Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 114 takich materiałów

    BMW E30 M20B25

    BMW E30 M20B25 – Opis: - Rok produkcji: 1989 - Data pierwszej rejestracji: 20-01-1989 - Typ: Sedan - Kolor: Diamant Schwartz Metalic - Silnik: M20B25 [silnik jest po remoncie] - Zawieszenie: Koni Sport z regulacją twardości + sprężyny Koni - Układ wydechowy: Barany Hartge + Przelot bez katalizatora + Końcowy G-Power - Hamulce: Przód: tarcze ATE PowerDisc - klocki Texstar Tył: seria - Szpera 3.91 25% (planowanie zaciśnięcie na 40%) - Sportowa wkładka filtra powietrza K&N - Rozpórka: przód & tył Weichers - Wspomaganie kierownicy - ABS - Osłona pod silnik [sanki] - Lampy: przód: Oryginalne Black Hella + xenon 5000kw tył: Oryginalne MHW - Kierownica: Momo Corse 32cm [nowe obszycie] - Fotele a'la Recaro [Eco skóra] - Lusterko M Technic 2 - Czarna podsufitka M Technic 2 - Gałka zmiany biegów M Technic 2 - Roleta tylnej szyby - CB radio + antena - CarAudio: Radio JVC + Głośniki Infinity - Elektryczne Lusterka - Centralny zamek - Komputer pokładowy Check Control - Koła: BK-Racing Alpina 205/40/17" - Kompletny Oryginalny pakiet M Technic 2 Filmy : On Board : http://www.youtube.com/watch?v=8dKZ8eiqu6c Plac: http://www.youtube.com/wa...feature=related http://www.youtube.com/wa...feature=related http://www.youtube.com/us...u/1/f1ecvDP8xJE
    Opis:

    - Rok produkcji: 1989

    - Data pierwszej rejestracji: 20-01-1989

    - Typ: Sedan

    - Kolor: Diamant Schwartz Metalic

    - Silnik: M20B25 [silnik jest po remoncie]

    - Zawieszenie: Koni Sport z regulacją twardości + sprężyny Koni

    - Układ wydechowy: Barany Hartge + Przelot bez katalizatora + Końcowy G-Power

    - Hamulce: Przód: tarcze ATE PowerDisc - klocki Texstar
    Tył: seria

    - Szpera 3.91 25% (planowanie zaciśnięcie na 40%)

    - Sportowa wkładka filtra powietrza K&N

    - Rozpórka: przód & tył Weichers

    - Wspomaganie kierownicy

    - ABS

    - Osłona pod silnik [sanki]

    - Lampy: przód: Oryginalne Black Hella + xenon 5000kw
    tył: Oryginalne MHW

    - Kierownica: Momo Corse 32cm [nowe obszycie]

    - Fotele a'la Recaro [Eco skóra]

    - Lusterko M Technic 2

    - Czarna podsufitka M Technic 2

    - Gałka zmiany biegów M Technic 2

    - Roleta tylnej szyby

    - CB radio + antena

    - CarAudio: Radio JVC + Głośniki Infinity

    - Elektryczne Lusterka

    - Centralny zamek

    - Komputer pokładowy Check Control

    - Koła: BK-Racing Alpina 205/40/17"

    - Kompletny Oryginalny pakiet M Technic 2



    Filmy :

    On Board : http://www.youtube.com/watch?v=8dKZ8eiqu6c

    Plac: http://www.youtube.com/wa...feature=related

    http://www.youtube.com/wa...feature=related

    http://www.youtube.com/us...u/1/f1ecvDP8xJE
    7 maja 2013, 22:05 przez motomaniac (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: http://beemka-klub.pl/forum/viewtop…
    Głosów
    38
    (w tym negatywnych:
    4
    )
    jest moc
    34

    Golfik

    Golfik – 1,9 150km gwint 19cali fela recaro kubełki skóra ful opcja
    1,9 150km
    gwint
    19cali fela
    recaro kubełki skóra
    ful opcja
    6 maja 2013, 15:01 przez ~gregor | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Głosów
    53
    (w tym negatywnych:
    4
    )
    jest moc
    49

