Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 13 takich materiałów

    Golf MK2 – Westmoreland Edition by piter.

    Golf MK2 – Westmoreland Edition by piter. – Szerszy opis w źródle. MODEL: Golf MK2 – Westmoreland Edition. SILNIK: 1.3 NZ. MOC: Zawrotne 40KW/55PS. ZAWIESZENIE: Zawieszenie gwintowane KW Variant 2. UKŁAD HAMULCOWY: Seria (przód tarcze 239mm a tył bębny). KOŁA: BBS RM 012 z oponami Nankang NS2 165/50. NADWOZIE: Westmoreland front (oryginalna atrapa made in USA) + światła Hella DE z soczewkami Bi-Xenon oraz żarnikami 4300K, tylne lampy z wersji USA biało-czerwone. WNĘTRZE: Typowe dla wersji CL (czarne), licznik z GTI USA wyskalowany w milach i z MFA. AUDIO: Montaż systemu audio – Sony CDX-CA900, monitor 7″ w konsoli środkowej, jednostka centralna PC (Intel BLKD201GLY2 Celeron 220 + 512MB DDRII + HDD 250GB), głośniki Hertz ESK 130 w drzwiach, subwoofer Pioneer TS-W306DVX, wzmacniacz Alpine MRV-F540, kabel zasilający 50mm2 czysta miedź.
    Szerszy opis w źródle.
    MODEL: Golf MK2 – Westmoreland Edition.
    SILNIK: 1.3 NZ.
    MOC: Zawrotne 40KW/55PS.
    ZAWIESZENIE: Zawieszenie gwintowane KW Variant 2.
    UKŁAD HAMULCOWY: Seria (przód tarcze 239mm a tył bębny).
    KOŁA: BBS RM 012 z oponami Nankang NS2 165/50.
    NADWOZIE: Westmoreland front (oryginalna atrapa made in USA) + światła Hella DE z soczewkami Bi-Xenon oraz żarnikami 4300K, tylne lampy z wersji USA biało-czerwone.
    WNĘTRZE: Typowe dla wersji CL (czarne), licznik z GTI USA wyskalowany w milach i z MFA.
    AUDIO: Montaż systemu audio – Sony CDX-CA900, monitor 7″ w konsoli środkowej, jednostka centralna PC (Intel BLKD201GLY2 Celeron 220 + 512MB DDRII + HDD 250GB), głośniki Hertz ESK 130 w drzwiach, subwoofer Pioneer TS-W306DVX, wzmacniacz Alpine MRV-F540, kabel zasilający 50mm2 czysta miedź.
    10 stycznia 2015, 19:01 przez BazarVag (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://bazarvag.wordpress.com/wasz…
    Głosów
    51
    (w tym negatywnych:
    4
    )
    jest moc
    47

    A3 8L 1.8t AUM 230KM 324Nm 2003r

    A3 8L 1.8t AUM 230KM 324Nm 2003r – Mój nowy nabytek, wybaczcie za jakość zdjęcia ale pogoda nie pozwala na zrobienie lepszego. Seryjnie auto posiadało 150KM i 210Nm, Audiczka przeszła szereg zmian takich jak: -hybrydowe turbo K03s wirnik 4x4, -cały 3" aluminiowy dolot owinięty bandażem termoizolacyjnym, -świece dedykowane NGK -Instalacja gazowa, wtryski ciekłego gazu HANA ~80km/cylinder -zawór upustowy BOV polskiej firmy ProPerfekt wspawany w dolot (usunięty zawód DV i cała reszta dziurek zaślepiona), -Wtryski, intercooler, pompa paliwa z S3 BAM, -Układ wydechowy DP 3" reszta przelot kwasówka z końcowym tłumikiem supersprint, -Rozpórka kielichów, przednich sanek i tylnego zawieszenia -Zawieszenie całość S3 8l + sprężyny eibach prokit -35m -W miejsce wszystkich gum wrzucone tuleje poliuretanowe -Wygłuszenie całego wnętrza, drzwi, bagażnika + zrobienie audio, głośniki niskotonowe hertz P+T, wysokotonowe powerbass P+T, subwoofer w miejscu seryjnego w skrzyni zamkniętej i głośnikiem JBL, do tego kondensator 1.5F kable 50mm2 beztlenowa miedź, wzmacniacz Crunch -Felgi 18" Deitz -Ostatnie strojenie, usunięcie drugiej sondy lambda by CTR-tuning zabrze Część modyfikacji była zrobiona w chwili zakupu, część wykonana przeze mnie. Kontynuuje nieskończony projekt poprzedniego właściciela, planów w głowie jest mnóstwo, więc spodziewajcie się sporych zmian. Szerokości Motomaniacy!
    Mój nowy nabytek, wybaczcie za jakość zdjęcia ale pogoda nie pozwala na zrobienie lepszego.
    Seryjnie auto posiadało 150KM i 210Nm, Audiczka przeszła szereg zmian takich jak:
    -hybrydowe turbo K03s wirnik 4x4,
    -cały 3" aluminiowy dolot owinięty bandażem termoizolacyjnym,
    -świece dedykowane NGK
    -Instalacja gazowa, wtryski ciekłego gazu HANA ~80km/cylinder
    -zawór upustowy BOV polskiej firmy ProPerfekt wspawany w dolot (usunięty zawód DV i cała reszta dziurek zaślepiona),
    -Wtryski, intercooler, pompa paliwa z S3 BAM,
    -Układ wydechowy DP 3" reszta przelot kwasówka z końcowym tłumikiem supersprint,
    -Rozpórka kielichów, przednich sanek i tylnego zawieszenia
    -Zawieszenie całość S3 8l + sprężyny eibach prokit -35m
    -W miejsce wszystkich gum wrzucone tuleje poliuretanowe
    -Wygłuszenie całego wnętrza, drzwi, bagażnika + zrobienie audio, głośniki niskotonowe hertz P+T, wysokotonowe powerbass P+T, subwoofer w miejscu seryjnego w skrzyni zamkniętej i głośnikiem JBL, do tego kondensator 1.5F kable 50mm2 beztlenowa miedź,
    wzmacniacz Crunch
    -Felgi 18" Deitz
    -Ostatnie strojenie, usunięcie drugiej sondy lambda by CTR-tuning zabrze


    Część modyfikacji była zrobiona w chwili zakupu, część wykonana przeze mnie. Kontynuuje nieskończony projekt poprzedniego właściciela, planów w głowie jest mnóstwo, więc spodziewajcie się sporych zmian.

    Szerokości Motomaniacy!
    1 listopada 2014, 16:00 przez ~cyzikoo | Do ulubionych | Skomentuj (12)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    124
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    124

    Ford Mustang Shelby GT350-H 1966

    Ford Mustang Shelby GT350-H 1966 – dla wypożyczalni samochodów Hertz
    Dla wypożyczalni samochodów Hertz
    6 kwietnia 2012, 10:15 przez hicube (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    37
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    37