalazłem 229 takich materiałów
    WFM 1965 – Siema!
Dzisiaj wrzucam swoją jedną z dwóch WFM, będzie odrestaurowana jak skończę drugą.
Co o sądzicie o WFM'kach?
Jeżeli lubicie klasyki możecie polubić stronkę na Facebooku https://www.facebook.com/pages/Dawna-magia-PRL-U-to-co-kochamy-najbardziej/580338228667335?ref=hl
Nie powinno wam to sprawić dużo problemów
    Siema!
    Dzisiaj wrzucam swoją jedną z dwóch WFM, będzie odrestaurowana jak skończę drugą.
    Co o sądzicie o WFM'kach?
    Jeżeli lubicie klasyki możecie polubić stronkę na Facebooku https://www.facebook.com/pages/Dawna-magia-PRL-U-to-co-kochamy-najbardziej/580338228667335?ref=hl
    Nie powinno wam to sprawić dużo problemów
    24 lutego 2014, 17:37 przez marcindt (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Chevy Corvette Stingray 1965 –
    13 lutego 2014, 20:16 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    1965 Fort Cortina - Lotus Mk 1 –
    25 stycznia 2014, 10:57 przez Rezzo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Historia Audi – Ruszam z serią Historii log i nazw firm, a oto pierwsza z nich(miłego czytania):
Historia Logo i nazwy firmy
Wiekszość miłosników motoryzacji zna logo Audi. Jednak niewiele osób wie, co oznaczają cztery nachodzące na siebie kółka. Otóż każde z kółek występujących w logo Audi jest symbolem jednego przedsiebiorstwa. Mówimy o czterech firmach, które już na poczatku XX w. należaly do najbardziej znanych w branży motoryzacyjnej - o firmie DKW, Audi, Horch i Wanderer. Przedsiebiorstwa te w obliczu światowego kryzysu gospodarczego połączyły sie i 29 czerwca 1932 roku utworzyły firme Auto Union z siedziba w Chemnitz. Auto Union była wówczas drugą co do wielkosci firmą produkujacą w Niemczech samochody. Po wojnie w roku 1945 administracja sowieckich sił okupacyjnych zadecydowała o likwidacji Auto Union. Jednak już w 1949 roku, dzieki staraniom zarządu i pracowników firmy, Auto Union odrodziła się na terenie Niemiec Zachodnich - w Ingolstadt. W roku 1965 wszystkie udziały w Auto Union przejęte zostały przez Volkswagena, a wszystkie samochody produkowane w Ingolstadt noszą odtąd nazwe Audi.

Skad wzieła sie nazwa marki? Osoba, która w historii marki Audi odegrała bardzo ważną rolę jest August Horch. Osiemnastoletni August Horch był świadkiem narodzin samochodu. Po ukończeniu studiów technicznych na uczelni w Mittweida pracował przez trzy lata na stanowisku asystenta kierownika w Zakładach Silników Karola Benza. W 1904 roku August Horch założył w Zwickau własną firme "Horch Werke". W zakładach tych produkowano luksusowe samochody wyposażone początkowo w silniki czterocylindrowe o mocy 22 i 40 KM oraz pojemnosci 2,6 i 5,8 litra. Wkrótce doszło do licznych nieporozumien między Augustem Horchem, który dążył do wprowadzania nowych rozwiązań technicznych wymagających często znacznych nakladów finansowych i jego sponsorami. W wyniku tych niesnasek August Horch opuscił założone przez siebie przedsiebiorstwo i utworzyl nową firme "Zaklady Samochodowe August Horch". W ten sposób w Zwickau istnialy dwa przedsiebiorstwa noszace nazwe Horch. Prowadziło to oczywiście do licznych pomyłek. O tym, która z firm zachowa nazwe Horch zadecydowal sąd. Niestety prawa tego nie przyznano Augustowi Horchowi. Wówczas wpadl on na pomysl, aby swoje nazwisko przetlumaczyc na lacine. Niemieckie Horch czyli słuchaj brzmi po lacinie Audi. I tak w 1910 roku powstała firma Audi Automobilwerke, która dała nazwe jednej z najbardziej znanych marek samochodowych na swiecie i która jest właścicielem jednego z kółek wystepujacych w logo Audi.

Podobało się ? głosuj komentuj, a na pewno dodam więcej :)
    Ruszam z serią Historii log i nazw firm, a oto pierwsza z nich(miłego czytania):
    Historia Logo i nazwy firmy
    Wiekszość miłosników motoryzacji zna logo Audi. Jednak niewiele osób wie, co oznaczają cztery nachodzące na siebie kółka. Otóż każde z kółek występujących w logo Audi jest symbolem jednego przedsiebiorstwa. Mówimy o czterech firmach, które już na poczatku XX w. należaly do najbardziej znanych w branży motoryzacyjnej - o firmie DKW, Audi, Horch i Wanderer. Przedsiebiorstwa te w obliczu światowego kryzysu gospodarczego połączyły sie i 29 czerwca 1932 roku utworzyły firme Auto Union z siedziba w Chemnitz. Auto Union była wówczas drugą co do wielkosci firmą produkujacą w Niemczech samochody. Po wojnie w roku 1945 administracja sowieckich sił okupacyjnych zadecydowała o likwidacji Auto Union. Jednak już w 1949 roku, dzieki staraniom zarządu i pracowników firmy, Auto Union odrodziła się na terenie Niemiec Zachodnich - w Ingolstadt. W roku 1965 wszystkie udziały w Auto Union przejęte zostały przez Volkswagena, a wszystkie samochody produkowane w Ingolstadt noszą odtąd nazwe Audi.

