Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 4 takie materiały

    Ford Probe GT F2T

    Ford Probe GT F2T – Najmocniejszy w Polsce Ford Probe GT. Rocznik 1991. Silnik 2.2T F2T o mocy 331KM i momencie obrotowym 493NM. Zawieszenie gwintowane K-Sport, hamulce Wilwood, felgi Kosei K1-TS i wiele innych. Pozdrawiam.
    Najmocniejszy w Polsce Ford Probe GT. Rocznik 1991. Silnik 2.2T F2T o mocy 331KM i momencie obrotowym 493NM. Zawieszenie gwintowane K-Sport, hamulce Wilwood, felgi Kosei K1-TS i wiele innych. Pozdrawiam.
    26 grudnia 2017, 23:53 przez Lucas007 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    www.fordprobe.pl

    Głosów
    7
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    7

    Korea na rejonie

    Korea na rejonie – Moja Koreańska skarbonka, którą uwielbiam. Dla zainteresowanych link do fanpage'a w źródle obrazka.
    Moja Koreańska skarbonka, którą uwielbiam.
    Dla zainteresowanych link do fanpage'a w źródle obrazka.
    13 listopada 2017, 21:48 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://www.facebook.com/Honde%C5%8…
    Głosów
    5
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    5

    Top Setup Civic EG (8 obrazków)

    Top Setup Civic EG – Ta Honda brała udział w amerykańskiej wersji Touge. Miała lepszy niż 400ru konny NSX. W jednej z drużyn w aucie padła uszczelka pod głowicą, było to Lan Evo 8. Charlie Ryu z Hondą nie został zaproszony ale jednak tam się pojawił i udało mu się zaprezentować auto. Sam drift king był pod wrażeniem po jeździe próbnej. Pod maską znajduję się silnik K20A. Dolot K&N, 3 calowy wydech. Pompa paliwa z DC2, listwa wtryskowa paliwa AEM oraz regulator ciśnienia paliwa, ECU Hondata K-Pro. Sprzęgło fabryczne zmienione na Exedy, szpera helikalna, przełożenie główne 4.7. Amortyzatory APEX'i, przedni i tylny stabilizator z DC2 oraz przednia górna rozpórka. NA zdjęciach widać także harness bar. Swap hamulców z DC2, pompa hamulcowa DC5. Felgi 15" Kosei K-1 z oponami Toyo RA1 205/50/15. Wnętrze rozebrane, masa 910kg. W środku 2 fotele kubełkowe. Kubeł z pasami Sparco dla kierowcy. Dla pasażera jest to zapewne Recaro z Integry. Moc silnika nie została podana ale po tych modyfikacjach można dedukować.
    Ta Honda brała udział w amerykańskiej wersji Touge. Miała lepszy niż 400ru konny NSX. W jednej z drużyn w aucie padła uszczelka pod głowicą, było to Lan Evo 8. Charlie Ryu z Hondą nie został zaproszony ale jednak tam się pojawił i udało mu się zaprezentować auto. Sam drift king był pod wrażeniem po jeździe próbnej.

    Pod maską znajduję się silnik K20A. Dolot K&N, 3 calowy wydech. Pompa paliwa z DC2, listwa wtryskowa paliwa AEM oraz regulator ciśnienia paliwa, ECU Hondata K-Pro. Sprzęgło fabryczne zmienione na Exedy, szpera helikalna, przełożenie główne 4.7. Amortyzatory APEX'i, przedni i tylny stabilizator z DC2 oraz przednia górna rozpórka. NA zdjęciach widać także harness bar. Swap hamulców z DC2, pompa hamulcowa DC5. Felgi 15" Kosei K-1 z oponami Toyo RA1 205/50/15. Wnętrze rozebrane, masa 910kg. W środku 2 fotele kubełkowe. Kubeł z pasami Sparco dla kierowcy. Dla pasażera jest to zapewne Recaro z Integry. Moc silnika nie została podana ale po tych modyfikacjach można dedukować.
    4 września 2015, 10:52 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Źródło: http://www.superstreetonline.com/fe…
    Głosów
    30
    (w tym negatywnych:
    6
    )
    jest moc
    24

    Zimowy setup na Maździe

    Zimowy setup na Maździe – Fota z zeszłego sezonu, teraz jest niżej. Nie zmienię koloru felg, tak mi się podoba. Komentarze mile widziane.
    Fota z zeszłego sezonu, teraz jest niżej. Nie zmienię koloru felg, tak mi się podoba. Komentarze mile widziane.
    22 lutego 2015, 21:45 przez EklerMS (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    21
    (w tym negatywnych:
    4
    )
    jest moc
    17

    1