Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 15 takich materiałów

    Nie możesz podnieść samochodu bo lewarek ciężko chodzi?

    Nie możesz podnieść samochodu bo lewarek ciężko chodzi? – To słodkie
    To słodkie
    9 lutego 2014, 21:37 przez skota741 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    44
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    44

    Lewarek blacharza

    Lewarek blacharza –
    23 listopada 2013, 1:19 przez motomaniac (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    61
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    61

    Fiat Cinquecento

    Fiat Cinquecento – Wlasciciel odwalil kawal dobrej roboty w samochodzie zostaly zrobione rzeczy takie jak Modyfikacje: * Z zewnątrz: - Nowy lakier z palety Kawasaki. - Delikatnie poszerzone błotniki. - Zderzaki z wersji Soleil, odpowiednio przerobione (Przedni zderzak ma wycięte wszystkie otwory w kratce, a tylny zaspawane wycięcie na wydech). - Wszystkie listwy, lusterka itp. polakierowane w kolor nadwozia. - Oryginalne felgi Rota Smoor 7x13 przód i 8x13" tył z oryginanymi dekielkami (na zdjęciach nie założone). - Nowe opony 175/50. - Zapinki na masce Momo. - Nowe zawieszenie gwintowane. * Wewnątrz: - Deska rozdzielcza z Fiata Seicento. - Obrotomierz z Shift Light'em. - Nowe fotele kubełkowe Mirco S2. - Nowe pasy szelkowe Sabelt. - Tylna kanapa zastąpiona płaską podłogą z wersji VAN. - Sportowa kierownica z nabą. - Elektryczne szyby. - Boczki i podłoga bagażnika obszyta welurem. - Podniesiony lewarek zmiany biegów. * Silnik: - Swap na 1.2l 8v (Oryginalnie 703ccm) + Głowica splanowana o 0,7mm + Nowy wałek rozrządu 886 + Dolot + stożek + Rozwiercone i wypolerowane kanały ssący i wydechowy, + Wszystkie części (uszczelki, paski, linki etc.) wymienione na nowe - obecny przebieg kilka tysięcy kilometrów. + Kolektor wydechowy 4-2-1 + Wydech przelotowy Fi 50mm, aluminiowy. + Clean look
    Wlasciciel odwalil kawal dobrej roboty w samochodzie zostaly zrobione rzeczy takie jak Modyfikacje:



    * Z zewnątrz:

    - Nowy lakier z palety Kawasaki.

    - Delikatnie poszerzone błotniki.

    - Zderzaki z wersji Soleil, odpowiednio przerobione (Przedni zderzak ma wycięte wszystkie otwory w kratce, a tylny zaspawane wycięcie na wydech).

    - Wszystkie listwy, lusterka itp. polakierowane w kolor nadwozia.

    - Oryginalne felgi Rota Smoor 7x13 przód i 8x13" tył z oryginanymi dekielkami (na zdjęciach nie założone).

    - Nowe opony 175/50.

    - Zapinki na masce Momo.

    - Nowe zawieszenie gwintowane.



    * Wewnątrz:

    - Deska rozdzielcza z Fiata Seicento.

    - Obrotomierz z Shift Light'em.

    - Nowe fotele kubełkowe Mirco S2.

    - Nowe pasy szelkowe Sabelt.

    - Tylna kanapa zastąpiona płaską podłogą z wersji VAN.

    - Sportowa kierownica z nabą.

    - Elektryczne szyby.

    - Boczki i podłoga bagażnika obszyta welurem.

    - Podniesiony lewarek zmiany biegów.



    * Silnik:

    - Swap na 1.2l 8v (Oryginalnie 703ccm)

    + Głowica splanowana o 0,7mm

    + Nowy wałek rozrządu 886

    + Dolot + stożek

    + Rozwiercone i wypolerowane kanały ssący i wydechowy,
    + Wszystkie części (uszczelki, paski, linki etc.) wymienione na nowe - obecny przebieg kilka tysięcy kilometrów.
    + Kolektor wydechowy 4-2-1

    + Wydech przelotowy Fi 50mm, aluminiowy.

    + Clean look
    28 września 2013, 10:51 przez Lo3ek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    198
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    198

    Kolano, ziom coś jeszcze?

