Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 8 takich materiałów

    Honda Civic

    Honda Civic – JTCC PIAA Civic VTEC. Fotka z 1994 roku.
    JTCC PIAA Civic VTEC. Fotka z 1994 roku.
    20 lipca 2016, 16:25 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    17
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    17

    EG9

    EG9 –
    1 lipca 2016, 15:35 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    41
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    41

    JTC Civic Ferio (15 obrazków)

    JTC Civic Ferio – Jakoś mnie wzięło na dokładniejsze przyjrzenie się wyścigów z lat 90 w Japonii. Informacje znikome na temat Ferio. Japoński język oraz internet jest bardzo trudny do ogarnięcia, nawet z translatorem. Ale nie o tym chce tutaj pisać. Modyfikacje podobne jak w przypadku Accorda. Silnikiem używanym był B18C z pojemnością zwiększoną do 2000cc. Moc w graniach 280 koni mechanicznych. Nie opisuję tu konkretnego modelu, żadnego info nie znalazłem. Wstawiam galerię kilku fotek. Na koniec bonusowy filmik, niestety w języku japońskim, ale warto obejrzeć.
    Jakoś mnie wzięło na dokładniejsze przyjrzenie się wyścigów z lat 90 w Japonii. Informacje znikome na temat Ferio. Japoński język oraz internet jest bardzo trudny do ogarnięcia, nawet z translatorem. Ale nie o tym chce tutaj pisać. Modyfikacje podobne jak w przypadku Accorda. Silnikiem używanym był B18C z pojemnością zwiększoną do 2000cc. Moc w graniach 280 koni mechanicznych. Nie opisuję tu konkretnego modelu, żadnego info nie znalazłem. Wstawiam galerię kilku fotek. Na koniec bonusowy filmik, niestety w języku japońskim, ale warto obejrzeć.
    18 grudnia 2015, 17:43 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    15
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    15

    Honda Accord JTCC CD6 (14 obrazków)

