Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 12 takich materiałów

    O jeden krok za daleko, czyli historia wyścigowych Mercedesów CLK GTR, CLK LM i CLR

    Sportowe sukcesy są niezwykle ważne, szczególnie dla marki z tak wielkimi tradycjami jak Mercedes-Benz. Jednak nie zawsze warto stawiać wszystko na jedną kartę, o czym boleśnie przekonano się w czerwcu 1999 roku podczas legendarnego, długodystansowego wyścigu Le Mans
    10 marca 2024, 12:10 przez DanAndCarsOfficial (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    1
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    1

    Czy jest sens bać się prądu?

    Czy jest sens bać się prądu? – Jakiś czas temu miałem okazję pojeździć Super Soco TC Max po Sopocie i naszło mnie na przemyślenia. Podczas przejażdżki stało się to, czego najbardziej się obawiałem - spodobało mi się. Maszynka jest osiągowym odpowiednikiem 125-tki, ale sporo różni się od spalinowych sprzętów tej klasy. Po przesiadce z 650-tki, którą przyjechałem na testy nie uderzył mnie brak osiągów jak na większości 125, nie było wachlowania biegami non stop, silnika który produkuje więcej hałasu niż mocy i mulastego ruszania. Po prostu odwijasz manetkę i motocykl zaczyna przyspieszać, praktycznie bez dźwięku, słychać tylko przekładnię pasową i potem szum wiatru. I tak do 90 km/h, na tym osiągi się kończą. Jak miałem Hondę CLR 125 jechała dokładnie tyle samo, czyli nie ma dramatu. Zasadniczo ten elektryk ma większość zalet normalnej 125, bez wielu jej wad. Do minimum ograniczona jest obsługa układu napędowego, z elementów na które trzeba zwrócić uwagę został tylko wspomniany pasek i bateria. Zawieszenie, hamulce itd jak w każdym innym motocyklu. Problemem jest oczywiście to, co w każdym elektrycznym pojeździe - zasięg i zużycie ogniw. W tym zakresie oczywiście trwają prace i postęp w ciągu ostatnich lat jest zauważalny, ale dalej jest gorzej niż w spalinowych odpowiednikach. Producent podaje 110 km teoretycznego zasięgu, ale realnie celowałbym bardziej w 80 km. Moim zdaniem to dystans absolutnie wystarczający do jazdy po mieście. Bateria powinna swobodnie wytrzymać kilka lat, do tego czasu prawdopodobnie pojawią się tańsze zamienniki, można też kombinować z wymianą samych ogniw i elektroniki sterującej (Wyobrażacie sobie te tuningi w stylu montowania ogniw od Tesli? :D ). Tak w ogóle ile taka zabawka kosztuje? Około 20 tys zł, dokładnie tyle samo co np. Yamaha MT 125. Jeździłem oboma i Super Soco moim zdaniem nie ustępuje jej wykonaniem ani wrażeniami z jazdy. Nigdy nie pomyślałbym, że do tego dojdzie, ale prawdę powiedziawszy z tej dwójki wybrałbym elektryka. Jakie są Wasze przemyślenia odnośnie elektrycznych motocykli, samochodów i wszystkich innych jeździdeł? Próbowaliście? Jak oceniacie? Swoją drogą dziękuję firmie MOTO-ZONE z Sopotu za udostępnienie motocykla do testów i możliwość przekonania się jak to wygląda na prawdę.
    Jakiś czas temu miałem okazję pojeździć Super Soco TC Max po Sopocie i naszło mnie na przemyślenia. Podczas przejażdżki stało się to, czego najbardziej się obawiałem - spodobało mi się. Maszynka jest osiągowym odpowiednikiem 125-tki, ale sporo różni się od spalinowych sprzętów tej klasy. Po przesiadce z 650-tki, którą przyjechałem na testy nie uderzył mnie brak osiągów jak na większości 125, nie było wachlowania biegami non stop, silnika który produkuje więcej hałasu niż mocy i mulastego ruszania. Po prostu odwijasz manetkę i motocykl zaczyna przyspieszać, praktycznie bez dźwięku, słychać tylko przekładnię pasową i potem szum wiatru. I tak do 90 km/h, na tym osiągi się kończą. Jak miałem Hondę CLR 125 jechała dokładnie tyle samo, czyli nie ma dramatu. Zasadniczo ten elektryk ma większość zalet normalnej 125, bez wielu jej wad. Do minimum ograniczona jest obsługa układu napędowego, z elementów na które trzeba zwrócić uwagę został tylko wspomniany pasek i bateria. Zawieszenie, hamulce itd jak w każdym innym motocyklu. Problemem jest oczywiście to, co w każdym elektrycznym pojeździe - zasięg i zużycie ogniw. W tym zakresie oczywiście trwają prace i postęp w ciągu ostatnich lat jest zauważalny, ale dalej jest gorzej niż w spalinowych odpowiednikach. Producent podaje 110 km teoretycznego zasięgu, ale realnie celowałbym bardziej w 80 km. Moim zdaniem to dystans absolutnie wystarczający do jazdy po mieście. Bateria powinna swobodnie wytrzymać kilka lat, do tego czasu prawdopodobnie pojawią się tańsze zamienniki, można też kombinować z wymianą samych ogniw i elektroniki sterującej (Wyobrażacie sobie te tuningi w stylu montowania ogniw od Tesli? :D ). Tak w ogóle ile taka zabawka kosztuje? Około 20 tys zł, dokładnie tyle samo co np. Yamaha MT 125. Jeździłem oboma i Super Soco moim zdaniem nie ustępuje jej wykonaniem ani wrażeniami z jazdy. Nigdy nie pomyślałbym, że do tego dojdzie, ale prawdę powiedziawszy z tej dwójki wybrałbym elektryka. Jakie są Wasze przemyślenia odnośnie elektrycznych motocykli, samochodów i wszystkich innych jeździdeł? Próbowaliście? Jak oceniacie? Swoją drogą dziękuję firmie MOTO-ZONE z Sopotu za udostępnienie motocykla do testów i możliwość przekonania się jak to wygląda na prawdę.
    4 października 2019, 23:17 przez Magnetic (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło:

