Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 11 takich materiałów

    Alfa 166

    Alfa 166 –
    16 stycznia 2023, 16:29 przez RT23 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne

    Głosów
    5
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    5

    Saxo VTS

    Saxo VTS – Felgi OEM speedline tolouse na biało
    Felgi OEM speedline tolouse na biało
    15 czerwca 2018, 23:43 przez JhRe (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    6
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    6

    Alfa 166 na 18"

    Alfa 166 na 18" – Alfa na nowych kółkach
    Alfa na nowych kółkach
    8 sierpnia 2016, 19:16 przez RT23 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    20
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    19

    Speedline 18"

    Speedline 18" – Nowy nabytek do Alfiszona
    Nowy nabytek do Alfiszona
    4 sierpnia 2016, 23:04 przez RT23 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    18
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    18

    Ford Focus MK2 FL

    Ford Focus MK2 FL – Cujawy Customs foto by Wujek Stefan
    Cujawy Customs

    foto by Wujek Stefan
    4 września 2015, 23:16 przez ~bonio77 | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    www.focusklubpolska.pl

    Głosów
    17
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    17

    Fiat Bravo glinek kprojekt

    Fiat Bravo glinek kprojekt – Czego nie rozumiesz?
    Czego nie rozumiesz?
    25 maja 2015, 22:57 przez mattnike1313 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    14
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    11

    Peugeot 205 GTI

    Peugeot 205 GTI – Sprzed lifta, w nienagannym stanie...
    Sprzed lifta, w nienagannym stanie...
    26 lutego 2015, 21:07 przez styl_kobry (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    108
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    107

    Mój Kropek cz.2

    Mój Kropek cz.2 – Silnik 1.4 Turbo 133 konie. Felgi Speedline z Alfy Romeo 145/146 2.0 Quadrifoglio Verde. Pakiet dokładek oryginalnych z ABS MS Design. Zawieszenie gwintowane Ta Technix. Silnik seria, jedynie założony zawór upustowy BOV Properfekt Typ 1. Kompletny dedykowany wydech SCORPION z kwasiaka z twin loopem. Hamulce tarczowe Mikoda GT, klocki Ferodo Premier. Przednie reflektory przerobione według własnego pomysłu.
    Silnik 1.4 Turbo 133 konie. Felgi Speedline z Alfy Romeo 145/146 2.0 Quadrifoglio Verde. Pakiet dokładek oryginalnych z ABS MS Design. Zawieszenie gwintowane Ta Technix. Silnik seria, jedynie założony zawór upustowy BOV Properfekt Typ 1. Kompletny dedykowany wydech SCORPION z kwasiaka z twin loopem. Hamulce tarczowe Mikoda GT, klocki Ferodo Premier. Przednie reflektory przerobione według własnego pomysłu.
    28 lipca 2014, 18:24 przez Mike192 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    57
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    57

    Kultowe samochody

    Kultowe samochody – BMW 850 E31 Sportowa wersja modelu 850i była produkowana w latach 1992-1996. W tym czasie powstało 1510 egzemplarzy. Sportowa odmiana odznaczała się mocniejszym silnikiem i bardzo dobrymi hamulcami (już wersja seryjna hamowała ze 100 km/h na odcinku 38,5 m). Różnice między BMW 850i a 850 CSi były znaczące. W obydwu autach co prawda montowano tę samą skrzynię biegów(6 biegową manualną) i to samo koło zamachowe, jednak dyferencjał stosowany w wersji 850i miał przełożenie 3,15, a w 850CSi miał przełożenie 2,93. Zawieszenie w stosunku do podstawowego modelu było sztywniejsze i obniżone o 15mm, a servotronic został na nowo opracowany przez specjalistów z Motorsport. W silniku zwiększono stopień sprężania z 8.8:1 na 9.8:1. Mimo niskich obrotów maksymalnych(jednostka osiąga 5300 obr./min) silnik bardzo dobrze wchodzi na obroty i kolejne zmiany biegów przychodzą z łatwością dzięki momentowi obrotowemu większemu o 100 Nm. Lata produkcji: Sierpień 1992 – Listopad 1996 Typ silnika: (BMW V12 – OHC 24-zaworowy) Silnik: (Widlasty 12-Cylindrowy Głowica: OHC, 2 zawory na cylinder. Komputer: Bosch Motronic M2.3.2 Pojemność skok cm³: 5576 cm ³ (5.6 litra) Średnica cylindra x skok tłoka (mm): 80 × 86,0 mm Moc kW (KM): '280 kW (380 KM) przy 5300 obr./min Max. moment obrotowy: '550 Nm przy 4000 obr./min Stopień sprężania: 9,80:1 Przełożenia / skrzynia biegów: 6-biegowa manualna Getrag typ S65 – model 560, napęd na koła tylne 1 – 4.25:1, 2 – 2.53:1, 3 – 1.68:1, 4 – 1,23:1, 5 – 1.00:1, 6 – 0.83:1, wsteczny – 3.89:1 Układ hamulcowy: Tarcze wentylowane z przodu czterotłoczkowe i z tyłu jednotłoczkowe, firmy Brembo Średnica tarcz – (Przód: Ø 345/32 mm / Tył: Ø 328/20 mm) Karoseria / Nadwozie: Stalowa-Karoseria Rozstaw osi: 2684mm Opony: Felgi 7 1/2" x 18" z aluminium firmy Speedline / lub felgi typu M Technic II – 5 szprychowe Opony – (Dunlop – przód: 235 × 45 ZR17 / tył: 265 × 40 ZR17) Miary D x S x W (mm): 4780 × 1855 × 1330 mm Zbiornik paliwa: 90 l Masa własna: 1865 kg Przyśpieszenie 0–100 km/h: 6,0 s Prędkość maksymalna (km/h): 250 / 298 km/h Droga hamowania [m] (100–0 km/h): (zimne) 36,5 m (rozgrzane) 36,5 m
    BMW 850 E31
    Sportowa wersja modelu 850i była produkowana w latach 1992-1996. W tym czasie powstało 1510 egzemplarzy. Sportowa odmiana odznaczała się mocniejszym silnikiem i bardzo dobrymi hamulcami (już wersja seryjna hamowała ze 100 km/h na odcinku 38,5 m).

