Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

Szukaj


 

Znalazłem 91 takich materiałów
1955 Chevrolet Biscayne XP-37 – Wygląda niczym auto z kreskówki "Jetsonowie" .Gdzie podziała się fantazja z tamtych lat ... Wiem wiem względy ekonomiczne , ale czy nie fajnie mieć coś innego niż prostokątne,kwadratowe czy klinowe pudełko na kołach?
Wygląda niczym auto z kreskówki "Jetsonowie" .Gdzie podziała się fantazja z tamtych lat ... Wiem wiem względy ekonomiczne , ale czy nie fajnie mieć coś innego niż prostokątne,kwadratowe czy klinowe pudełko na kołach?
11 stycznia 2017, 21:17 przez lukashhekk88 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
Chevrolet 1955 –
6 listopada 2016, 19:10 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
Chevy Bel Air 1955 –
2 listopada 2016, 22:33 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
Chevy Pickup 1955 –
25 października 2016, 22:37 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
Chevy Truck 1955 –
1 maja 2016, 22:48 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
Porsche 550  "Litle Bastard" – Podczas zdjęć do Buntownika bez powodu James Dean zmienił swoje dotychczasowe Porsche 356 na model 550. Chcąc nadać mu indywidualny charakter, zlecił wymianę tapicerki, a Dean Jeffries, legendarny pinstriper, namalował numer 130 na drzwiach, masce i pokrywie silnika oraz napis Little Bastard. Gdy James 23 września 1955 roku pokazał samochód Alecowi Guinnessowi usłyszał, że wygląda on złowrogo, a także ostrzeżenie: Jeśli wsiądziesz do tego samochodu, za tydzień znajdą cię w nim martwego. Dean zginął dokładnie 7 dni później w zderzeniu czołowym z Fordem.

Od tego momentu zaczęła krążyć historia o klątwie, gdyż każdy, kto miał kontakt z samochodem lub jego częściami, umierał. George Barris, właściciel warsztatu odpowiedzialny jeszcze za życia Deana za modyfikacje dokonywane w Porsche, kupił wrak samochodu za $2500. Niewiele brakowało, a przypłaciły ten zakup życiem, gdyż "Mały Drań" zsunął się z lawety wprost na niego, łamiąc mu obie nogi. Po tym wydarzeniu Barris odsprzedał pozostałe po 550 części. Troy McHenry, w którego samochodzie zamontowano części "Małego Drania", stracił panowanie nad samochodem, uderzył w drzewo i zginął na miejscu. Williamowi Eschrichowi, który miał zamontowany silnik Spydera, niespodziewanie zablokowały się w zakręcie hamulce. Wypadł z drogi, dachując, i cudem uniknął śmierci. Dwie opony wybuchły na prostej drodze podczas jazdy, o mało nie doprowadzając do śmierci kierowcy.

Wieść o przeklętym samochodzie rozniosła się szybko, budząc zainteresowanie dwóch złodziei. Porzucili jednak zamiar kradzieży samochodu, gdy ciężko się poranili podczas próby wymontowania kierownicy i fotela.

George Barris, widząc, jak sprzedawane przez niego części uśmiercają kolejnych właścicieli, postanowił pozbyć się Porsche. Zgodził się jednak na wynajem samochodu na wystawy. Budynek, w którym odbywała się pierwsza, spłonął doszczętnie, jednak płomienie w zaskakujący sposób ominęły "Małego Drania". Na drugiej wystawie zsunął się on, łamiąc biodro studentowi.

Przewożone z miejsca na miejsce ciężarówkami, preferowało przemieszczanie się na własnych kołach. Za pierwszym razem kierowca transportu stracił panowanie nad pojazdem, wypadł z kabiny i został przygnieciony przez Porsche, które spadło z naczepy. Auto spadło jeszcze dwukrotnie, szczęśliwie nie pociągając za sobą kolejnych ofiar. "Little Bastard" podczas ostatniej podróży, mającej na celu zwrócenie go George'owi Barrisowi, zniknął bez śladu z platformy. Do tej pory nie został odnaleziony.
Podczas zdjęć do Buntownika bez powodu James Dean zmienił swoje dotychczasowe Porsche 356 na model 550. Chcąc nadać mu indywidualny charakter, zlecił wymianę tapicerki, a Dean Jeffries, legendarny pinstriper, namalował numer 130 na drzwiach, masce i pokrywie silnika oraz napis Little Bastard. Gdy James 23 września 1955 roku pokazał samochód Alecowi Guinnessowi usłyszał, że wygląda on złowrogo, a także ostrzeżenie: Jeśli wsiądziesz do tego samochodu, za tydzień znajdą cię w nim martwego. Dean zginął dokładnie 7 dni później w zderzeniu czołowym z Fordem.

