Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 54 takie materiały

    Toyota AE86 Trueno

    Toyota AE86 Trueno – Kompaktowy samochód osobowy oparty na piątej generacji Corolli produkowany przez japońską firmę Toyota w latach 1983–1987. Dostępny był jako 2-drzwiowe coupe oraz 3-drzwiowy hatchback. Wersja Levin charakteryzowała się zespolonymi lampami przednimi, Trueno zaś chowanymi reflektorami. AE86 napędzane jest benzynowym silnikiem R4 o pojemności 1,6 l. W Europie oraz Japonii samochód dostępny był z wyposażonym we wtrysk paliwa silnikiem 4A-GEU DOHC używanym także w 1. generacji modelu MR2. Generował on moc maksymalną 130 KM oraz moment obrotowy 150 Nm. Oprócz tego istniała także słabsza odmiana tego silnika o mocy 120 KM i momencie obrotowym 142 Nm. Cechą charakterystyczną silników z rodziny 4A-GE montowanych w AE86 i MR2 był system T-VIS - kolektor dolotowy o zmiennej długości poprawiający charakterystykę przebiegu krzywej momentu obrotowego. Na rynek północnoamerykański przygotowano wersję z silnikiem 4A-GEC. By spełnić normy czystości spalin dla stanu Kalifornia moc obniżono do 114 KM, a moment obrotowy do 136 Nm. Oprócz tego w USA dostępna była uboższa wersja SR5 wyposażona w słabszy silnik SOHC 4A-C o mocy 88 KM oraz hamulce bębnowe na tylnej osi. Opcjonalnie silnik można było zblokować z 4-biegowym automatem dostępnym tylko w wersji SR5. Na obu osiach pojazdu użyto wentylowanych hamulców tarczowych. Niezależne zawieszenie przednich kół oparte zostało na kolumnach MacPhersona. Opcjonalnie AE86 mógł zostać wyposażony w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.
    Kompaktowy samochód osobowy oparty na piątej generacji Corolli produkowany przez japońską firmę Toyota w latach 1983–1987. Dostępny był jako 2-drzwiowe coupe oraz 3-drzwiowy hatchback. Wersja Levin charakteryzowała się zespolonymi lampami przednimi, Trueno zaś chowanymi reflektorami. AE86 napędzane jest benzynowym silnikiem R4 o pojemności 1,6 l. W Europie oraz Japonii samochód dostępny był z wyposażonym we wtrysk paliwa silnikiem 4A-GEU DOHC używanym także w 1. generacji modelu MR2. Generował on moc maksymalną 130 KM oraz moment obrotowy 150 Nm. Oprócz tego istniała także słabsza odmiana tego silnika o mocy 120 KM i momencie obrotowym 142 Nm. Cechą charakterystyczną silników z rodziny 4A-GE montowanych w AE86 i MR2 był system T-VIS - kolektor dolotowy o zmiennej długości poprawiający charakterystykę przebiegu krzywej momentu obrotowego. Na rynek północnoamerykański przygotowano wersję z silnikiem 4A-GEC. By spełnić normy czystości spalin dla stanu Kalifornia moc obniżono do 114 KM, a moment obrotowy do 136 Nm. Oprócz tego w USA dostępna była uboższa wersja SR5 wyposażona w słabszy silnik SOHC 4A-C o mocy 88 KM oraz hamulce bębnowe na tylnej osi. Opcjonalnie silnik można było zblokować z 4-biegowym automatem dostępnym tylko w wersji SR5. Na obu osiach pojazdu użyto wentylowanych hamulców tarczowych. Niezależne zawieszenie przednich kół oparte zostało na kolumnach MacPhersona. Opcjonalnie AE86 mógł zostać wyposażony w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.
    15 kwietnia 2022, 18:41 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    2
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    2

    Dodge Neon SRT-4

    Dodge Neon SRT-4 – Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez amerykańską markę Dodge w latach 1994-2005. Pierwsza generacja została zaprezentowana po raz pierwszy w 1994 roku. Drugą generację zaprezentowano w 1999 roku. Neon drugiej generacji był produkowany tym razem tylko jako czterodrzwiowy sedan z silnikiem SOHC i pięcioprzełożeniową manualna skrzynią biegów. W drugiej generacji podniesiono komfort jazdy kosztem osiągów. W latach 2003 - 2005 Dodge produkował także sportową odmianę SRT-4. Do napędu użyto turbodoładowanego silnika R4 o pojemności 2,4 l, silnik wytwarzał moc maksymalną 233 KM. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów. SRT-4 osiągał prędkość maksymalną 246 km/h i przyspieszał do 100 km/h w 5,6 sekund.
    Samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez amerykańską markę Dodge w latach 1994-2005. Pierwsza generacja została zaprezentowana po raz pierwszy w 1994 roku. Drugą generację zaprezentowano w 1999 roku. Neon drugiej generacji był produkowany tym razem tylko jako czterodrzwiowy sedan z silnikiem SOHC i pięcioprzełożeniową manualna skrzynią biegów. W drugiej generacji podniesiono komfort jazdy kosztem osiągów. W latach 2003 - 2005 Dodge produkował także sportową odmianę SRT-4. Do napędu użyto turbodoładowanego silnika R4 o pojemności 2,4 l, silnik wytwarzał moc maksymalną 233 KM. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów. SRT-4 osiągał prędkość maksymalną 246 km/h i przyspieszał do 100 km/h w 5,6 sekund.
    13 kwietnia 2022, 21:10 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    1
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    1