    Honda Accord JTCC CD6 – Honda Accord 5 generacji zastąpiła Honde Civic Ferio EG9 w JTCC w 1996 roku. Bazą była Honda Accord CD6. Klasyka gatunku z tamtych lat ze stajni Hondy, typowy samochód FF. W tym materiale niestety nie znalazłem żadnego większego info jak przy temacie JACSS EG6. Będą dwa przykłady Hondy Accord, Castrol Mugen oraz JACCS. Oba nadwozia mają wagę w granicach 970-1000 kilogramów. Każde z nich używa fabrycznych elementów nadwozia. Nowością były regulowane skrzydła z tyłu oraz poszerzenia przednich błotników. Accord został wybrany ze względu na długą i smukłą sylwetkę. Jak widzimy na zdjęciach JACCS został nisko posadzony na 19 calowych felgach na oponach Michelin. Castrol CD6 miał ten sam rozmiar felg, opony Bridgestone Potenza. Nowością w JTCC była możliwość montowania pewnych elementów z włókna węglowego. Niestety nie wiem jakich. Dźwignia zmiany biegów była bliżej kierowcy, nowością był także cyfrowy obrotomierz. Oba samochody posiadały 6cio biegową sekwencyjną skrzynię biegów. Konstrukcja tej skrzyni pozwala zmieniać biegi bez użycia sprzęgła. W Civicu Ferio STP EG9 z poprzednich lat także była taka skrzynia. Pojemność silnika nie mogła przekraczać 2000c, a jak wiemy w Hondach Accord topowym silnikiem był H22A. Oba samochody korzystają z bloku H22 jednak pojemność została zmniejszona do 1995cc. Silnik dostał oznaczenie F20B. Silniki oczywiście przeszły tuning np. zwiększony stopień sprężania, wynosił 14. Zmodyfikowany układ zapłonowy, lekkie tłoki wysokiej wytrzymałości. Wałki rozrządu, wał korbowy, pierścienie tłokowe, wszystko zostało zmodyfikowane.Ciekawostką jest odwrócenie głowicy o 180 stopni w JACSS CD6. Rozmiar tłoka 88mm, skok 82mm. JACCS osiągał moc 300 koni mechanicznych natomiast Castrol 310 koni. Oba przy 8,500rpm, silniki oczywiście NA. Moment obrotowy nie został podany, jednak myślę że w granicach 250nm. Accord CD6 zwyciężał w 1996 i 1997 roku. Jego rywalami byli np. Opel Vectra A, Primera P11, BMW E36, Toyota Chaser JZX100. Na koniec dwa filmiki. Pierwszy JACSS Accord time attack na torze Tsukuba a drugi z muzeum Hondy z małym bonusem.
    Honda Accord 5 generacji zastąpiła Honde Civic Ferio EG9 w JTCC w 1996 roku. Bazą była Honda Accord CD6. Klasyka gatunku z tamtych lat ze stajni Hondy, typowy samochód FF. W tym materiale niestety nie znalazłem żadnego większego info jak przy temacie JACSS EG6. Będą dwa przykłady Hondy Accord, Castrol Mugen oraz JACCS. Oba nadwozia mają wagę w granicach 970-1000 kilogramów. Każde z nich używa fabrycznych elementów nadwozia. Nowością były regulowane skrzydła z tyłu oraz poszerzenia przednich błotników. Accord został wybrany ze względu na długą i smukłą sylwetkę. Jak widzimy na zdjęciach JACCS został nisko posadzony na 19 calowych felgach na oponach Michelin. Castrol CD6 miał ten sam rozmiar felg, opony Bridgestone Potenza. Nowością w JTCC była możliwość montowania pewnych elementów z włókna węglowego. Niestety nie wiem jakich. Dźwignia zmiany biegów była bliżej kierowcy, nowością był także cyfrowy obrotomierz. Oba samochody posiadały 6cio biegową sekwencyjną skrzynię biegów. Konstrukcja tej skrzyni pozwala zmieniać biegi bez użycia sprzęgła. W Civicu Ferio STP EG9 z poprzednich lat także była taka skrzynia. Pojemność silnika nie mogła przekraczać 2000c, a jak wiemy w Hondach Accord topowym silnikiem był H22A. Oba samochody korzystają z bloku H22 jednak pojemność została zmniejszona do 1995cc. Silnik dostał oznaczenie F20B. Silniki oczywiście przeszły tuning np. zwiększony stopień sprężania, wynosił 14. Zmodyfikowany układ zapłonowy, lekkie tłoki wysokiej wytrzymałości. Wałki rozrządu, wał korbowy, pierścienie tłokowe, wszystko zostało zmodyfikowane.Ciekawostką jest odwrócenie głowicy o 180 stopni w JACSS CD6. Rozmiar tłoka 88mm, skok 82mm. JACCS osiągał moc 300 koni mechanicznych natomiast Castrol 310 koni. Oba przy 8,500rpm, silniki oczywiście NA. Moment obrotowy nie został podany, jednak myślę że w granicach 250nm. Accord CD6 zwyciężał w 1996 i 1997 roku. Jego rywalami byli np. Opel Vectra A, Primera P11, BMW E36, Toyota Chaser JZX100. Na koniec dwa filmiki. Pierwszy JACSS Accord time attack na torze Tsukuba a drugi z muzeum Hondy z małym bonusem.
    14 grudnia 2015, 17:06 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    17
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    17

    Honda Civic EG9

    Honda Civic EG9 – Osiadł
    Osiadł
    28 kwietnia 2015, 13:42 przez Ivan303 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    69
    (w tym negatywnych:
    4
    )
    jest moc
    65

    Honda EG9

    Honda EG9 –
    23 stycznia 2015, 19:36 przez Nanek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    164
    (w tym negatywnych:
    4
    )
    jest moc
    160

    Dobre eg9

    Dobre eg9 –
    23 września 2014, 12:36 przez Nihooya (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    59
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    58

    Honda Civic eg9

    Honda Civic eg9 –
    19 sierpnia 2013, 8:33 przez Nanek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    81
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    78

    1