Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 41 takich materiałów

    Czarna omega

    Czarna omega – Opel omega 2.5 dti by grabarz
    Opel omega 2.5 dti by grabarz
    5 maja 2017, 8:25 przez ktmgraba (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    34
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    34

    Omega wieczorem

    Omega wieczorem – Takie tam wieczorne grzebanie przy omedze
    Takie tam wieczorne grzebanie przy omedze
    5 marca 2017, 14:43 przez ktmgraba (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    11
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    11

    Renault Laguna 1.9 dti

    Renault Laguna 1.9 dti – Mój pierwszy, wyjątkowy samochód. Jak dbasz, tak masz!
    Mój pierwszy, wyjątkowy samochód. Jak dbasz, tak masz!
    9 stycznia 2017, 8:33 przez ~DamianKowalik | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Źródło:

    Własny

    Głosów
    23
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    23

    Z serii: Pełne przebiegi

    Z serii: Pełne przebiegi – Opel Omega B FL 2.2 DTI
    Opel Omega B FL 2.2 DTI
    28 sierpnia 2016, 20:22 przez ~DuCH | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Źródło:

    prywatne

    Głosów
    24
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    24

    Moje wozidło Vectra b Maestro Project

    Moje wozidło Vectra b Maestro Project – Witajcie! Do ideału bardzo długa droga. Tak wiem będą lampy seksu zmieniane.... lub środek malowany na taki jak na grillu. Nie nie jest to czarny lub matowy. Obecnie na pokładzie X20DTH 2.0 dti. W planach wstawienie 3.2 V6 ale w nowym roku. Pamiętacie chyba tą corsę 3.0 V6?
    Witajcie! Do ideału bardzo długa droga. Tak wiem będą lampy seksu zmieniane.... lub środek malowany na taki jak na grillu. Nie nie jest to czarny lub matowy. Obecnie na pokładzie X20DTH 2.0 dti. W planach wstawienie 3.2 V6 ale w nowym roku. Pamiętacie chyba tą corsę 3.0 V6?
    19 sierpnia 2016, 9:56 przez Testarossaxxx (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    29
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    26

    Vectra c

    Vectra c – Srebrny lakier jednak może mieć lustro.
    Srebrny lakier jednak może mieć lustro.
    4 maja 2016, 19:13 przez SzymonH (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Własny materiał

    Głosów
    18
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    18

    Vectra c 2.2 dti

    Vectra c 2.2 dti – Po polerce
    Po polerce
    29 kwietnia 2016, 19:03 przez SzymonH (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Wlasny materiał

    Głosów
    5
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    5

    Było audi jest Opel

    Było audi jest Opel – Niedługo korekta kloszy przednich, tylnych, oraz może alufelgi 17.
    Niedługo korekta kloszy przednich, tylnych, oraz może alufelgi 17.
    3 kwietnia 2016, 20:21 przez SzymonH (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    9
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    9

    Vectra 2.0 DTI 16v by Michał (4 obrazki)

    Vectra 2.0 DTI 16v by Michał – Witam przedstawiam Wam moją vectre (auto organizatora Kutno Moto Spoty) Planuje wrzucić BBSy i obniżyć ją. Co sądzicie?
    Witam przedstawiam Wam moją vectre (auto organizatora Kutno Moto Spoty) Planuje wrzucić BBSy i obniżyć ją. Co sądzicie?
    18 lutego 2016, 13:10 przez KutnoMotoSpoty (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Głosów
    22
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    22

    Diesel czy benzyna?

