Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation
    • Profil użytkownika

    crs50sm

    Młody rajdowiec
    Zamieszcza materiały od: 3 sierpnia 2012 - 14:38
    Ostatnio: 9 maja 2022 - 16:10
    • Materiałów na głównej: 187 z 234 (47 usunietych przez adm.)
    • Punktów za materiały: 7464
    • Komentarzy: 1657
    • Punktów za komentarze: 1059
     
    wszystkie | na głównej | w poczekalni | archiwum | ulubione | komentarze

    Nasze maszyny

    Nasze maszyny – od naj mniejszego: Hyundai Galloper 2,5TDI Deutz Fahr 6.05 Bizon Rekord z058 Od Korei przez solidne Niemcy do naszej Polskiej myśli technicznej
    Od naj mniejszego:
    Hyundai Galloper 2,5TDI
    Deutz Fahr 6.05
    Bizon Rekord z058
    Od Korei przez solidne Niemcy do naszej Polskiej myśli technicznej
    25 kwietnia 2013, 21:30 przez crs50sm (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    46
    (w tym negatywnych:
    8
    )
    jest moc
    38

    Wartburg też daje radę

    Nawet nie tak źle, jak tam są biegi?
    31 marca 2013, 21:19 przez crs50sm (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Głosów
    45
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    44

    WSK

    WSK –
    2 marca 2013, 13:30 przez crs50sm (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    61
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    58

    Suzuki Samurai wlepka

    Suzuki Samurai wlepka – Samurai z silnikiem od poldka/125p 1,5l. mosty na sprężynach, fotele kubły i opony których marek nie pamiętam, tyle z grubszych modyfikacji. Terenówka brata, jeżdżę czasem jako pilot. sorry za jakość ale miałem tylko tele
    Samurai z silnikiem od poldka/125p 1,5l. mosty na sprężynach, fotele kubły i opony których marek nie pamiętam, tyle z grubszych modyfikacji. Terenówka brata, jeżdżę czasem jako pilot. sorry za jakość ale miałem tylko tele
    20 lutego 2013, 21:14 przez crs50sm (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne

    Głosów
    37
    (w tym negatywnych:
    6
    )
    jest moc
    31

    Peugeot 106 GTI

    Peugeot 106 GTI – S16 Rally. Kolega znalazł na Tablicy, taki to chyba jego marzenie. 1.6 16v 140 km w takiel lekkiej budzie
    S16 Rally. Kolega znalazł na Tablicy, taki to chyba jego marzenie.
    1.6 16v 140 km w takiel lekkiej budzie
    29 stycznia 2013, 20:08 przez crs50sm (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    66
    (w tym negatywnych:
    7
    )
    jest moc
    59

    Na niepogodę

    Pozdrowienia dla wszystkich posiadaczy Simków
    29 stycznia 2013, 20:49 przez crs50sm (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    89
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    88

