Szukaj
Znalazłem 132 takie materiały
Mała ciekawostka: Beta Spider nie był budowany bezpośrednio w Lancii. Normalne karoserię Beta Coupe były wysyłane do Zagato, które odpowiednio je modyfikowal. nastepnie wracały do Lancii do montażu części mechanicznych (pod tym względem wersjka Coupe i Spider się nie różniły). Jedyny ślad tej pielgrzymki jest litera "Z", od Zagato który znajduje się przy lewym nadkole.
21
Za ożywienie tego modelu odpwowiada Walter de 'Silva, jeden z najbardziej znanych na świecie włoskich projektantów, który przebudował każdy element architektury i stylu, nigdy nie zdradzając prawdziwego stylu starej Miury. Linia samochodu ceni się tą niezwykłą czystością oryginalnego modelu. Praca autora skupiła się na dopracowaniu powierzchni i eliminację zbędnych szczegółów, w celu podkreślenia czystych linii i proporcjach objętości.
Jego debiut nastąpił w Stanach Zjednoczonych, najpierw w muzeum radia i telewizji w Nowym Jorku, 5 stycznia 2006, następnie na salonie w Detroit tego samego roku.
Pod ponadczasowym nadwoziem, za siedzeniami znajduję się nowoczesna jednostka napędowa przeszczepiona z Murcielago: 6,2l L pojemności, V12 i ponad 660 KM.
45
Google przypomina, że już od początku projektu jego celem było stworzenie pojazdu całkowicie zwalniającego nas z konieczności prowadzenia. Nie zawsze jest jest to bowiem czynność przyjemna. Takie auto umożliwi m.in. podróż po centrum miasta bez konieczności długiego szukania miejsca parkingowego. Jest to też dobre rozwiązanie dla seniorów, którzy nie są już w stanie prowadzić zwykłego samochodu. Będzie można też wracać w stanie nietrzeźwym, o ile tylko zdołamy do niego wejść.
W najbliższym czasie producent planuje stworzenie stu prototypów i rozpoczęcie kolejnych testów. Na początku z kierowcami testowymi, którzy w razie gdy coś pójdzie nie tak, będą mogli zapanować nad samochodem. Następnie auta mają być testowane w wersji bez kierowcy. Jeżeli wszystko pójdzie dobrze, tak jak przewidzieli to projektanci, w ciągu najbliższych lat możemy spodziewać się wprowadzenia tego typu rozwiązania w samochodach dostępnych komercyjnie.
9
9
61
85
40
Kawał stali po prostu przebił na wylot białe coupe. Sądząc po zdjęciach, samochód „leciał” tyłem na barierę. Trudno ocenić z jaką prędkością (pewnie wysoką).
Wydawać by się mogło, że po tak koszmarnie wyglądającym wypadku, lekarze stwierdzą jeden fakt. Tymczasem kierowcy nie stało się kompletnie nic! Stalowa bariera ominęła ciało właściciela BMW 335i nie pozostawiając na jego skórze praktycznie żadnych śladów.
31
20
5