Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 56 takich materiałów

    Mercedes

    Mercedes – Baby Benz 190 W201 Klasyka gatunku
    Baby Benz 190 W201 Klasyka gatunku
    3 listopada 2017, 2:36 przez ~Driver31 | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Prywatne zdjecie

    Głosów
    1
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    1

    Szkoła Druciarstwa Montujemy radio Sony w BMW E39 pakiet VIP Wazzup

    Klasyka gatunku!
    22 października 2017, 1:49 przez Charakterek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    1
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    1

    5er

    5er –
    20 października 2017, 0:04 przez MGmbH (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://www.facebook.com/BMWSYNDYKA…
    Głosów
    17
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    17

    Klasyka gatunku!

    21 kwietnia 2017, 23:55 przez Charakterek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    4
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    4

    Klasyka gatunku '

    Klasyka gatunku ' – VW Garbus
    VW Garbus
    6 lutego 2017, 23:24 przez galandt (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    10
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    10

    Volkswagen Golf VII z pakietem Style

    Ostatnio miałem okazję, pośmigać klasyką gatunku, czyli Volkswagen Golf 7 generacji 1.4 TSI i 150 KM plus pakiet Style, który upodabnia zwykłego Golfa do wersji sportowych takich GTI czy R.

    Na blogu: motocamil94.pl/volkswagen-golf-tsi-prawie-jak-gti/

    Śledź mnie:
    Facebook www.facebook.com/motocamil94
    Instagram www.instagram.com/motocamil94
    BLOG wwww.motocamil94.pl
    12 sierpnia 2016, 19:30 przez motocamil94 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    YT/motocamil94

    Głosów
    4
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    3

    Klasyka radzieckiego gatunku

    Klasyka radzieckiego gatunku –
    20 stycznia 2016, 23:47 przez vanos320 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    61
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    61

    Honda Accord JTCC CD6 (14 obrazków)