    Jak Wszyscy to i Ja Volvo 850

    Jak Wszyscy to i Ja Volvo 850 – Moja zielona 850 w towarzystwie czarnej V70. Ogólnie 2.5 20v góra silnika b5254fs dół b5244s przez co jest doprężony, wywalony kat i puszczona rura 2,8 cala do tłumika, sprężyny -70mm. Wnętrze pół skóra+welur, szyber dach, elektryka szyb, grzane fotele z przodu. Jak na auto które ma 21 lat chyba nie wygląda tak źle. Chciał bym podkreślić ze auto ma oryginalny lakier i przebieg +/- 430kkm
    Moja zielona 850 w towarzystwie czarnej V70. Ogólnie 2.5 20v góra silnika b5254fs dół b5244s przez co jest doprężony, wywalony kat i puszczona rura 2,8 cala do tłumika, sprężyny -70mm. Wnętrze pół skóra+welur, szyber dach, elektryka szyb, grzane fotele z przodu. Jak na auto które ma 21 lat chyba nie wygląda tak źle. Chciał bym podkreślić ze auto ma oryginalny lakier i przebieg +/- 430kkm
    21 kwietnia 2013, 21:32 przez Freestyler70 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    38
    (w tym negatywnych:
    7
    )
    jest moc
    31

    Piękny German Style

    Piękny German Style – VW Passat B5, na ładnej feli no i oczywiście na pneumatyce. Dodam że miał wszystkie plastiki pod maską obszyte skórą Targi MotoShow Szczecin 2013r.
    VW Passat B5, na ładnej feli no i oczywiście na pneumatyce. Dodam że miał wszystkie plastiki pod maską obszyte skórą
    Targi MotoShow Szczecin 2013r.
    15 kwietnia 2013, 14:39 przez krejzi55 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Mojego autorstwa

    Głosów
    39
    (w tym negatywnych:
    7
    )
    jest moc
    32

    Uwialbiam takich ludzi.

    Uwialbiam takich ludzi. – Człowiek z mojego miasta i BMW e28 M535i z 86r. Właścicielem auta jest Hubert Puścian z Wyszkowa. Auto wygląda idealnie nie tylko tylko na zdjęciach. Hubert poddał je gruntownej renowacji. Karoseria została rozebrana i starannie naprawiona. Silnik - legendarne M30B35, również został wyremontowany. Piękne BBS RS o szerokości 9 i 9,5 cala idą w parze z amortyzatorami Bilstein B8 i sprężynami k.a.w. Właściciel nie oszczędzał też na wykończeniu wnętrza i zdecydował się na wyściełanie całości(łącznie z deską rozdzielczą) skórą nappa. Tak dopracowane M535i na pewno wywoła niemałe zamieszanie na zlotach miłośników marki, jak i na internetowych forach. Hubert jest wierny tej marce i na codzień porusza się białym e92. Należy też wspomnieć o jego czarnym M3 e46, z którym rozstał się kilka miesięcy temu
    Człowiek z mojego miasta i BMW e28 M535i z 86r. Właścicielem auta jest Hubert Puścian z Wyszkowa. Auto wygląda idealnie nie tylko tylko na zdjęciach. Hubert poddał je gruntownej renowacji. Karoseria została rozebrana i starannie naprawiona. Silnik - legendarne M30B35, również został wyremontowany. Piękne BBS RS o szerokości 9 i 9,5 cala idą w parze z amortyzatorami Bilstein B8 i sprężynami k.a.w. Właściciel nie oszczędzał też na wykończeniu wnętrza i zdecydował się na wyściełanie całości(łącznie z deską rozdzielczą) skórą nappa. Tak dopracowane M535i na pewno wywoła niemałe zamieszanie na zlotach miłośników marki, jak i na internetowych forach. Hubert jest wierny tej marce i na codzień porusza się białym e92. Należy też wspomnieć o jego czarnym M3 e46, z którym rozstał się kilka miesięcy temu
    7 kwietnia 2013, 9:15 przez zrazik (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (8)
    Głosów
    254
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    251

