Jego nadwozie wykonano ze stopów aluminium, dzięki czemu jest nie tylko lżejszy od poprzednika, ale i dużo sztywniejszy. Stylistyka, dzięki odniesieniom do serii III, nadal jest zachwycająca. Do napędu posłużyły silniki V8 o pojemnościach 3555cm³ (258KM) i 4196cm³ (298KM). Wersja XJR ma doładowany silnik 4.2 o mocy 395KM. Można ją poznać po innej osłonie chłodnicy. Podstawową jednostką napędową jest jednak V6 konstrukcji Forda o pojemności 2967cm³ (238KM)
Komentarze