Tym razem na podnośniku gościmy prawdziwego amerykańskiego potwora – Dodge Viper SRT-10, czyli trzecią generację tego modelu z 2003 roku. Pod maską drzemie potężne V10 o pojemności 8,3 litra (8290 cm3), które dzięki dołożonemu kompresorowi i intercoolerowi wodnemu generuje teraz około 730-740 koni mechanicznych. Z czym dzisiaj walczymy? Z istnym koszmarem elektronika, bo ten samochód umarł i dosłownie puścił z dymem jeden z głównych modułów!
Ten unikalny Dodge Viper GTS ACR z 1999 roku przypłynął do nas ze Stanów Zjednoczonych. Seryjnie posiadał on wolnossący 8 litrowy silnik V10 o mocy 460KM. Jeden z poprzednich właścicieli przeprowadził w nim szereg modyfikacji mechanicznych uzyskując aż 675KM na kołach! Po wykupieniu raportu okazało się, że pomiędzy ostatnim ogłoszeniem nieuszkodzonego egzemplarza, a ogłoszeniem na Coparcie po kolizji różnica w przebiegu wynosiła tylko 1 mile! Czy może być lepiej?
Ten unikalny Dodge Viper GTS ACR z 1999 roku przypłynął do nas ze Stanów Zjednoczonych. Seryjnie posiadał on wolnossący 8 litrowy silnik V10 o mocy 460KM. Jeden z poprzednich właścicieli przeprowadził w nim szereg modyfikacji mechanicznych uzyskując aż 675KM na kołach! Po wykupieniu raportu okazało się, że pomiędzy ostatnim ogłoszeniem nieuszkodzonego egzemplarza, a ogłoszeniem na Coparcie po kolizji różnica w przebiegu wynosiła tylko 1 mile! Czy może być lepiej?
Ten unikalny Dodge Viper GTS ACR z 1999 roku przypłynął do nas ze Stanów Zjednoczonych. Seryjnie posiadał on wolnossący 8 litrowy silnik V10 o mocy 460KM. Jeden z poprzednich właścicieli przeprowadził w nim szereg modyfikacji mechanicznych uzyskując aż 675KM na kołach! Po wykupieniu raportu okazało się, że pomiędzy ostatnim ogłoszeniem nieuszkodzonego egzemplarza, a ogłoszeniem na Coparcie po kolizji różnica w przebiegu wynosiła tylko 1 mile! Czy może być lepiej?
Ten unikalny Dodge Viper GTS ACR z 1999 roku przypłynął do nas ze Stanów Zjednoczonych. Seryjnie posiadał on wolnossący 8 litrowy silnik V10 o mocy 460KM. Jeden z poprzednich właścicieli przeprowadził w nim szereg modyfikacji mechanicznych uzyskując aż 675KM na kołach! Po wykupieniu raportu okazało się, że pomiędzy ostatnim ogłoszeniem nieuszkodzonego egzemplarza, a ogłoszeniem na Coparcie po kolizji różnica w przebiegu wynosiła tylko 1 mile! Czy może być lepiej?