Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 22 takie materiały

    Test WideBody Audi S5 - 590 HP i 610 Nm

    Audi S5 SR66 by B3 Tour !
    590HP i 610 Nm - poszerzenia nadkoli " WideBody " SR66 oraz zawieszenie AirRide. Wszystko na felgach 20". Zobaczcie jak wygląda ten samochód, jakie smaczki jeszcze ukrywa i najważniejsze - jak się nim jeździ!
    4.2l wolnossące V8 o mocy ponad pięciuset koni mechanicznych, z napędem Quattro daje niesamowitego kopa, wyrywa kark i łamie go w trzech miejscach a później wypluwa na pastwę losu w walce o trakcję! Nie było trudnym zachować go w trakcji, jednak kilka zdradliwych momentów trasy spowodowało zapalenie się kontrolki systemu trakcji, a ja jako kierowca przeżyłem mikrozawał.
    16 lipca 2020, 13:43 przez ~otomotomoto | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Hi_5

    Głosów
    0
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    0

    Co myślicie?

    Co myślicie? – Marzą mi się poszerzenia nadkoli do mojej Cordoby, co o tym myślicie? Jak dokładać to czy postawić na na uniwersalne czy jednak lepiej z czegoś dopasować?
    Marzą mi się poszerzenia nadkoli do mojej Cordoby, co o tym myślicie? Jak dokładać to czy postawić na na uniwersalne czy jednak lepiej z czegoś dopasować?
    1 lutego 2019, 16:49 przez LowRek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Głosów
    4
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    4

    Zeroskill #17 - Gruzworks: Poszerzenia nadkoli custom !

    Kolejny odcinek na kanale Zeroskill Mordo, gdzie pokazujemy nasze garażowe przygody z różnymi wynalazkami, z którymi bawimy się w wolnym czasie.

    Zapraszamy na nasze FB i Instagram:

    https://www.facebook.com/Zeroskill-Mordo-1937728726469380/

    https://www.instagram.com/zeroskillmordo/
    27 maja 2018, 14:55 przez ~ZeroskillMordo | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    youtube

    Głosów
    1
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    1

    E36 Poszerzenia nadkoli

    E36 Poszerzenia nadkoli – Własnoręcznie wykonane poszerzenia nadkoli z blachy, dobra alternatywa dla laminatu ;)
    Własnoręcznie wykonane poszerzenia nadkoli z blachy, dobra alternatywa dla laminatu ;)
    3 maja 2018, 23:56 przez fir3boy (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    14
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    14

    Jeep Cherokee XJ

    Jeep Cherokee XJ – Moja skarbonka bez dna czyli Jeep Cherokee z 1990 roku z 4,0 l, rzędową 6tką. Podniesiony około 4 cale.Posiada stalowe zderzaki oraz poszerzenia aktualnie stoi na oponach 31x10,5r15
    Moja skarbonka bez dna czyli Jeep Cherokee z 1990 roku z 4,0 l, rzędową 6tką. Podniesiony około 4 cale.Posiada stalowe zderzaki oraz poszerzenia aktualnie stoi na oponach 31x10,5r15
    29 czerwca 2017, 19:53 przez Raja4x4 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    30
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    30

    Pajero III Budowa

    Kupiłem Pajero III nie całe bo dużo części brakowało. Nie było silnika, skrzyni i osprzętu. Początkowo miałem wrzucić diesla, ale V8 z BMW było dla mnie lepszym rozwiązaniem. Długo szukałem skrzyni biegów, miałem różne koncepcje, ale padło na JeePa. Sześciobiegowa skrzynia z reduktorem. Oczywiście zrobiłem LIFT zawieszenia 10cm i założyłem felgi z ET-15, przez co stał się szerszy o 10 cm od oryginału. W planach są jeszcze dystanse 38mm. Poszerzenia zrobione z blachy 1.5mm i pomalowane farbą odporną na ścieranie RAPTOR. Chciałem żeby też środek odświeżyć i przeszczepiłem fotele z Audi A8 D3 w full opcji.
    Do tego na konsoli środkowej zamontowałem tablet 10" jako stację multimedialną.
    Do samochodu muszę jeszcze włożyć trochę pracy. ale już niedługo i będzie normalnie jeździł.
    5 lipca 2016, 22:37 przez szymon16997 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Źródło: https://www.facebook.com/BudowaPaje… https://www.facebook.com/szymczyk14 https://www.facebook.com/4x4drgarag…
    Głosów
    12
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    12

    Honda Accord JTCC CD6 (14 obrazków)

    Honda Accord JTCC CD6 – Honda Accord 5 generacji zastąpiła Honde Civic Ferio EG9 w JTCC w 1996 roku. Bazą była Honda Accord CD6. Klasyka gatunku z tamtych lat ze stajni Hondy, typowy samochód FF. W tym materiale niestety nie znalazłem żadnego większego info jak przy temacie JACSS EG6. Będą dwa przykłady Hondy Accord, Castrol Mugen oraz JACCS. Oba nadwozia mają wagę w granicach 970-1000 kilogramów. Każde z nich używa fabrycznych elementów nadwozia. Nowością były regulowane skrzydła z tyłu oraz poszerzenia przednich błotników. Accord został wybrany ze względu na długą i smukłą sylwetkę. Jak widzimy na zdjęciach JACCS został nisko posadzony na 19 calowych felgach na oponach Michelin. Castrol CD6 miał ten sam rozmiar felg, opony Bridgestone Potenza. Nowością w JTCC była możliwość montowania pewnych elementów z włókna węglowego. Niestety nie wiem jakich. Dźwignia zmiany biegów była bliżej kierowcy, nowością był także cyfrowy obrotomierz. Oba samochody posiadały 6cio biegową sekwencyjną skrzynię biegów. Konstrukcja tej skrzyni pozwala zmieniać biegi bez użycia sprzęgła. W Civicu Ferio STP EG9 z poprzednich lat także była taka skrzynia. Pojemność silnika nie mogła przekraczać 2000c, a jak wiemy w Hondach Accord topowym silnikiem był H22A. Oba samochody korzystają z bloku H22 jednak pojemność została zmniejszona do 1995cc. Silnik dostał oznaczenie F20B. Silniki oczywiście przeszły tuning np. zwiększony stopień sprężania, wynosił 14. Zmodyfikowany układ zapłonowy, lekkie tłoki wysokiej wytrzymałości. Wałki rozrządu, wał korbowy, pierścienie tłokowe, wszystko zostało zmodyfikowane.Ciekawostką jest odwrócenie głowicy o 180 stopni w JACSS CD6. Rozmiar tłoka 88mm, skok 82mm. JACCS osiągał moc 300 koni mechanicznych natomiast Castrol 310 koni. Oba przy 8,500rpm, silniki oczywiście NA. Moment obrotowy nie został podany, jednak myślę że w granicach 250nm. Accord CD6 zwyciężał w 1996 i 1997 roku. Jego rywalami byli np. Opel Vectra A, Primera P11, BMW E36, Toyota Chaser JZX100. Na koniec dwa filmiki. Pierwszy JACSS Accord time attack na torze Tsukuba a drugi z muzeum Hondy z małym bonusem.
    Honda Accord 5 generacji zastąpiła Honde Civic Ferio EG9 w JTCC w 1996 roku. Bazą była Honda Accord CD6. Klasyka gatunku z tamtych lat ze stajni Hondy, typowy samochód FF. W tym materiale niestety nie znalazłem żadnego większego info jak przy temacie JACSS EG6. Będą dwa przykłady Hondy Accord, Castrol Mugen oraz JACCS. Oba nadwozia mają wagę w granicach 970-1000 kilogramów. Każde z nich używa fabrycznych elementów nadwozia. Nowością były regulowane skrzydła z tyłu oraz poszerzenia przednich błotników. Accord został wybrany ze względu na długą i smukłą sylwetkę. Jak widzimy na zdjęciach JACCS został nisko posadzony na 19 calowych felgach na oponach Michelin. Castrol CD6 miał ten sam rozmiar felg, opony Bridgestone Potenza. Nowością w JTCC była możliwość montowania pewnych elementów z włókna węglowego. Niestety nie wiem jakich. Dźwignia zmiany biegów była bliżej kierowcy, nowością był także cyfrowy obrotomierz. Oba samochody posiadały 6cio biegową sekwencyjną skrzynię biegów. Konstrukcja tej skrzyni pozwala zmieniać biegi bez użycia sprzęgła. W Civicu Ferio STP EG9 z poprzednich lat także była taka skrzynia. Pojemność silnika nie mogła przekraczać 2000c, a jak wiemy w Hondach Accord topowym silnikiem był H22A. Oba samochody korzystają z bloku H22 jednak pojemność została zmniejszona do 1995cc. Silnik dostał oznaczenie F20B. Silniki oczywiście przeszły tuning np. zwiększony stopień sprężania, wynosił 14. Zmodyfikowany układ zapłonowy, lekkie tłoki wysokiej wytrzymałości. Wałki rozrządu, wał korbowy, pierścienie tłokowe, wszystko zostało zmodyfikowane.Ciekawostką jest odwrócenie głowicy o 180 stopni w JACSS CD6. Rozmiar tłoka 88mm, skok 82mm. JACCS osiągał moc 300 koni mechanicznych natomiast Castrol 310 koni. Oba przy 8,500rpm, silniki oczywiście NA. Moment obrotowy nie został podany, jednak myślę że w granicach 250nm. Accord CD6 zwyciężał w 1996 i 1997 roku. Jego rywalami byli np. Opel Vectra A, Primera P11, BMW E36, Toyota Chaser JZX100. Na koniec dwa filmiki. Pierwszy JACSS Accord time attack na torze Tsukuba a drugi z muzeum Hondy z małym bonusem.
    14 grudnia 2015, 17:06 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    17
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    17

    Pajero III testy By Luberda

    Kupiłem Pajero III nie całe bo dużo części brakowało. Nie było silnika skrzyni i osprzętu. Początkowo miałem wrzucić diesla ale, V8 z BMW było dla mnie lepszym rozwiązaniem. Długo szukałem skrzyni biegów, miałem różne koncepcje, ale padło na JeePa. Sześciobiegowa skrzynia z reduktorem. Oczywiście zrobiłem LIFT zawieszenia 10cm i założyłem felgi z ET-15, przez co stał się szerszy o 10 cm od oryginału, w planach są jeszcze dystanse 38mm. Poszerzenia zrobione z blachy 1.5mm i pomalowane farbą odporną na ścieranie RAPTOR. Chciałem żeby też środek odświeżyć i przeszczepiłem fotele z Audi A8 D3 w full opcji.
    Do tego na konsoli środkowej zamontowałem tablet 10" jako stację multimedialną.
    Do samochodu muszę jeszcze włożyć trochę pracy. ale już niedługo i będzie normalnie jeździł.
    12 grudnia 2015, 8:53 przez szymon16997 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    13
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    13

    "Pajero III Budowa "

    "Pajero III Budowa " – Pajero III z silnikiem BMW M60B30 V8. Skrzynia Jeep KJ NSG370 6-cio biegowa Lift 4 cale, poszerzenia 10cm. Koła 35/11,5/R15. Fotele Audi A8 D3 full opcja. I wiele innych gadżetów.
    Pajero III z silnikiem BMW M60B30 V8. Skrzynia Jeep KJ NSG370 6-cio biegowa Lift 4 cale, poszerzenia 10cm. Koła 35/11,5/R15. Fotele Audi A8 D3 full opcja. I wiele innych gadżetów.
    11 października 2015, 21:45 przez szymon16997 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://www.facebook.com/BudowaPaje…
    Głosów
    34
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    34

    Pajero z deczka zmodyfikowane BMW V8 M60B40

    Pajero z deczka zmodyfikowane BMW V8 M60B40 – W Pajero wymieniony silnik na BMW V8 4.0 280km Reduktor z landa pto zf wyciągarka mechaniczna brdm Lift zawieszenia 4cal metalowe poszerzenia błotników Wykonane z 1,5mm blachy Koła 35cal et-50 nowy zbiornik paliwa nowe progi
    W Pajero wymieniony silnik na BMW V8 4.0 280km
    Reduktor z landa pto zf wyciągarka mechaniczna brdm
    Lift zawieszenia 4cal metalowe poszerzenia błotników
    Wykonane z 1,5mm blachy
    Koła 35cal et-50
    nowy zbiornik paliwa
    nowe progi
    4 października 2015, 21:33 przez szymon16997 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    61
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    61

    Zobacz następne