    BMW e30 V8

    BMW e30 V8 – Moje marzenie mam nadzieję że kiedyś uda mi się je zrealizować, chcę zbudować e30 cabrio od podstaw. Wizje mam taką: -czerwony lakier -bbs rs (czarne z polerowanym rantem) -m-technic 2 -silnik 4.0 V8 -czarna skóra -gleba Nie będzie tanio ani łatwo ale mam nadzieję że się uda
    Moje marzenie mam nadzieję że kiedyś uda mi się je zrealizować, chcę zbudować e30 cabrio od podstaw. Wizje mam taką:
    -czerwony lakier
    -bbs rs (czarne z polerowanym rantem)
    -m-technic 2
    -silnik 4.0 V8
    -czarna skóra
    -gleba


    Nie będzie tanio ani łatwo ale mam nadzieję że się uda
    1 kwietnia 2013, 22:10 przez pedzelwrc13 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (19)
    Głosów
    119
    (w tym negatywnych:
    5
    )
    jest moc
    114

    Rolls-Royce Wraith

    Rolls-Royce Wraith – Brytyjczycy w mistrzowskim stylu budowali napięcie wokół nowego modelu Wraith. Ujawniali pojedyncze fotografie auta, pozostawiając spore pole do popisu naszej wyobraźni. Dziś 5 marca 2013 na genewskim autosalonie wszelkie wątpliwości i niedopowiedzenia zostały rozmyte: swoją światową premierę miał Rolls-Royce Wraith, luksusowy fastback z najmocniejszym silnikiem w historii marki.Samochód zachował niepowtarzalny charakter i nawet z dalekiej odległości można rozpoznać, że to jeden z modeli ekskluzywnego producenta. Nadwozie jest nadzwyczaj dostojne i nie należy doszukiwać się zaskakujących nowości w designie. Natomiast sama linia fastback z płasko opadającą tylną szybą wygląda okazale i nadaje sportowego sznytu. Samochód liczy 5269 mm długości, 1947 mm szerokości i 1507 mm wysokości.Pod maską nowego Rolls-Royc'a Wraith'a znajduje się potężny silnik V12 o pojemności 6.6 litra z podwójnym turbodoładowaniem. Jednostka rozwijająca 624 KM oraz 800 Nm maksymalnego momentu obrotowego, została sprzężona z 8-stopniową automatyczną skrzynią biegów, która przenosi moc na koła tylne. Ważące ponad 2300 kg gran tourismo przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4.4 sekundy. Producent nie podaje prędkości maksymalnej. Wnętrze RR Wraitha prezentuje się luksusowo, choć zostało zaprojektowane w myśl stylu minimalistycznego.Nie znajdziemy tutaj zbędnych dodatków, urozmaiceń, ozdobników. Wszystko jest proste i wykonane z najdroższych materiałów. Niemal każdy element został pokryty skórą, a obicie drzwi wykonano z forniru. Wspaniałym elementem budującym nastrój jest gwieździste oświetlenie w podsufitce, stworzone z 1340 światłowodowych lampek. Wnętrze w całości sprawia ciepłe i zachęcajace do zajęcia pozycji wrażenie. Warto jeszcze wspomnieć o odwrotnie otwieranych drzwiach, podobnie jak w Phantomie. Rolls-Royce podkreśla, że Wraith nie jest samochodem klasy GT. Pasażerowie mają się w nim czuć nadzwyczaj komfortowo i każdy element auta został zorientowany w tym kierunku. Nawet skrzynię biegów wyposażono w specjalny system satelitarny GPS, który sam dobiera odpowiednie przełożenie względem pokonywanego terenu. Znamy przybliżoną cenę Rolls-Royce'a Wraitha. Luksusowy fastback w Europie będzie kosztować ok. 250 000 euro. Konkretne kwoty dla danego kraju poznamy nieco później. Zamówienia na samochód można już składać. Pierwsza dostawa planowana jest na ostatni kwartał 2013 roku. - Radosław Turek
    Brytyjczycy w mistrzowskim stylu budowali napięcie wokół nowego modelu Wraith. Ujawniali pojedyncze fotografie auta, pozostawiając spore pole do popisu naszej wyobraźni. Dziś 5 marca 2013 na genewskim autosalonie wszelkie wątpliwości i niedopowiedzenia zostały rozmyte: swoją światową premierę miał Rolls-Royce Wraith, luksusowy fastback z najmocniejszym silnikiem w historii marki.Samochód zachował niepowtarzalny charakter i nawet z dalekiej odległości można rozpoznać, że to jeden z modeli ekskluzywnego producenta. Nadwozie jest nadzwyczaj dostojne i nie należy doszukiwać się zaskakujących nowości w designie. Natomiast sama linia fastback z płasko opadającą tylną szybą wygląda okazale i nadaje sportowego sznytu. Samochód liczy 5269 mm długości, 1947 mm szerokości i 1507 mm wysokości.Pod maską nowego Rolls-Royc'a Wraith'a znajduje się potężny silnik V12 o pojemności 6.6 litra z podwójnym turbodoładowaniem. Jednostka rozwijająca 624 KM oraz 800 Nm maksymalnego momentu obrotowego, została sprzężona z 8-stopniową automatyczną skrzynią biegów, która przenosi moc na koła tylne. Ważące ponad 2300 kg gran tourismo przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4.4 sekundy. Producent nie podaje prędkości maksymalnej.
    Wnętrze RR Wraitha prezentuje się luksusowo, choć zostało zaprojektowane w myśl stylu minimalistycznego.Nie znajdziemy tutaj zbędnych dodatków, urozmaiceń, ozdobników. Wszystko jest proste i wykonane z najdroższych materiałów. Niemal każdy element został pokryty skórą, a obicie drzwi wykonano z forniru. Wspaniałym elementem budującym nastrój jest gwieździste oświetlenie w podsufitce, stworzone z 1340 światłowodowych lampek. Wnętrze w całości sprawia ciepłe i zachęcajace do zajęcia pozycji wrażenie. Warto jeszcze wspomnieć o odwrotnie otwieranych drzwiach, podobnie jak w Phantomie.
    Rolls-Royce podkreśla, że Wraith nie jest samochodem klasy GT. Pasażerowie mają się w nim czuć nadzwyczaj komfortowo i każdy element auta został zorientowany w tym kierunku. Nawet skrzynię biegów wyposażono w specjalny system satelitarny GPS, który sam dobiera odpowiednie przełożenie względem pokonywanego terenu.
    Znamy przybliżoną cenę Rolls-Royce'a Wraitha. Luksusowy fastback w Europie będzie kosztować ok. 250 000 euro. Konkretne kwoty dla danego kraju poznamy nieco później. Zamówienia na samochód można już składać. Pierwsza dostawa planowana jest na ostatni kwartał 2013 roku.