    Kolano, ziom coś jeszcze? – M jak Maszyna dostarczająca wszystkim szczęście O jak oktany, których wciąż trzeba więcej T jak turbina, świszcząca zamiast serca O niczym olej, smarujący wnętrze mojego dziecka C Jak cylindry, rzędowo bądź w układzie fał Y jak yoshimura, wywołująca szał K jak kooperajca, Człowieka z motocyklem L niczym lewarek, który nacisnę zanim zniknę Tekst: Malina - Motocykle
    M jak Maszyna dostarczająca wszystkim szczęście
    O jak oktany, których wciąż trzeba więcej
    T jak turbina, świszcząca zamiast serca
    O niczym olej, smarujący wnętrze mojego dziecka
    C Jak cylindry, rzędowo bądź w układzie fał
    Y jak yoshimura, wywołująca szał
    K jak kooperajca, Człowieka z motocyklem
    L niczym lewarek, który nacisnę zanim zniknę



    Tekst: Malina - Motocykle
    27 lipca 2013, 20:49 przez KoT (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    46
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    43

    Shortshifter - kolejny mod do poczciwej fiesciny

    Shortshifter - kolejny mod do poczciwej fiesciny – Celem jest skrócenie dystansu jaki potrzebuje przemierzyć lewarek aby wrzucić wybrany bieg - dzięki czemu biegi wchodzą szybciej. Bardzo ciężko jest znaleźć jakiekolwiek informacje na temat budowy shortshifta do Fiesty, w UK istnieją gotowe "kity", inni polecają wsadzić lewarek z Pumy, ale jest sporo przerabiania, poza tym to wszystko kosztowne rozwiązania. Pokażę wam jak zrobić to domowym sposobem. 1) Czy ów mod może mi popsuć skrzynię? Odp: Niektórzy mówią o szybciej zużywających się synchronizatorach, aczkolwiek jeśli robisz tą modyfikację w konkretnym celu i tak jak ja odczuwasz, że seryjny skok lewarka jest zbyt duży, to nie martw się o nie. Trzeba tylko pamiętać, żeby w skrzyni nie brakowało oleju. Jeśli to Cię nie przekonuje polecam poczytać link podany przez Pufcia -> KLIK 2) O ile krótszy będzie skok lewarka po modyfikacji? Odp: Skok fabrycznego lewarka to około 20 cm, więc prawie pół auta. W moim przypadku, przedłużenie dźwigni o niecałe 3 cm zaowocowało spadkiem skoku lewarka do około 12 cm! [b]3) Budżet? Odp: Jeśli mamy narzędzia, to jedynym kosztem będzie rurka, pręt, więc groszowe sprawy. 4) Co jest potrzebne? Odp: Do wymontowania i rozmontowania lewarka: - klucze 13, 19 (do odkręcenia stabilizatora lewarka od skrzyni i wybieraka), dwie 10 (do rozkręcenia obudowy) - nasadowa 10 (do odkręcenia lewarka od karoserii) - torx T40 (boczne trzymadełka lewarka) - kombinerki do zdjęcia osłony termicznej Do wykonania shortshifta przede wszystkim: - spawarka - szlifierka - kawałek pręta o średnicy przynajmniej 6mm - kawałek rurki o grubości ścianki 1,5mm lub płaskownik o gr. 3mm. - coś do mierzenia typu linijka
    Celem jest skrócenie dystansu jaki potrzebuje przemierzyć lewarek aby wrzucić wybrany bieg - dzięki czemu biegi wchodzą szybciej. Bardzo ciężko jest znaleźć jakiekolwiek informacje na temat budowy shortshifta do Fiesty, w UK istnieją gotowe "kity", inni polecają wsadzić lewarek z Pumy, ale jest sporo przerabiania, poza tym to wszystko kosztowne rozwiązania. Pokażę wam jak zrobić to domowym sposobem.



    1) Czy ów mod może mi popsuć skrzynię?
    Odp: Niektórzy mówią o szybciej zużywających się synchronizatorach, aczkolwiek jeśli robisz tą modyfikację w konkretnym celu i tak jak ja odczuwasz, że seryjny skok lewarka jest zbyt duży, to nie martw się o nie. Trzeba tylko pamiętać, żeby w skrzyni nie brakowało oleju. Jeśli to Cię nie przekonuje polecam poczytać link podany przez Pufcia -> KLIK

    2) O ile krótszy będzie skok lewarka po modyfikacji?
    Odp: Skok fabrycznego lewarka to około 20 cm, więc prawie pół auta. W moim przypadku, przedłużenie dźwigni o niecałe 3 cm zaowocowało spadkiem skoku lewarka do około 12 cm!

    [b]3) Budżet?
    Odp: Jeśli mamy narzędzia, to jedynym kosztem będzie rurka, pręt, więc groszowe sprawy.

    4) Co jest potrzebne?
    Odp: Do wymontowania i rozmontowania lewarka:

    - klucze 13, 19 (do odkręcenia stabilizatora lewarka od skrzyni i wybieraka), dwie 10 (do rozkręcenia obudowy)
    - nasadowa 10 (do odkręcenia lewarka od karoserii)
    - torx T40 (boczne trzymadełka lewarka)
    - kombinerki do zdjęcia osłony termicznej

    Do wykonania shortshifta przede wszystkim:

    - spawarka
    - szlifierka
    - kawałek pręta o średnicy przynajmniej 6mm
    - kawałek rurki o grubości ścianki 1,5mm lub płaskownik o gr. 3mm.
    - coś do mierzenia typu linijka
    17 lipca 2013, 3:26 przez motomaniac (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    13
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    12