Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation
  • Profil użytkownika

    crs50sm

    Młody rajdowiec
    Zamieszcza materiały od: 3 sierpnia 2012 - 14:38
    Ostatnio: 1 kwietnia 2018 - 22:22
    • Materiałów na głównej: 187 z 234 (47 usunietych przez adm.)
    • Punktów za materiały: 7233
    • Komentarzy: 1657
    • Punktów za komentarze: 541
     
    Nasze maszyny – od naj mniejszego:
Hyundai Galloper 2,5TDI
Deutz Fahr 6.05
Bizon Rekord z058
Od Korei przez solidne Niemcy do naszej Polskiej myśli technicznej
    Od naj mniejszego:
    Hyundai Galloper 2,5TDI
    Deutz Fahr 6.05
    Bizon Rekord z058
    Od Korei przez solidne Niemcy do naszej Polskiej myśli technicznej
    25 kwietnia 2013, 21:30 przez crs50sm (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło:

    własne

    Nawet nie tak źle, jak tam są biegi?
    31 marca 2013, 21:19 przez crs50sm (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    WSK –
    2 marca 2013, 13:30 przez crs50sm (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Suzuki Samurai wlepka – Samurai z silnikiem od poldka/125p 1,5l. mosty na sprężynach, fotele kubły i opony których marek nie pamiętam, tyle z grubszych modyfikacji. Terenówka brata, jeżdżę czasem jako pilot. sorry za jakość ale miałem tylko tele
    Samurai z silnikiem od poldka/125p 1,5l. mosty na sprężynach, fotele kubły i opony których marek nie pamiętam, tyle z grubszych modyfikacji. Terenówka brata, jeżdżę czasem jako pilot. sorry za jakość ale miałem tylko tele
    20 lutego 2013, 21:14 przez crs50sm (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne

    Peugeot 106 GTI – S16 Rally. Kolega znalazł na Tablicy, taki to chyba jego marzenie.
1.6 16v 140 km w takiel lekkiej budzie
    S16 Rally. Kolega znalazł na Tablicy, taki to chyba jego marzenie.
    1.6 16v 140 km w takiel lekkiej budzie
    29 stycznia 2013, 20:08 przez crs50sm (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Pozdrowienia dla wszystkich posiadaczy Simków
    29 stycznia 2013, 20:49 przez crs50sm (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Polonez 1.6 16V 152KM / 141Nm – kilka słów na temat Poldolota 

Silnik 1.6 16v 

3 ewolucja - silnik nie występujący w takim setupie w przyrodzie - dół silnika z lancii delty HF turbo i głowica 16v z tipo 2.0.
Przerobione \"garbate\" tłoki z 8v pod 16 zaworów, wałki niecałe 300 stopni by rewar,porting głowicy, pełny remont z tulejowaniem bloku.
Standardowo mocniejsza pompa oleju, natrysk na denka tłoka, lżejsze koło zamachowe, większe sprzęgło niż w typowym 1.6 dohc.
Silnik ma wyważone i odchudzone korby, sworznie, lekko tłoki, nowe panewki i wiele dorobionych rzeczy aby przełożyć FWD do RWD.
Zmieniona trnasmisja - koła pasowe na pasek wielorowkowy,dorobiony obieg wody, regulowane kółka rozrządu.
Przepustnica fi60 z lancii delty 1.8 VVT oraz wtryski 215cc z omegi mv6 (mam jeszcze 240 z c20xe)
Podstawka i chłodnica oleju z kadeta GSI.

Wydech - Customowy \"baran\" bazujący nieco na kolektorze bisimoto z hondy,wykonany z rur nierdzewnych o średnicy fi 38 wewnątrz, reszta wydechu fi55 po zewnątrz, jeden tłumik ultera.Zamontowana szerokopasmowa sonda lambda z kontrollerem.

W bagażniku zamocowany surgetank.
WnętrzeSportowa kierownica z nabą, fotele kubełkowe,pasy szelkowe, deska z trucka i okrągłe zegary z shift lightem.
ZawieszeniePrzód - sprężyny cięte Truck, amortyzatory gazowe monroe, stabilizator z poldrovera, zmodyfikowana belka pod silnikiem dla negatywu, szeroki zawias z Caro mr93, przekłądnia kierownicza z Plusa z wyjściem na wspomaganie :)
Tył - sklepane 3 piórowe resory, troszke lepsze amortyzatory, szeroki dyfer z krótszym przełożeniem głównym 4.3,
stabilizator z Poloneza Kombi.
Hamulce - pompa lucas , przód wentylowane z Tipo o średnicy tarczy 257 ,hydrauliczny ręczny, regulowany korektor siły hamowania Wilwooda.
Wspomaganie na przekładni z plusa spięte z elektrohydrauliczną pompą z Opla Astry II
    Kilka słów na temat Poldolota

    Silnik 1.6 16v

    3 ewolucja - silnik nie występujący w takim setupie w przyrodzie - dół silnika z lancii delty HF turbo i głowica 16v z tipo 2.0.
    Przerobione \"garbate\" tłoki z 8v pod 16 zaworów, wałki niecałe 300 stopni by rewar,porting głowicy, pełny remont z tulejowaniem bloku.
    Standardowo mocniejsza pompa oleju, natrysk na denka tłoka, lżejsze koło zamachowe, większe sprzęgło niż w typowym 1.6 dohc.
    Silnik ma wyważone i odchudzone korby, sworznie, lekko tłoki, nowe panewki i wiele dorobionych rzeczy aby przełożyć FWD do RWD.
    Zmieniona trnasmisja - koła pasowe na pasek wielorowkowy,dorobiony obieg wody, regulowane kółka rozrządu.
    Przepustnica fi60 z lancii delty 1.8 VVT oraz wtryski 215cc z omegi mv6 (mam jeszcze 240 z c20xe)
    Podstawka i chłodnica oleju z kadeta GSI.

    Wydech - Customowy \"baran\" bazujący nieco na kolektorze bisimoto z hondy,wykonany z rur nierdzewnych o średnicy fi 38 wewnątrz, reszta wydechu fi55 po zewnątrz, jeden tłumik ultera.Zamontowana szerokopasmowa sonda lambda z kontrollerem.

    W bagażniku zamocowany surgetank.
    WnętrzeSportowa kierownica z nabą, fotele kubełkowe,pasy szelkowe, deska z trucka i okrągłe zegary z shift lightem.
    ZawieszeniePrzód - sprężyny cięte Truck, amortyzatory gazowe monroe, stabilizator z poldrovera, zmodyfikowana belka pod silnikiem dla negatywu, szeroki zawias z Caro mr93, przekłądnia kierownicza z Plusa z wyjściem na wspomaganie :)
    Tył - sklepane 3 piórowe resory, troszke lepsze amortyzatory, szeroki dyfer z krótszym przełożeniem głównym 4.3,
    stabilizator z Poloneza Kombi.
    Hamulce - pompa lucas , przód wentylowane z Tipo o średnicy tarczy 257 ,hydrauliczny ręczny, regulowany korektor siły hamowania Wilwooda.
    Wspomaganie na przekładni z plusa spięte z elektrohydrauliczną pompą z Opla Astry II
    29 grudnia 2012, 22:39 przez crs50sm (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Zrobić silnik w domu?
    28 grudnia 2012, 14:33 przez crs50sm (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    To za mało
    26 grudnia 2012, 18:25 przez crs50sm (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Widoki
    25 grudnia 2012, 19:34 przez crs50sm (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)