Od tego momentu zaczęła krążyć historia o klątwie, gdyż każdy, kto miał kontakt z samochodem lub jego częściami, umierał. George Barris, właściciel warsztatu odpowiedzialny jeszcze za życia Deana za modyfikacje dokonywane w Porsche, kupił wrak samochodu za $2500. Niewiele brakowało, a przypłaciły ten zakup życiem, gdyż "Mały Drań" zsunął się z lawety wprost na niego, łamiąc mu obie nogi. Po tym wydarzeniu Barris odsprzedał pozostałe po 550 części. Troy McHenry, w którego samochodzie zamontowano części "Małego Drania", stracił panowanie nad samochodem, uderzył w drzewo i zginął na miejscu. Williamowi Eschrichowi, który miał zamontowany silnik Spydera, niespodziewanie zablokowały się w zakręcie hamulce. Wypadł z drogi, dachując, i cudem uniknął śmierci. Dwie opony wybuchły na prostej drodze podczas jazdy, o mało nie doprowadzając do śmierci kierowcy.

Wieść o przeklętym samochodzie rozniosła się szybko, budząc zainteresowanie dwóch złodziei. Porzucili jednak zamiar kradzieży samochodu, gdy ciężko się poranili podczas próby wymontowania kierownicy i fotela.

George Barris, widząc, jak sprzedawane przez niego części uśmiercają kolejnych właścicieli, postanowił pozbyć się Porsche. Zgodził się jednak na wynajem samochodu na wystawy. Budynek, w którym odbywała się pierwsza, spłonął doszczętnie, jednak płomienie w zaskakujący sposób ominęły "Małego Drania". Na drugiej wystawie zsunął się on, łamiąc biodro studentowi.

Przewożone z miejsca na miejsce ciężarówkami, preferowało przemieszczanie się na własnych kołach. Za pierwszym razem kierowca transportu stracił panowanie nad pojazdem, wypadł z kabiny i został przygnieciony przez Porsche, które spadło z naczepy. Auto spadło jeszcze dwukrotnie, szczęśliwie nie pociągając za sobą kolejnych ofiar. "Little Bastard" podczas ostatniej podróży, mającej na celu zwrócenie go George'owi Barrisowi, zniknął bez śladu z platformy. Do tej pory nie został odnaleziony.
24 kwietnia 2016, 19:13 przez lukashhekk88 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
Chevrolet 1955 –
12 kwietnia 2016, 22:15 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
W wyniku wypadku na 33 okrążeniu, jeden z uczestniczących w nim samochodów uderzył w wał ziemny i rozpadł się na jego szczycie, a jego części (głównie silnik, zawieszenie oraz maska) z ogromną prędkością przeleciały przez trybuny w wyniku czego śmierć poniosło 83 osób, a 120 osób zostało rannych.

Wypadek w wyścigu Le Mans pozostaje największą tragedią w historii sportów motorowych.
Najsmutniejszy wydaje się być fakt, że pomimo śmierci tylu osób wyścig kontynuowano.
2 lutego 2016, 15:56 przez ProjectGranTurismo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
SLR McLaren 722 – Limitowana edycja McLarena SLR
650KM, 780Nm, 3,5s do setki.
Stworzony dla uczczenia zwycięstwa prestiżowego wyścigu Mille Miglia Stirlinga Mossa w 1955 roku. Wyścig rozpoczął o godzine 7:22 prowadząc Mercedesa 300 SLR o numerze startowym 722, stąd nazwa dla tej wersji modelu SLR.
Limitowana edycja McLarena SLR
650KM, 780Nm, 3,5s do setki.
Stworzony dla uczczenia zwycięstwa prestiżowego wyścigu Mille Miglia Stirlinga Mossa w 1955 roku. Wyścig rozpoczął o godzine 7:22 prowadząc Mercedesa 300 SLR o numerze startowym 722, stąd nazwa dla tej wersji modelu SLR.