Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 112 takich materiałów

    Upalone Black & White

    Upalone Black & White –
    16 maja 2016, 14:39 przez NieDotykajMojejBryki (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    autorska fotografia

    Głosów
    4
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    4

    Pocket Rocket - Toyota Starlet (10 obrazków)

    Pocket Rocket - Toyota Starlet – Ostatnia generacja raczej mało popularnego w Polsce hatchbacka Toyoty. Samochód ten ma dwa oblicza, z jednej strony od kilkudziesięciu lat to jeden z najbardziej niezawodnych modeli w historii wg wszelkich instytucji zajmujących się badaniami awaryjności samochodów, a z drugiej strony to tzw. pocket rocket. O ile pierwsza strona jest dobrze znana w Polsce, o tyle druga strona jest niestety egzotykiem. Wersja z silnikiem 4E-FTE czyli 1.3 turbo o mocy 135 KM, jest oznaczona jako Glanza V (EP91), sprzedawana była jedynie z kierownicą po prawej stronie. Być może 1.3 turbo 135 KM nie brzmi dzisiaj ekscytująco, ale ten samochód ma masę jedynie nieco ponad 900 kg, co oczywiście przekłada się na lepsze osiągi niż np. dzisiejsze doładowane hatchbacki z podobnymi silnikami i mocami. Poza Japonią, największe skupiska miłośników i właścicieli doładowanych Starlet, znajdują się w Irlandii oraz Wielkiej Brytanii, od kilkudziesięciu lat powstaje tam wiele ciekawych projektów, ponieważ tak jak niemal każdy co najmniej usportowiony japoniec szczególnie z lat 90, ma dobry potencjał na modyfikację, dzięki czemu cały czas cieszy się popularnością w pewnych miejscach na świecie, a w internecie jest kopalnia wiedzy na temat modyfikacji tego samochodu. Zdrowy, seryjny silnik oraz fabryczne turbo, wytrzymają około 200 KM. Po wymianie między innymi turbo, pozostając przy fabrycznych wnętrznościach zdrowego silnika, można uzyskać około 250 KM. Później czeka już zakuwanie i wydawanie grubej kasy. Starlet EP91 o mocy 230-260 KM na wyścigi drag, robi 1/4 mili w około 13.5 sekundy. Typowy, podstawowy projekt Starlet EP91 na ulicę i tor wyścigowy, o mocy 180-200 KM i momencie obrotowym 200-230 Nm, robi pierwszą setkę w około 6 - 6.5 sekundy, wystarczy na bardzo sprawne przemieszczanie się, okazjonalne kille oraz przyjemne upalanie na torach wyścigowych. Poniżej trochę danych z przykładowego projektu EP91 (z serwisu speednation.tv), o mocy 185 KM, z przeznaczeniem na ulicę i tor wyścigowy: 0-60 km/h: 3,62 s 0-100 km/h: 6,69 s 0-160 km/h: 16,20 s 80-110 km/h: 3,28 (na trzecim biegu) 1/4 mili: 15,1 s @ 153 km/h
    Ostatnia generacja raczej mało popularnego w Polsce hatchbacka Toyoty. Samochód ten ma dwa oblicza, z jednej strony od kilkudziesięciu lat to jeden z najbardziej niezawodnych modeli w historii wg wszelkich instytucji zajmujących się badaniami awaryjności samochodów, a z drugiej strony to tzw. pocket rocket. O ile pierwsza strona jest dobrze znana w Polsce, o tyle druga strona jest niestety egzotykiem. Wersja z silnikiem 4E-FTE czyli 1.3 turbo o mocy 135 KM, jest oznaczona jako Glanza V (EP91), sprzedawana była jedynie z kierownicą po prawej stronie. Być może 1.3 turbo 135 KM nie brzmi dzisiaj ekscytująco, ale ten samochód ma masę jedynie nieco ponad 900 kg, co oczywiście przekłada się na lepsze osiągi niż np. dzisiejsze doładowane hatchbacki z podobnymi silnikami i mocami. Poza Japonią, największe skupiska miłośników i właścicieli doładowanych Starlet, znajdują się w Irlandii oraz Wielkiej Brytanii, od kilkudziesięciu lat powstaje tam wiele ciekawych projektów, ponieważ tak jak niemal każdy co najmniej usportowiony japoniec szczególnie z lat 90, ma dobry potencjał na modyfikację, dzięki czemu cały czas cieszy się popularnością w pewnych miejscach na świecie, a w internecie jest kopalnia wiedzy na temat modyfikacji tego samochodu. Zdrowy, seryjny silnik oraz fabryczne turbo, wytrzymają około 200 KM. Po wymianie między innymi turbo, pozostając przy fabrycznych wnętrznościach zdrowego silnika, można uzyskać około 250 KM. Później czeka już zakuwanie i wydawanie grubej kasy. Starlet EP91 o mocy 230-260 KM na wyścigi drag, robi 1/4 mili w około 13.5 sekundy. Typowy, podstawowy projekt Starlet EP91 na ulicę i tor wyścigowy, o mocy 180-200 KM i momencie obrotowym 200-230 Nm, robi pierwszą setkę w około 6 - 6.5 sekundy, wystarczy na bardzo sprawne przemieszczanie się, okazjonalne kille oraz przyjemne upalanie na torach wyścigowych.