    - Radosław Turek
    5 marca 2013, 15:24 przez Folley96 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło: http://www.topgear.com.pl/jegomosc-…
    Głosów
    28
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    25

    Ducati Street

    Ducati Street – Droga… Niekończąca się wstęga adrenaliny… Bitumicznie sztuczna skóra Matki Ziemi… ta lepsza… Obejmująca opony czułymi ramionami tarcia niczym najwspanialsza kochanka… Wierna… w zdrowiu i chorobie… Wierna w życiu i wierna w chwili śmierci… Zawsze przy mnie… Górski wij wzbudzający zachwyt w oczach… Prosta strzała dająca kierowcom szanse na zbyt późną naukę łaciny… Droga… moja…
    Droga…
    Niekończąca się wstęga adrenaliny…
    Bitumicznie sztuczna skóra Matki Ziemi…
    ta lepsza…
    Obejmująca opony czułymi ramionami tarcia niczym najwspanialsza kochanka…
    Wierna… w zdrowiu i chorobie…
    Wierna w życiu i wierna w chwili śmierci…
    Zawsze przy mnie…
    Górski wij wzbudzający zachwyt w oczach…
    Prosta strzała dająca kierowcom szanse na zbyt późną naukę łaciny…
    Droga… moja…
    30 sierpnia 2012, 12:38 przez ja123xd (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    29
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    29