    własne, motocykl od MOTO-ZONE z Sopotu

    Głosów
    3
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    3

    Range Rover 5.0 SV Autobiography Lumma CLR R tuned by Pachura Moto Center

    RANGE ROVER 5.0 SV AUTOBIOGRAPHY Lumma CLR R tuned by Pachura Moto Center
    3 grudnia 2017, 19:44 przez WatchThisCar (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://www.youtube.com/channel/UCF…
    Głosów
    0
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    0

    Honda CLR 125 CityFly

    Honda CLR 125 CityFly – Motocykl przez który odwaliło mi na punkcie scramblerów
    Motocykl przez który odwaliło mi na punkcie scramblerów
    18 lutego 2017, 22:14 przez Magnetic (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    motoplanete.com

    Głosów
    4
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    4

    Lumma clr RS

    Lumma clr RS –
    8 czerwca 2016, 18:46 przez omarr (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    10
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    10

    Lumma Range Rover CLR R od West Coast Motorsport

    Lumma Range Rover CLR R od West Coast Motorsport –
    6 grudnia 2015, 11:12 przez mysior (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    53
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    53

    Lumma CLR R

    Lumma CLR R – Range Rover
    Range Rover
    9 listopada 2015, 18:04 przez EdwardBlack (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    11
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    11

    Range Rover Lumma CLR R Stormtrooper by TopCar

    Range Rover Lumma CLR R Stormtrooper by TopCar –
    15 lutego 2014, 21:59 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    33
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    33

    Lumma Design CLR R Black-Carbon

    Lumma Design CLR R Black-Carbon –
    8 lutego 2014, 19:45 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    22
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    22

    Land Rover Range Rover CLR R

    Land Rover Range Rover CLR R – ... po lekkich modach.
    ... po lekkich modach.
    12 stycznia 2014, 14:28 przez DOMINIK200 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    53
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    53

    Zobacz następne