    Skad wzieła sie nazwa marki? Osoba, która w historii marki Audi odegrała bardzo ważną rolę jest August Horch. Osiemnastoletni August Horch był świadkiem narodzin samochodu. Po ukończeniu studiów technicznych na uczelni w Mittweida pracował przez trzy lata na stanowisku asystenta kierownika w Zakładach Silników Karola Benza. W 1904 roku August Horch założył w Zwickau własną firme "Horch Werke". W zakładach tych produkowano luksusowe samochody wyposażone początkowo w silniki czterocylindrowe o mocy 22 i 40 KM oraz pojemnosci 2,6 i 5,8 litra. Wkrótce doszło do licznych nieporozumien między Augustem Horchem, który dążył do wprowadzania nowych rozwiązań technicznych wymagających często znacznych nakladów finansowych i jego sponsorami. W wyniku tych niesnasek August Horch opuscił założone przez siebie przedsiebiorstwo i utworzyl nową firme "Zaklady Samochodowe August Horch". W ten sposób w Zwickau istnialy dwa przedsiebiorstwa noszace nazwe Horch. Prowadziło to oczywiście do licznych pomyłek. O tym, która z firm zachowa nazwe Horch zadecydowal sąd. Niestety prawa tego nie przyznano Augustowi Horchowi. Wówczas wpadl on na pomysl, aby swoje nazwisko przetlumaczyc na lacine. Niemieckie Horch czyli słuchaj brzmi po lacinie Audi. I tak w 1910 roku powstała firma Audi Automobilwerke, która dała nazwe jednej z najbardziej znanych marek samochodowych na swiecie i która jest właścicielem jednego z kółek wystepujacych w logo Audi.

    Podobało się ? głosuj komentuj, a na pewno dodam więcej :)
    15 stycznia 2014, 20:02 przez AwesomeMuscule (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (7)
    Pontiac GTO z 1965 – Klasyk
    Klasyk
    14 stycznia 2014, 19:15 przez radass (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Chevrolet Corvette Manta Ray Concept (1965) –
    6 stycznia 2014, 12:00 przez SKON1992 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    netcarshow.com

    Klasyczne Porsche 356 – Porsche 356 – sportowy samochód produkowany od 1948 do 1965. Jest to pierwszy wyprodukowany samochód Porsche. Nazwa 356 pochodzi od numeru projektu tego samochodu (był to 356 projekt Ferdynanda Porsche).
    Porsche 356 – sportowy samochód produkowany od 1948 do 1965. Jest to pierwszy wyprodukowany samochód Porsche. Nazwa 356 pochodzi od numeru projektu tego samochodu (był to 356 projekt Ferdynanda Porsche).
    3 stycznia 2014, 23:40 przez padzio91 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne, fotka zrobiona w Norwegii

    1965 Rolls Royce –
    2 stycznia 2014, 2:14 przez natan1020 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Zdjecie zrobilem wlasnym aparatem.

    Ford Mustang 1965 –
    27 grudnia 2013, 13:02 przez kubaler (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Wartburg 311 Coupe – Zdecydowanie najpiękniejsze auto spośród produkowanych w dawnych krajach demokracji ludowej, powstało w niewielkiej liczbie 5487 sztuk (1955-1965) i jest dziś poszukiwanym rarytasem. Niestety, oprócz wspaniałego wyglądu, niewiele miało wspólnego z wozami o zacięciu sportowym, na co wskazywałaby jego nazwa - samochód ten napędzany był 3-cylindrowym, dwusuwowym silnikiem o poj. 0,9 lub 1,0 l i mocach w zakresie 37-45 KM, co dawało przyspieszenie do 100 km/h od 22,5 do 16,8 s i prędkość maksymalną od 115 do 125 km/h.
    Zdecydowanie najpiękniejsze auto spośród produkowanych w dawnych krajach demokracji ludowej, powstało w niewielkiej liczbie 5487 sztuk (1955-1965) i jest dziś poszukiwanym rarytasem. Niestety, oprócz wspaniałego wyglądu, niewiele miało wspólnego z wozami o zacięciu sportowym, na co wskazywałaby jego nazwa - samochód ten napędzany był 3-cylindrowym, dwusuwowym silnikiem o poj. 0,9 lub 1,0 l i mocach w zakresie 37-45 KM, co dawało przyspieszenie do 100 km/h od 22,5 do 16,8 s i prędkość maksymalną od 115 do 125 km/h.