    BMW e32 Klasyk

    BMW e32 Klasyk – Piękna limuzyna BMW e32 E32 BMW E32 - W 1985 roku rozpoczęto produkcję BMW E32, drugiej generacji BMW serii 7, następcy BMW E23. Na rynek E32 weszło wyposażone w najnowocześniejsze technologie. Najlepiej wyposażone wersje posiadały telefon, fax, chłodziarkę do win, ogrzewane klamki, elektroniczny system kontroli trakcji i system wzmacniający docisk wycieraczek do szyby przedniej przy wyższych prędkościach, dwustrefową klimatyzację czy elektrycznie ogrzewane i sterowane fotele tylne. W Europie można było zamówić wersje bez skóry czy wielu innych dodatków, które w wersji na rynek amerykański były standardem. Samochód także oferowano w wersji z powiększonym rozstawem osi o 10 cm (iL). Paletę silnikową E32 stanowiły same silniki benzynowe o pojemnościach: 3.0 L (730i), 3,5 L (735i), 4.0 L (740i) i 5.0L (750i). Wersje silnikowe: 730i 2986 ccm 188 KM(138 kW) przy 5800 obr/min 260 Nm przy 4000 obr/min 735i 3430 ccm 211 KM(155 kW) przy 5700 obr/min 305 Nm przy 4000 obr/min 740i 3982 ccm 286 KM(210 KW) przy 5800 obr/min 400 Nm przy 4500 obr/min 750i 4988 ccm 300 KM(220 kW) przy 5200 obr/min 450 Nm przy 4100 obr/min B11 3,5 3430 ccm 254 KM(157 KW) przy 6000 obr/min 325 Nm przy 4000 obr/min B12 5.0 4988 ccm 350 KM(257 kW) przy 5300 obr/min 470 Nm przy 4000 obr/min BMW E32 produkowano z przeznaczeniem na cztery rynki: europejski, japoński, amerykański i południowoafrykański. Alpina B11 W 1992 roku tuner BMW - Alpina wprowadził na rynek model Alpina B11 będący odpowiednikiem BMW E32. Model ten otrzymał sportowo zestrojone zawieszenie, bodykit, aluminiowe felgi Alpina i sinik i pojemności 3,5 litra osiągający moc 254 KM. Alpina B11 rozpędza się do 245 km/h. W 1993 roku na rynek wszedł BMW Alpina B11 4.0 z silnikiem o pojemności 3982 ccm i mocy 315 KM, który pozwalał B11 osiągać prędkość ponad 260 km/h, zaś pierwszą setkę osiągać w 7 sekund. Alpina B11 posiadała m.in.: ABS bodykit Alpina podgrzewane lusterka i klamki elektryczne sterowanie szyb z przodu i z tyłu poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera nową, czteroramienną kierownicę antenę wmocowaną w tylną szybę srebrną tabliczkę producenta z indywidualnym numerem Topowym modelem Alpiny był wprowadzony na rynek model Alpina B12 5.0, która posiadała pięciolitrowy, dwunastocylindrowy silnik o mocy 350 KM, dzięki któremu samochód osiągał około 275 km/h. B12 posiadała m.in.: kontrolę stabilizacji i trakcji ASC + T ABS EML bodykit Alpina nową, czteroramienną kierownicę Alpina przyciemniane szyby spryskiwacze przednich reflektorów ogrzewane lusterka i klamki system antywłamaniowy poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera sportowe, elektronicznie regulowane siedzenia z pamięcią trzech ustawień wnętrze wyłożone skórą ogrzewane przednie fotele cyfrowe wskaźniki temperatury oleju dwustrefową klimatyzację radio BMW BAVARIA z systemem głośników antenę wbudowaną w tylną szybę srebrną tabliczkę producenta z indywidualnym numerem
    Piękna limuzyna BMW e32

    E32

    BMW E32 - W 1985 roku rozpoczęto produkcję BMW E32, drugiej generacji BMW serii 7, następcy BMW E23. Na rynek E32 weszło wyposażone w najnowocześniejsze technologie. Najlepiej wyposażone wersje posiadały telefon, fax, chłodziarkę do win, ogrzewane klamki, elektroniczny system kontroli trakcji i system wzmacniający docisk wycieraczek do szyby przedniej przy wyższych prędkościach, dwustrefową klimatyzację czy elektrycznie ogrzewane i sterowane fotele tylne.

