Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation
  • Szukaj


     

    Znalazłem 142 takie materiały
    Maserati Ghibli S Q4 GranSport – Samochód osobowy klasy wyższej produkowany przez włoską markę Maserati od 2013 roku, został pierwszy raz pokazany w 2013 roku na targach samochodowych w Szanghaju w Chinach. Jest to już trzeci model Maserati nazwany Ghibli, ale z poprzednikami nie ma nic wspólnego oprócz nazwy. Wszystkie wersje Ghibli posiadają 8-biegową skrzynię ZF 8HP oraz mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. W opcji znajduje się adaptacyjne zawieszenie Skyhook. Maserati Ghibli dzieli płytę podłogową z szóstą generacją Quattroporte, ale ma 20 cm krótszy rozstaw osi, a całkowita długość jest krótsza o 29 cm. Sportowa wersja S jest dostępna z napędem na cztery koła. Do skrzyni biegów dołączona jest skrzynia rozdzielcza zawierająca elektronicznie sterowane wielotarczowe sprzęgło mokre, które przekazuje moc poprzez wał napędowy do mechanizmu różnicowego. Podczas normalnej eksploatacji napędzane są tylko tylne koła. S Q4 GranSport napędzane jest trzylitrowym V6 wytwarzającym moc 424 KM i moment obrotowy 550 Nm. Samochód osiąga prędkość maksymalną 286 km/h i przyspiesza do 100 km/h 4,7 sekundy.
    Samochód osobowy klasy wyższej produkowany przez włoską markę Maserati od 2013 roku, został pierwszy raz pokazany w 2013 roku na targach samochodowych w Szanghaju w Chinach. Jest to już trzeci model Maserati nazwany Ghibli, ale z poprzednikami nie ma nic wspólnego oprócz nazwy. Wszystkie wersje Ghibli posiadają 8-biegową skrzynię ZF 8HP oraz mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. W opcji znajduje się adaptacyjne zawieszenie Skyhook. Maserati Ghibli dzieli płytę podłogową z szóstą generacją Quattroporte, ale ma 20 cm krótszy rozstaw osi, a całkowita długość jest krótsza o 29 cm. Sportowa wersja S jest dostępna z napędem na cztery koła. Do skrzyni biegów dołączona jest skrzynia rozdzielcza zawierająca elektronicznie sterowane wielotarczowe sprzęgło mokre, które przekazuje moc poprzez wał napędowy do mechanizmu różnicowego. Podczas normalnej eksploatacji napędzane są tylko tylne koła. S Q4 GranSport napędzane jest trzylitrowym V6 wytwarzającym moc 424 KM i moment obrotowy 550 Nm. Samochód osiąga prędkość maksymalną 286 km/h i przyspiesza do 100 km/h 4,7 sekundy.
    Maserati Ghibli – Samochód osobowy klasy wyższej produkowany przez włoskie Maserati od 2013 roku. Samochód został pierwszy raz pokazany w 2013 roku na targach samochodowych w Szanghaju w Chinach. To jest już trzeci model Maserati nazwany Ghibli, ale z poprzednikami nie ma nic wspólnego oprócz nazwy. Wszystkie wersje Ghibli posiadają 8-biegową skrzynię ZF 8HP oraz mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. W opcji znajduje się adaptacyjne zawieszenie Skyhook. Maserati Ghibli dzieli płytę podłogową z szóstą generacją Quattroporte, ale ma 20 cm krótszy rozstaw osi, a całkowita długość jest krótsza o 29 cm. Zawieszenie bazuje na podwójnych wahaczach poprzecznych z przodu, a z tyłu znajduje się zawieszenie typu multilink. Ghibli posiada 3-litrowy benzynowy silnik V6 Twin-turbo o mocy 350 KM, w wersji S silnik wytwarza moc 410 KM. Sportowa wersja S jest dostępna z napędem na cztery koła. Do skrzyni biegów dołączona jest skrzynia rozdzielcza zawierająca elektronicznie sterowane wielotarczowe sprzęgło mokre, które przekazuje moc poprzez wał napędowy do mechanizmu różnicowego. Podczas normalnej eksploatacji napędzane są tylko tylne koła. Napęd nie różni się od tego stosowanego w modelu Quattroporte. Samochód osiąga prędkość maksymalną 263 km/h i 100 km/h w 5,6 sekundy, a w sportowej wersji S prędkość maksymalną 285 km/h i przyspieszenie do 100 km/h w 5 sekund. W wersji z napędem na cztery koła osiągnięcie 100 km/h zajmuje 4,8 sekundy.