    Poniżej trochę danych z przykładowego projektu EP91 (z serwisu speednation.tv), o mocy 185 KM, z przeznaczeniem na ulicę i tor wyścigowy:
    0-60 km/h: 3,62 s
    0-100 km/h: 6,69 s
    0-160 km/h: 16,20 s
    80-110 km/h: 3,28 (na trzecim biegu)
    1/4 mili: 15,1 s @ 153 km/h
    20 lutego 2016, 20:37 przez staryjaponiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (8)
    Głosów
    33
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    33

    Zummy Racing Tsukuba Time Attack

    Upalanie po japońsku. Hondy, Nissany, Mazdy itd. w swoim żywiole.
    19 lutego 2016, 15:17 przez staryjaponiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    11
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    11

    Zimowe Upalanie

    Zimowy Trening.
    25 stycznia 2016, 17:26 przez 9PITU9 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    4
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    4

    Audi s3 zimowe upalanie

    10 stycznia 2016, 0:39 przez ~TheBudixx | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    21
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    21

    VW - Bokiem też sie da

    Można hejtować, że Golfy są oklepane, że ich dużo, że upalanie ich na ręcznym jest wieśniackie, ale robimy to z przyjemności i świetnie przy tym się bawimy. W planach inne, bardziej męskie samochody z napędem na tył, ale nie od razu Rzym zbudowano. Myśle, że nie zjedziecie Nas równo z ziemią. Miłego oglądania
    7 stycznia 2016, 0:35 przez theIJAN (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (20)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    127
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    127

    Hoł Hoł Hoł! FSO Power i świąteczne upalanie kapura

    Trochę spóźniony, z braku czasu na końcówce roku, ale w końcu ogarnięty krótki obiecany filmik z okacji 1000 "lajka" na Facebooku przy naszym profilu, na który również zapraszamy.
    4 stycznia 2016, 9:26 przez FSO_Power (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://www.facebook.com/FSOPowerDr…
    Głosów
    12
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    12

    Świąteczne upalanie z FSO Power!

    Świąteczne upalanie z FSO Power! – Zapraszam do śledzenia nas na Facebooku!
    Zapraszam do śledzenia nas na Facebooku!
    27 grudnia 2015, 16:02 przez FSO_Power (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://www.facebook.com/FSOPowerDr…
    Głosów
    16
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    16

    Piątkowe Upalanie Gumy Stójka Łaskarzew

    24 grudnia 2015, 16:10 przez gruby550 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    2
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    2

    350Z

    350Z – Fairlady czeka na upalanie!
    Fairlady czeka na upalanie!
    11 grudnia 2015, 6:39 przez uzi43 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    superstreetonline.com

    Głosów
    24
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    24

    Zobacz następne