    Porsche 968 Turbo S

    Porsche 968 Turbo S – Samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany przez niemiecką markę Porsche w latach 1991-1995. Samochód został wyposażony we wtryskowy układ zasilania i hamulce tarczowe wentylowane wraz z ABS-em. W wersji Turbo S samochód posiada czterocylindrowy silnik SOHC turbo o pojemności 3 litrów. Silnik generuje moc maksymalną 305 KM, a samochód osiąga prędkość maksymalną 282 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy.
    Samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany przez niemiecką markę Porsche w latach 1991-1995. Samochód został wyposażony we wtryskowy układ zasilania i hamulce tarczowe wentylowane wraz z ABS-em. W wersji Turbo S samochód posiada czterocylindrowy silnik SOHC turbo o pojemności 3 litrów. Silnik generuje moc maksymalną 305 KM, a samochód osiąga prędkość maksymalną 282 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy.
    5 kwietnia 2022, 20:48 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    4
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    4

    Zabytkowy samochód i po zabytkowym Audi 80 GLS

    Audi 80 GLS
    1976 – 1978
    R4-8v SOHC (gaźnik)
    1588 cm³
    85 przy 5600 obr./min
    170 km/h
    " Kolizja przy zmianie pasa ruchu na ul. Morskiej w Gdyni w grudniu 2020. Nikt z uczestników zdarzenia nie został ranny. "
    -Bardzo dziękuję za obejrzenie filmu i odwiedzenie mojego profilu. Nie zapomnij za subskrybować mojego kanału oraz koniecznie zostaw łapkę w górę i komentarz-
    Subskrybuj i bądź na bieżąco
    21 stycznia 2021, 15:50 przez AutemSzanujeZasady (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    AutemSzanujeZasady

    Głosów
    1
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    1

    Skoda z sercem subaru

    Skoda 120 1987r swap EJ20 sohc
    9 października 2019, 21:27 przez PanKu (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne

    Głosów
    9
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    9

    Skoda z sercem Subaru

    Skoda 120 swap EJ20 sohc.
    Pierwsze testy, jeszcze przepustnica nie otwiera się na więcej niż do połowy około
    9 października 2019, 21:37 przez PanKu (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne

    Głosów
    7
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    7

    Subaru Legacy 2,0 SOHC 2005r

    12 stycznia 2018, 10:14 przez Folley96 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    5
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    5

    Nissan Cedric Y31 (3 obrazki)

    Nissan Cedric Y31 – Ten tylnonapędowy model ma bogatą historię jeśli chodzi o produkcję, gdyż Nissan oferował go przez 44 lata, w dziesięciu generacjach. Y31 to siódma, z lat 1987-1991 i niestety nie była już oferowana w Europie jak poprzednie (jako Datsun), Y31 i nowsze pozostały z kierownicą po prawej stronie. Dwie najmocniejsze opcje silnikowe Cedrica Y31 z końca lat 80: VG20DET V6 DOHC turbo 2.0L 210 KM 265 Nm VG30ET V6 SOHC turbo 3.0L 195 KM 294 Nm
    Ten tylnonapędowy model ma bogatą historię jeśli chodzi o produkcję, gdyż Nissan oferował go przez 44 lata, w dziesięciu generacjach. Y31 to siódma, z lat 1987-1991 i niestety nie była już oferowana w Europie jak poprzednie (jako Datsun), Y31 i nowsze pozostały z kierownicą po prawej stronie.

    Dwie najmocniejsze opcje silnikowe Cedrica Y31 z końca lat 80:
    VG20DET V6 DOHC turbo 2.0L 210 KM 265 Nm
    VG30ET V6 SOHC turbo 3.0L 195 KM 294 Nm
    7 stycznia 2018, 11:28 przez staryjaponiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: http://minkara.carview.co.jp/userid…
    Głosów
    6
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    6

    Ferrari 250 GT SWB Berlinetta

    Ferrari 250 GT SWB Berlinetta – Wyprodukowano zaledwie 165 egzemplarzy ( 89 z homologacją drogową ) , pod maską umieszczono silnik V12 SOHC o pojemności 3 litrów z trzema gaźnikami Webera , jednostka rozwijała moc 240 KM .
    Wyprodukowano zaledwie 165 egzemplarzy ( 89 z homologacją drogową ) , pod maską umieszczono silnik V12 SOHC o pojemności 3 litrów z trzema gaźnikami Webera , jednostka rozwijała moc 240 KM .
    1 lipca 2017, 13:14 przez BOOSTED (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://d39a3h63xew422.cloudfront.n…
    Głosów
    6
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    6

    EG3 Made in Japan

    EG3 Made in Japan – Wyprodukowana niedaleko Osaki, w mieście Suzuka. Podobno ten model był testowany na słynnym torze, który znajduje się w tym mieście. Kto wie, może kiedyś tam wróci
    Wyprodukowana niedaleko Osaki, w mieście Suzuka. Podobno ten model był testowany na słynnym torze, który znajduje się w tym mieście. Kto wie, może kiedyś tam wróci
    8 czerwca 2017, 19:10 przez REJDYN (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    5
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    5

    Zobacz następne