    Honda Accord JTCC CD6 – Honda Accord 5 generacji zastąpiła Honde Civic Ferio EG9 w JTCC w 1996 roku. Bazą była Honda Accord CD6. Klasyka gatunku z tamtych lat ze stajni Hondy, typowy samochód FF. W tym materiale niestety nie znalazłem żadnego większego info jak przy temacie JACSS EG6. Będą dwa przykłady Hondy Accord, Castrol Mugen oraz JACCS. Oba nadwozia mają wagę w granicach 970-1000 kilogramów. Każde z nich używa fabrycznych elementów nadwozia. Nowością były regulowane skrzydła z tyłu oraz poszerzenia przednich błotników. Accord został wybrany ze względu na długą i smukłą sylwetkę. Jak widzimy na zdjęciach JACCS został nisko posadzony na 19 calowych felgach na oponach Michelin. Castrol CD6 miał ten sam rozmiar felg, opony Bridgestone Potenza. Nowością w JTCC była możliwość montowania pewnych elementów z włókna węglowego. Niestety nie wiem jakich. Dźwignia zmiany biegów była bliżej kierowcy, nowością był także cyfrowy obrotomierz. Oba samochody posiadały 6cio biegową sekwencyjną skrzynię biegów. Konstrukcja tej skrzyni pozwala zmieniać biegi bez użycia sprzęgła. W Civicu Ferio STP EG9 z poprzednich lat także była taka skrzynia. Pojemność silnika nie mogła przekraczać 2000c, a jak wiemy w Hondach Accord topowym silnikiem był H22A. Oba samochody korzystają z bloku H22 jednak pojemność została zmniejszona do 1995cc. Silnik dostał oznaczenie F20B. Silniki oczywiście przeszły tuning np. zwiększony stopień sprężania, wynosił 14. Zmodyfikowany układ zapłonowy, lekkie tłoki wysokiej wytrzymałości. Wałki rozrządu, wał korbowy, pierścienie tłokowe, wszystko zostało zmodyfikowane.Ciekawostką jest odwrócenie głowicy o 180 stopni w JACSS CD6. Rozmiar tłoka 88mm, skok 82mm. JACCS osiągał moc 300 koni mechanicznych natomiast Castrol 310 koni. Oba przy 8,500rpm, silniki oczywiście NA. Moment obrotowy nie został podany, jednak myślę że w granicach 250nm. Accord CD6 zwyciężał w 1996 i 1997 roku. Jego rywalami byli np. Opel Vectra A, Primera P11, BMW E36, Toyota Chaser JZX100. Na koniec dwa filmiki. Pierwszy JACSS Accord time attack na torze Tsukuba a drugi z muzeum Hondy z małym bonusem.
    Honda Accord 5 generacji zastąpiła Honde Civic Ferio EG9 w JTCC w 1996 roku. Bazą była Honda Accord CD6. Klasyka gatunku z tamtych lat ze stajni Hondy, typowy samochód FF. W tym materiale niestety nie znalazłem żadnego większego info jak przy temacie JACSS EG6. Będą dwa przykłady Hondy Accord, Castrol Mugen oraz JACCS. Oba nadwozia mają wagę w granicach 970-1000 kilogramów. Każde z nich używa fabrycznych elementów nadwozia. Nowością były regulowane skrzydła z tyłu oraz poszerzenia przednich błotników. Accord został wybrany ze względu na długą i smukłą sylwetkę. Jak widzimy na zdjęciach JACCS został nisko posadzony na 19 calowych felgach na oponach Michelin. Castrol CD6 miał ten sam rozmiar felg, opony Bridgestone Potenza. Nowością w JTCC była możliwość montowania pewnych elementów z włókna węglowego. Niestety nie wiem jakich. Dźwignia zmiany biegów była bliżej kierowcy, nowością był także cyfrowy obrotomierz. Oba samochody posiadały 6cio biegową sekwencyjną skrzynię biegów. Konstrukcja tej skrzyni pozwala zmieniać biegi bez użycia sprzęgła. W Civicu Ferio STP EG9 z poprzednich lat także była taka skrzynia. Pojemność silnika nie mogła przekraczać 2000c, a jak wiemy w Hondach Accord topowym silnikiem był H22A. Oba samochody korzystają z bloku H22 jednak pojemność została zmniejszona do 1995cc. Silnik dostał oznaczenie F20B. Silniki oczywiście przeszły tuning np. zwiększony stopień sprężania, wynosił 14. Zmodyfikowany układ zapłonowy, lekkie tłoki wysokiej wytrzymałości. Wałki rozrządu, wał korbowy, pierścienie tłokowe, wszystko zostało zmodyfikowane.Ciekawostką jest odwrócenie głowicy o 180 stopni w JACSS CD6. Rozmiar tłoka 88mm, skok 82mm. JACCS osiągał moc 300 koni mechanicznych natomiast Castrol 310 koni. Oba przy 8,500rpm, silniki oczywiście NA. Moment obrotowy nie został podany, jednak myślę że w granicach 250nm. Accord CD6 zwyciężał w 1996 i 1997 roku. Jego rywalami byli np. Opel Vectra A, Primera P11, BMW E36, Toyota Chaser JZX100. Na koniec dwa filmiki. Pierwszy JACSS Accord time attack na torze Tsukuba a drugi z muzeum Hondy z małym bonusem.
    14 grudnia 2015, 17:06 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    17
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    17

    Klasyka gatunku

    Klasyka gatunku –
    13 października 2015, 16:38 przez fotobeauty (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.ne…
    Głosów
    22
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    21

    Myślę że obowiązkowa służba wojskowa powinna wrócić w Polsce

    Myślę że obowiązkowa służba wojskowa powinna wrócić w Polsce –
    11 października 2015, 9:44 przez vectraman80 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    29
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    29

    Zobacz następne