    Samochód osobowy klasy wyższej produkowany przez włoskie Maserati od 2013 roku. Samochód został pierwszy raz pokazany w 2013 roku na targach samochodowych w Szanghaju w Chinach. To jest już trzeci model Maserati nazwany Ghibli, ale z poprzednikami nie ma nic wspólnego oprócz nazwy. Wszystkie wersje Ghibli posiadają 8-biegową skrzynię ZF 8HP oraz mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. W opcji znajduje się adaptacyjne zawieszenie Skyhook. Maserati Ghibli dzieli płytę podłogową z szóstą generacją Quattroporte, ale ma 20 cm krótszy rozstaw osi, a całkowita długość jest krótsza o 29 cm. Zawieszenie bazuje na podwójnych wahaczach poprzecznych z przodu, a z tyłu znajduje się zawieszenie typu multilink. Ghibli posiada 3-litrowy benzynowy silnik V6 Twin-turbo o mocy 350 KM, w wersji S silnik wytwarza moc 410 KM. Sportowa wersja S jest dostępna z napędem na cztery koła. Do skrzyni biegów dołączona jest skrzynia rozdzielcza zawierająca elektronicznie sterowane wielotarczowe sprzęgło mokre, które przekazuje moc poprzez wał napędowy do mechanizmu różnicowego. Podczas normalnej eksploatacji napędzane są tylko tylne koła. Napęd nie różni się od tego stosowanego w modelu Quattroporte. Samochód osiąga prędkość maksymalną 263 km/h i 100 km/h w 5,6 sekundy, a w sportowej wersji S prędkość maksymalną 285 km/h i przyspieszenie do 100 km/h w 5 sekund. W wersji z napędem na cztery koła osiągnięcie 100 km/h zajmuje 4,8 sekundy.
    Maserati Bora – Supersamochód produkowany przez włoską markę Maserati w latach 1971-1978. Bora to pierwsze w historii Maserati 2-osobowe coupe z centralnym silnikiem, jego nazwa nawiązuje rodzaju wiatry wiejącego znad wschodniego wybrzeża Adriatyku. Prototyp zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro był gotowy latem 1969, natomiast wersja produkcyjna została zaprezentowana w 1971 na salonie samochodowym w Genewie, a pierwsze auta trafiły do klientów przed końcem roku. Podwozie samonośne połączono z ramą pomocniczą wspierającą silnik i skrzynie biegów. Zawieszenie było w pełni niezależne. Szeroko wykorzystywano hydraulikę Citroena: wentylowane hamulce, sprzęgło, wspomaganie kierownicy, regulacja kolumny kierowniczej oraz fotela, podnoszone światła. Początkowo samochód napędzany był silnikiem V8 o pojemności 4,7 l, który wytwarzał moc 310 KM. Od 1974 pojemności silników wynosiła 4,9 l. Samochody z tym silnikiem sprzedawane na rynku amerykańskim miały moc 300 KM, a sprzedawane na rynku europejskim miały moc 330 KM. Prędkość maksymalna osiągana przez Borę to 280 km/h, a osiągnięcie 100 km/h zajmowało 6,5 sekundy.
    Supersamochód produkowany przez włoską markę Maserati w latach 1971-1978. Bora to pierwsze w historii Maserati 2-osobowe coupe z centralnym silnikiem, jego nazwa nawiązuje rodzaju wiatry wiejącego znad wschodniego wybrzeża Adriatyku. Prototyp zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro był gotowy latem 1969, natomiast wersja produkcyjna została zaprezentowana w 1971 na salonie samochodowym w Genewie, a pierwsze auta trafiły do klientów przed końcem roku. Podwozie samonośne połączono z ramą pomocniczą wspierającą silnik i skrzynie biegów. Zawieszenie było w pełni niezależne. Szeroko wykorzystywano hydraulikę Citroena: wentylowane hamulce, sprzęgło, wspomaganie kierownicy, regulacja kolumny kierowniczej oraz fotela, podnoszone światła. Początkowo samochód napędzany był silnikiem V8 o pojemności 4,7 l, który wytwarzał moc 310 KM. Od 1974 pojemności silników wynosiła 4,9 l. Samochody z tym silnikiem sprzedawane na rynku amerykańskim miały moc 300 KM, a sprzedawane na rynku europejskim miały moc 330 KM. Prędkość maksymalna osiągana przez Borę to 280 km/h, a osiągnięcie 100 km/h zajmowało 6,5 sekundy.
    Dzisiaj w odcinku odpakowanie paczuszki od Royal MotorSport - Body kits, montujemy kolektory wydechowe wykonane przez TTC, spasowane sprzęgło od KB Customs siedzi jak złoto i szykujemy się na zawieszenie turbiny... Oglądajcie!
    27 czerwca 2021, 22:47 przez testdrive (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    RKD

    7 lutego 2021, 16:50 przez mattblobeye (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    6 listopada 2020, 19:17 przez kolanko11 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    YouTube

    Sprawna klima ładnie chłodzi w upał,
    gaz sekwencja do 2027r
    wymienione sprzęgło,
    rozrząd,
    szyba czołowa,
    gumy zawieszenia,
    hamulce, przewody ham,
    lampy przód,
    alusy z letnim,
    stal z zimówkami,
    silnik nie dymi i nie bierze oleju,
    podłoga i reszta bez rdzy jedynie końcówki progów zjadło pod nakładkami.

    Wizualnie jest to najzwyklejszy gruz ale taki dupowóz właśnie chciałem żeby mechanicznie był bdb a wizualnie taki sobie by nie było szkoda gdy ktoś go obije.
    2 października 2020, 16:08 przez dawiddawidowski (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne

    5 września 2020, 23:07 przez Charakterek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj