Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 173 takie materiały

    Fiat 125p Pick-up Custom

    Fiat 125p Pick-up Custom – Duży Fiat po kompleksowym remoncie i tuningu, ostatnio wystąpił w programie Operacja Tuning na TVN Turbo.
    Duży Fiat po kompleksowym remoncie i tuningu, ostatnio wystąpił w programie Operacja Tuning na TVN Turbo.
    12 lipca 2012, 17:45 przez ~Ferrari1500 | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło:

    pojazd własny

    Głosów
    104
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    104

    Fiat 125 pick-up

    Fiat 125 pick-up – Nasz polski pick-up.
    Nasz polski pick-up.
    11 lipca 2012, 8:55 przez Gliwik (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    116
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    116

    Czy Baśka w wersji pick-up się podoba...?

    Czy Baśka w wersji pick-up się podoba...? – Jest śliczna i dynamiczna każdy kurier o niej marzy :)
    Jest śliczna i dynamiczna każdy kurier o niej marzy :)
    28 czerwca 2012, 20:25 przez Kaczopix (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    56
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    56

    Audi Q7 Pick-up

    Audi Q7 Pick-up –
    27 czerwca 2012, 9:53 przez Drifter_Paciu (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    35
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    35

    Fiat 125p Piękno Polskiego Klasyka

    Fiat 125p Piękno Polskiego Klasyka – Polski Fiat 125p – samochód osobowy klasy średniej produkowany w FSO na Żeraniu od 28 listopada 1967 do 29 czerwca 1991 na podstawie umowy licencyjnej z włoską firmą FIAT z 1965 roku. Po wygaśnięciu licencji w 1983 roku nazwę zmieniono na FSO 125p. Samochód został wprowadzony jako następca dla przestarzałej Warszawy 223/224. Konstrukcyjnie był połączeniem włoskich modeli 1300/1500 i 125. Do napędu używano benzynowych silników R4 OHV o pojemności 1,3 i 1,5 litra, w późniejszym czasie dodatkowo przejęto gamę jednostek napędowych z Poloneza. Powstały także krótkie serie z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi DOHC. Moment obrotowy przenoszony był przez: suche jednotarczowe sprzęgło, 4-biegową manualną (od 1985 5-biegową) skrzynię biegów, dwuczęściowy wał napędowy i tylny most na koła tylne. Samochód dostępny był początkowo jako 4-drzwiowy sedan, w 1972 roku do oferty dołączyła wersja kombi, trzy lata później pick-up. Przez cały okres polskiej produkcji przeprowadzane były liczne modernizacje modelu, najbardziej widoczna z nich przygotowana została dla rocznika 1975, zmieniono wówczas znacznie wygląd nadwozia i kabiny pasażerskiej. W roku 1978 wprowadzono następcę, Poloneza, oba modele produkowane były jednak równocześnie aż do 1991 roku. Łącznie powstało 1 445 699 egzemplarzy modelu, z czego 874 966 trafiło na eksport.
    Polski Fiat 125p – samochód osobowy klasy średniej produkowany w FSO na Żeraniu od 28 listopada 1967 do 29 czerwca 1991 na podstawie umowy licencyjnej z włoską firmą FIAT z 1965 roku. Po wygaśnięciu licencji w 1983 roku nazwę zmieniono na FSO 125p.
    Samochód został wprowadzony jako następca dla przestarzałej Warszawy 223/224. Konstrukcyjnie był połączeniem włoskich modeli 1300/1500 i 125. Do napędu używano benzynowych silników R4 OHV o pojemności 1,3 i 1,5 litra, w późniejszym czasie dodatkowo przejęto gamę jednostek napędowych z Poloneza. Powstały także krótkie serie z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi DOHC. Moment obrotowy przenoszony był przez: suche jednotarczowe sprzęgło, 4-biegową manualną (od 1985 5-biegową) skrzynię biegów, dwuczęściowy wał napędowy i tylny most na koła tylne. Samochód dostępny był początkowo jako 4-drzwiowy sedan, w 1972 roku do oferty dołączyła wersja kombi, trzy lata później pick-up. Przez cały okres polskiej produkcji przeprowadzane były liczne modernizacje modelu, najbardziej widoczna z nich przygotowana została dla rocznika 1975, zmieniono wówczas znacznie wygląd nadwozia i kabiny pasażerskiej. W roku 1978 wprowadzono następcę, Poloneza, oba modele produkowane były jednak równocześnie aż do 1991 roku. Łącznie powstało 1 445 699 egzemplarzy modelu, z czego 874 966 trafiło na eksport.
    26 czerwca 2012, 23:03 przez junior1296 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    79
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    79

    Bestia

    Bestia – Cadillac Escalade - luksusowy SUV dostępny w dwóch wersjach nadwozia: 4-drzwiowe SUV 4-drzwiowe pick-up Oraz 4 wersjach silnikowych: 5.3 L Vortec V8 - 285 HP 5.7 L Vortec V8 - 295 HP 6.2 L Vortec V8 - 409 HP 6.0 L Vortec HO V8 - 345 HP
    Cadillac Escalade - luksusowy SUV dostępny w dwóch wersjach nadwozia:
    4-drzwiowe SUV
    4-drzwiowe pick-up
    Oraz 4 wersjach silnikowych:
    5.3 L Vortec V8 - 285 HP
    5.7 L Vortec V8 - 295 HP
    6.2 L Vortec V8 - 409 HP
    6.0 L Vortec HO V8 - 345 HP
    25 czerwca 2012, 22:52 przez Statyk (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    34
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    34

    Taki tam "malutki" pick-up Chevroleta...

    Taki tam "malutki" pick-up Chevroleta... –
    18 czerwca 2012, 17:55 przez donArkadio (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne

    Głosów
    35
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    35

    Dodge RAM 1500

    Dodge RAM 1500 – Piękny pick-up
    Piękny pick-up
    18 czerwca 2012, 17:04 przez donArkadio (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne

    Głosów
    28
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    28

    FSO WARSZAWA

    FSO WARSZAWA – FSO Warszawa (potocznie: warszawka,) – samochód osobowy produkowany od 6 listopada 1951 do 30 marca 1973 w FSO (w warszawskiej fabryce na Żeraniu) na licencji ZSRR. Był to pierwszy w powojennej historii Polski samochód produkowany seryjnie. Gamę jednostek napędowych stanowiły dwa benzynowe silniki R4 o pojemności skokowej 2120 cm³, dolnozaworowy M-20 i górnozaworowy S-21. Moment obrotowy przekazywany był poprzez suche jednotarczowe sprzęgło, 3-biegową manualną skrzynię biegów (od 1971 w niewielkiej liczbie egzemplarzy skrzynia 4-biegowa) i wał napędowy na oś tylną. Pierwsze Warszawy (M20, 200, 201 i 202) charakteryzowały się 4-drzwiowym nadwoziem typu fastback. Od 1964 produkowana była wersja sedan, zaś od 1965 5-drzwiowe kombi. Przez cały okres produkcji Warszawa poddawana była licznym modernizacjom. Od roku 1958 produkowana była wersja użytkowa modelu, pick-up. Powstały także odmiany specjalne Warszawy: radiowóz, ambulans/sanitarka, furgon, pocztylion oraz drezyna. W oparciu o podzespoły dedykowane dla Warszawy skonstruowano także samochody dostawcze: Żuka, Nysę oraz Tarpana. Ostatnia Warszawa zjechała z taśmy produkcyjnej 30 marca 1973 roku. Przyczyniło się do tego faktu wprowadzenie w 1967 następcy dla przestarzałego samochodu z FSO, Polskiego Fiata 125p. Przez cały okres produkcji powstało ogółem 254 471 egzemplarzy modelu, z czego 72 834 trafiło na eksport.
    FSO Warszawa (potocznie: warszawka,) – samochód osobowy produkowany od 6 listopada 1951 do 30 marca 1973 w FSO (w warszawskiej fabryce na Żeraniu) na licencji ZSRR. Był to pierwszy w powojennej historii Polski samochód produkowany seryjnie. Gamę jednostek napędowych stanowiły dwa benzynowe silniki R4 o pojemności skokowej 2120 cm³, dolnozaworowy M-20 i górnozaworowy S-21. Moment obrotowy przekazywany był poprzez suche jednotarczowe sprzęgło, 3-biegową manualną skrzynię biegów (od 1971 w niewielkiej liczbie egzemplarzy skrzynia 4-biegowa) i wał napędowy na oś tylną. Pierwsze Warszawy (M20, 200, 201 i 202) charakteryzowały się 4-drzwiowym nadwoziem typu fastback. Od 1964 produkowana była wersja sedan, zaś od 1965 5-drzwiowe kombi. Przez cały okres produkcji Warszawa poddawana była licznym modernizacjom.
    Od roku 1958 produkowana była wersja użytkowa modelu, pick-up. Powstały także odmiany specjalne Warszawy: radiowóz, ambulans/sanitarka, furgon, pocztylion oraz drezyna. W oparciu o podzespoły dedykowane dla Warszawy skonstruowano także samochody dostawcze: Żuka, Nysę oraz Tarpana. Ostatnia Warszawa zjechała z taśmy produkcyjnej 30 marca 1973 roku. Przyczyniło się do tego faktu wprowadzenie w 1967 następcy dla przestarzałego samochodu z FSO, Polskiego Fiata 125p. Przez cały okres produkcji powstało ogółem 254 471 egzemplarzy modelu, z czego 72 834 trafiło na eksport.
    12 czerwca 2012, 11:33 przez pakson12 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    19
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    19

    Trójeczka jako pick-up

    Trójeczka jako pick-up –
    3 czerwca 2012, 14:39 przez Drifter_Paciu (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    57
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    57

    Zobacz następne