    Polonez 1.6 16V 152KM / 141Nm

    Polonez 1.6 16V 152KM / 141Nm – kilka słów na temat Poldolota Silnik 1.6 16v 3 ewolucja - silnik nie występujący w takim setupie w przyrodzie - dół silnika z lancii delty HF turbo i głowica 16v z tipo 2.0. Przerobione \"garbate\" tłoki z 8v pod 16 zaworów, wałki niecałe 300 stopni by rewar,porting głowicy, pełny remont z tulejowaniem bloku. Standardowo mocniejsza pompa oleju, natrysk na denka tłoka, lżejsze koło zamachowe, większe sprzęgło niż w typowym 1.6 dohc. Silnik ma wyważone i odchudzone korby, sworznie, lekko tłoki, nowe panewki i wiele dorobionych rzeczy aby przełożyć FWD do RWD. Zmieniona trnasmisja - koła pasowe na pasek wielorowkowy,dorobiony obieg wody, regulowane kółka rozrządu. Przepustnica fi60 z lancii delty 1.8 VVT oraz wtryski 215cc z omegi mv6 (mam jeszcze 240 z c20xe) Podstawka i chłodnica oleju z kadeta GSI. Wydech - Customowy \"baran\" bazujący nieco na kolektorze bisimoto z hondy,wykonany z rur nierdzewnych o średnicy fi 38 wewnątrz, reszta wydechu fi55 po zewnątrz, jeden tłumik ultera.Zamontowana szerokopasmowa sonda lambda z kontrollerem. W bagażniku zamocowany surgetank. WnętrzeSportowa kierownica z nabą, fotele kubełkowe,pasy szelkowe, deska z trucka i okrągłe zegary z shift lightem. ZawieszeniePrzód - sprężyny cięte Truck, amortyzatory gazowe monroe, stabilizator z poldrovera, zmodyfikowana belka pod silnikiem dla negatywu, szeroki zawias z Caro mr93, przekłądnia kierownicza z Plusa z wyjściem na wspomaganie :) Tył - sklepane 3 piórowe resory, troszke lepsze amortyzatory, szeroki dyfer z krótszym przełożeniem głównym 4.3, stabilizator z Poloneza Kombi. Hamulce - pompa lucas , przód wentylowane z Tipo o średnicy tarczy 257 ,hydrauliczny ręczny, regulowany korektor siły hamowania Wilwooda. Wspomaganie na przekładni z plusa spięte z elektrohydrauliczną pompą z Opla Astry II
    Kilka słów na temat Poldolota

    Silnik 1.6 16v

    3 ewolucja - silnik nie występujący w takim setupie w przyrodzie - dół silnika z lancii delty HF turbo i głowica 16v z tipo 2.0.
    Przerobione \"garbate\" tłoki z 8v pod 16 zaworów, wałki niecałe 300 stopni by rewar,porting głowicy, pełny remont z tulejowaniem bloku.
    Standardowo mocniejsza pompa oleju, natrysk na denka tłoka, lżejsze koło zamachowe, większe sprzęgło niż w typowym 1.6 dohc.
    Silnik ma wyważone i odchudzone korby, sworznie, lekko tłoki, nowe panewki i wiele dorobionych rzeczy aby przełożyć FWD do RWD.
    Zmieniona trnasmisja - koła pasowe na pasek wielorowkowy,dorobiony obieg wody, regulowane kółka rozrządu.
    Przepustnica fi60 z lancii delty 1.8 VVT oraz wtryski 215cc z omegi mv6 (mam jeszcze 240 z c20xe)
    Podstawka i chłodnica oleju z kadeta GSI.

    Wydech - Customowy \"baran\" bazujący nieco na kolektorze bisimoto z hondy,wykonany z rur nierdzewnych o średnicy fi 38 wewnątrz, reszta wydechu fi55 po zewnątrz, jeden tłumik ultera.Zamontowana szerokopasmowa sonda lambda z kontrollerem.

    W bagażniku zamocowany surgetank.
    WnętrzeSportowa kierownica z nabą, fotele kubełkowe,pasy szelkowe, deska z trucka i okrągłe zegary z shift lightem.
    ZawieszeniePrzód - sprężyny cięte Truck, amortyzatory gazowe monroe, stabilizator z poldrovera, zmodyfikowana belka pod silnikiem dla negatywu, szeroki zawias z Caro mr93, przekłądnia kierownicza z Plusa z wyjściem na wspomaganie :)
    Tył - sklepane 3 piórowe resory, troszke lepsze amortyzatory, szeroki dyfer z krótszym przełożeniem głównym 4.3,
    stabilizator z Poloneza Kombi.
    Hamulce - pompa lucas , przód wentylowane z Tipo o średnicy tarczy 257 ,hydrauliczny ręczny, regulowany korektor siły hamowania Wilwooda.
    Wspomaganie na przekładni z plusa spięte z elektrohydrauliczną pompą z Opla Astry II
    29 grudnia 2012, 22:39 przez crs50sm (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Głosów
    66
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    66

    A ty potrafisz

    Zrobić silnik w domu?
    28 grudnia 2012, 14:33 przez crs50sm (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    53
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    53

    Bo dwie osie skrętne

    To za mało
    26 grudnia 2012, 18:25 przez crs50sm (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    34
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    34

    Jakie piękne

    Widoki
    25 grudnia 2012, 19:34 przez crs50sm (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    47
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    47

    Zobacz następne