    Różnice między BMW 850i a 850 CSi były znaczące. W obydwu autach co prawda montowano tę samą skrzynię biegów(6 biegową manualną) i to samo koło zamachowe, jednak dyferencjał stosowany w wersji 850i miał przełożenie 3,15, a w 850CSi miał przełożenie 2,93. Zawieszenie w stosunku do podstawowego modelu było sztywniejsze i obniżone o 15mm, a servotronic został na nowo opracowany przez specjalistów z Motorsport. W silniku zwiększono stopień sprężania z 8.8:1 na 9.8:1. Mimo niskich obrotów maksymalnych(jednostka osiąga 5300 obr./min) silnik bardzo dobrze wchodzi na obroty i kolejne zmiany biegów przychodzą z łatwością dzięki momentowi obrotowemu większemu o 100 Nm.

    Lata produkcji: Sierpień 1992 – Listopad 1996
    Typ silnika: (BMW V12 – OHC 24-zaworowy)
    Silnik: (Widlasty 12-Cylindrowy
    Głowica: OHC, 2 zawory na cylinder.
    Komputer: Bosch Motronic M2.3.2
    Pojemność skok cm³: 5576 cm ³ (5.6 litra)
    Średnica cylindra x skok tłoka (mm): 80 × 86,0 mm
    Moc kW (KM): '280 kW (380 KM) przy 5300 obr./min
    Max. moment obrotowy: '550 Nm przy 4000 obr./min
    Stopień sprężania: 9,80:1
    Przełożenia / skrzynia biegów: 6-biegowa manualna Getrag typ S65 – model 560, napęd na koła tylne
    1 – 4.25:1, 2 – 2.53:1, 3 – 1.68:1, 4 – 1,23:1, 5 – 1.00:1, 6 – 0.83:1, wsteczny – 3.89:1
    Układ hamulcowy: Tarcze wentylowane z przodu czterotłoczkowe i z tyłu jednotłoczkowe, firmy Brembo
    Średnica tarcz – (Przód: Ø 345/32 mm / Tył: Ø 328/20 mm)
    Karoseria / Nadwozie: Stalowa-Karoseria
    Rozstaw osi: 2684mm
    Opony: Felgi 7 1/2" x 18" z aluminium firmy Speedline / lub felgi typu M Technic II – 5 szprychowe
    Opony – (Dunlop – przód: 235 × 45 ZR17 / tył: 265 × 40 ZR17)
    Miary D x S x W (mm): 4780 × 1855 × 1330 mm
    Zbiornik paliwa: 90 l
    Masa własna: 1865 kg
    Przyśpieszenie
    0–100 km/h: 6,0 s
    Prędkość maksymalna (km/h): 250 / 298 km/h
    Droga hamowania [m]
    (100–0 km/h): (zimne) 36,5 m
    (rozgrzane) 36,5 m
    3 czerwca 2014, 9:52 przez Walder (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    23
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    23

    Moje poprzednie wozidło

    Moje poprzednie wozidło – VW Passat B5 FL na 19" calowych felgach Audi Speedline, pomalowanych na białą perłę z palety kolorów Toyoty GT86
    VW Passat B5 FL na 19" calowych felgach Audi Speedline, pomalowanych na białą perłę z palety kolorów Toyoty GT86
    14 stycznia 2014, 1:02 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    23
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    23

    Zobacz następne