    Diesel czy benzyna? – Cześć, chciałbym zachęcić was do dyskusji na temat zalet i wad silników o zapłonie samoczynnym i iskrowym. Osobiście miałem jedno auto z silnikiem diesla (98KM 1.9 dTi w Lagunie), ale większość aut jakimi jeździłem miały ropniaki pod maską. Obecnie mam S80 T6 TwinTurbo i do diesla nigdy nie wrócę. Oczywiście, w ciągu ostatnich lat silniki diesla zostały znacząco ulepszone, a ich wady zniwelowane. Ale i tak są DLA MNIE gorsze pod prawie każdym względem. Wady, które dyskwalifikują silniki diesla: - kiepska kultura pracy - głośny, nieprzyjemny dźwięk (wrrr) i drgania przenoszone na "budę" - słabsze osiągi przy tej samej pojemności - mało sportowe wrażenia z jazdy - dysonans podczas jazdy - im wyższe obroty tym mniej mocy (co jest z drugiej strony najważniejszą zaletą diesla - cała potęga tych silników tkwi w dolnym zakresie obrotów) - problemy z odpalaniem w zimie (świece muszą być w idealnym stanie, wymagają więcej prądu przy rozruchu niż benzyny, również paliwo musi być dostosowane do niskich temperatur) - niski zakres użytecznych obrotów, trzeba dużo wachlować w przypadku manuala - wymuszenie stosowania drogich i niezbyt trwałych filtrów które zmniejszają ilość cząstek stałych (DPF, FAP) - śmierdzące spaliny - wolne nagrzewanie się w zimie - nie nadają się do miasta - przy benzynce możemy wybrać: turbo czy też ssak, w klekocie w zasadzie nie mamy wyboru - diesel musi być doładowany - w większości przypadków słabiej wyposażone egzemplarze... - ... z o wiele większymi przebiegami - droższe w zakupie (choć tańsze jeśli chodzi o tankowanie) - nowsze są bardzo wrażliwe na jakość paliwa (chociaż silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem też) - moim zdaniem nie pasują wizerunkowo do aut wyższej klasy. Silniki benzynowe dają mi ciszę kiedy chcę ciszy i piękny dźwięk kiedy chcę jechać szybciej. Lepszą kulturę pracy, lepsze wrażenia z jazdy. Dają mi większy wybór jeśli chodzi o liczbę i układ cylindrów, a także o charakterystykę pracy. Ja decyduję czy chcę mieć doładowanego, narwanego fun-cara czy też liniowo rozwijającego moc wolnossaka. Przy tej samej pojemności mam lepsze osiągi. Uwaga dla zwolenników diesli. Autor wie, że silniki te są stale rozwijane i dążą ku lepszemu. Wie też, że już teraz nowoczesne silniki diesla potrafią zaoferować dobre wrażenia, że kultura ich pracy zależy od liczby i układu cylindrów. Zdaje sobie również sprawę, że nowoczesne konstrukcje przenoszą mniej drgań i są cichsze niż jeszcze kilka lat temu. Ale tu skupiamy się na porównaniu silników od lat '90 do współczesności, więc średnio nadal wypadają gorzej. Zachęcam do dyskusji w komentarzach. Możecie dodać jeszcze jakieś wady silników ZS? A może widzicie jakieś zalety, o których tu nie wspomniałem? Może macie jeszcze jakieś wady/zalety benzyniaków? Piszcie w komentarzach.
    Cześć, chciałbym zachęcić was do dyskusji na temat zalet i wad silników o zapłonie samoczynnym i iskrowym. Osobiście miałem jedno auto z silnikiem diesla (98KM 1.9 dTi w Lagunie), ale większość aut jakimi jeździłem miały ropniaki pod maską. Obecnie mam S80 T6 TwinTurbo i do diesla nigdy nie wrócę. Oczywiście, w ciągu ostatnich lat silniki diesla zostały znacząco ulepszone, a ich wady zniwelowane. Ale i tak są DLA MNIE gorsze pod prawie każdym względem.

    Wady, które dyskwalifikują silniki diesla:
    - kiepska kultura pracy - głośny, nieprzyjemny dźwięk (wrrr) i drgania przenoszone na "budę"
    - słabsze osiągi przy tej samej pojemności
    - mało sportowe wrażenia z jazdy
    - dysonans podczas jazdy - im wyższe obroty tym mniej mocy (co jest z drugiej strony najważniejszą zaletą diesla - cała potęga tych silników tkwi w dolnym zakresie obrotów)
    - problemy z odpalaniem w zimie (świece muszą być w idealnym stanie, wymagają więcej prądu przy rozruchu niż benzyny, również paliwo musi być dostosowane do niskich temperatur)
    - niski zakres użytecznych obrotów, trzeba dużo wachlować w przypadku manuala
    - wymuszenie stosowania drogich i niezbyt trwałych filtrów które zmniejszają ilość cząstek stałych (DPF, FAP)
    - śmierdzące spaliny
    - wolne nagrzewanie się w zimie
    - nie nadają się do miasta
    - przy benzynce możemy wybrać: turbo czy też ssak, w klekocie w zasadzie nie mamy wyboru - diesel musi być doładowany
    - w większości przypadków słabiej wyposażone egzemplarze...
    - ... z o wiele większymi przebiegami
    - droższe w zakupie (choć tańsze jeśli chodzi o tankowanie)
    - nowsze są bardzo wrażliwe na jakość paliwa (chociaż silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem też)
    - moim zdaniem nie pasują wizerunkowo do aut wyższej klasy.

    Silniki benzynowe dają mi ciszę kiedy chcę ciszy i piękny dźwięk kiedy chcę jechać szybciej. Lepszą kulturę pracy, lepsze wrażenia z jazdy. Dają mi większy wybór jeśli chodzi o liczbę i układ cylindrów, a także o charakterystykę pracy. Ja decyduję czy chcę mieć doładowanego, narwanego fun-cara czy też liniowo rozwijającego moc wolnossaka. Przy tej samej pojemności mam lepsze osiągi.

    Uwaga dla zwolenników diesli. Autor wie, że silniki te są stale rozwijane i dążą ku lepszemu. Wie też, że już teraz nowoczesne silniki diesla potrafią zaoferować dobre wrażenia, że kultura ich pracy zależy od liczby i układu cylindrów. Zdaje sobie również sprawę, że nowoczesne konstrukcje przenoszą mniej drgań i są cichsze niż jeszcze kilka lat temu. Ale tu skupiamy się na porównaniu silników od lat '90 do współczesności, więc średnio nadal wypadają gorzej.

    Zachęcam do dyskusji w komentarzach. Możecie dodać jeszcze jakieś wady silników ZS? A może widzicie jakieś zalety, o których tu nie wspomniałem? Może macie jeszcze jakieś wady/zalety benzyniaków? Piszcie w komentarzach.
    15 lutego 2016, 20:16 przez r4dzio (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (29)
    Głosów
    21
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    21

    Zobacz następne