    W Europie można było zamówić wersje bez skóry czy wielu innych dodatków, które w wersji na rynek amerykański były standardem.

    Samochód także oferowano w wersji z powiększonym rozstawem osi o 10 cm (iL).

    Paletę silnikową E32 stanowiły same silniki benzynowe o pojemnościach: 3.0 L (730i), 3,5 L (735i), 4.0 L (740i) i 5.0L (750i).

    Wersje silnikowe:
    730i 2986 ccm 188 KM(138 kW) przy 5800 obr/min 260 Nm przy 4000 obr/min

    735i 3430 ccm 211 KM(155 kW) przy 5700 obr/min 305 Nm przy 4000 obr/min

    740i 3982 ccm 286 KM(210 KW) przy 5800 obr/min 400 Nm przy 4500 obr/min

    750i 4988 ccm 300 KM(220 kW) przy 5200 obr/min 450 Nm przy 4100 obr/min

    B11 3,5 3430 ccm 254 KM(157 KW) przy 6000 obr/min 325 Nm przy 4000 obr/min

    B12 5.0 4988 ccm 350 KM(257 kW) przy 5300 obr/min 470 Nm przy 4000 obr/min

    BMW E32 produkowano z przeznaczeniem na cztery rynki: europejski, japoński, amerykański i południowoafrykański.

    Alpina B11
    W 1992 roku tuner BMW - Alpina wprowadził na rynek model Alpina B11 będący odpowiednikiem BMW E32. Model ten otrzymał sportowo zestrojone zawieszenie, bodykit, aluminiowe felgi Alpina i sinik i pojemności 3,5 litra osiągający moc 254 KM. Alpina B11 rozpędza się do 245 km/h.

    W 1993 roku na rynek wszedł BMW Alpina B11 4.0 z silnikiem o pojemności 3982 ccm i mocy 315 KM, który pozwalał B11 osiągać prędkość ponad 260 km/h, zaś pierwszą setkę osiągać w 7 sekund.

    Alpina B11 posiadała m.in.:
    ABS
    bodykit Alpina
    podgrzewane lusterka i klamki
    elektryczne sterowanie szyb z przodu i z tyłu
    poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera
    nową, czteroramienną kierownicę
    antenę wmocowaną w tylną szybę
    srebrną tabliczkę producenta z indywidualnym numerem


    Topowym modelem Alpiny był wprowadzony na rynek model Alpina B12 5.0, która posiadała pięciolitrowy, dwunastocylindrowy silnik o mocy 350 KM, dzięki któremu samochód osiągał około 275 km/h.
    B12 posiadała m.in.:
    kontrolę stabilizacji i trakcji ASC + T
    ABS
    EML
    bodykit Alpina
    nową, czteroramienną kierownicę Alpina
    przyciemniane szyby
    spryskiwacze przednich reflektorów
    ogrzewane lusterka i klamki
    system antywłamaniowy
    poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera
    sportowe, elektronicznie regulowane siedzenia z pamięcią trzech ustawień
    wnętrze wyłożone skórą
    ogrzewane przednie fotele
    cyfrowe wskaźniki temperatury oleju
    dwustrefową klimatyzację
    radio BMW BAVARIA z systemem głośników
    antenę wbudowaną w tylną szybę
    srebrną tabliczkę producenta z indywidualnym numerem
    30 lipca 2012, 10:15 przez matio2pl (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Głosów
    33
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    33

    Tym razem Mercol na Gleebie(zlot tuningowy Trn 2011)

    Tym razem Mercol na Gleebie(zlot tuningowy Trn 2011) – skóra nawet na alusach
    Skóra nawet na alusach
    22 lipca 2012, 12:41 przez KRoooma (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    40
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    40

    Zobacz następne