Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 14 takich materiałów

    A3 8L 1.8t AUM 230KM 324Nm 2003r

    A3 8L 1.8t AUM 230KM 324Nm 2003r – Mój nowy nabytek, wybaczcie za jakość zdjęcia ale pogoda nie pozwala na zrobienie lepszego. Seryjnie auto posiadało 150KM i 210Nm, Audiczka przeszła szereg zmian takich jak: -hybrydowe turbo K03s wirnik 4x4, -cały 3" aluminiowy dolot owinięty bandażem termoizolacyjnym, -świece dedykowane NGK -Instalacja gazowa, wtryski ciekłego gazu HANA ~80km/cylinder -zawór upustowy BOV polskiej firmy ProPerfekt wspawany w dolot (usunięty zawód DV i cała reszta dziurek zaślepiona), -Wtryski, intercooler, pompa paliwa z S3 BAM, -Układ wydechowy DP 3" reszta przelot kwasówka z końcowym tłumikiem supersprint, -Rozpórka kielichów, przednich sanek i tylnego zawieszenia -Zawieszenie całość S3 8l + sprężyny eibach prokit -35m -W miejsce wszystkich gum wrzucone tuleje poliuretanowe -Wygłuszenie całego wnętrza, drzwi, bagażnika + zrobienie audio, głośniki niskotonowe hertz P+T, wysokotonowe powerbass P+T, subwoofer w miejscu seryjnego w skrzyni zamkniętej i głośnikiem JBL, do tego kondensator 1.5F kable 50mm2 beztlenowa miedź, wzmacniacz Crunch -Felgi 18" Deitz -Ostatnie strojenie, usunięcie drugiej sondy lambda by CTR-tuning zabrze Część modyfikacji była zrobiona w chwili zakupu, część wykonana przeze mnie. Kontynuuje nieskończony projekt poprzedniego właściciela, planów w głowie jest mnóstwo, więc spodziewajcie się sporych zmian. Szerokości Motomaniacy!
    Mój nowy nabytek, wybaczcie za jakość zdjęcia ale pogoda nie pozwala na zrobienie lepszego.
    Seryjnie auto posiadało 150KM i 210Nm, Audiczka przeszła szereg zmian takich jak:
    -hybrydowe turbo K03s wirnik 4x4,
    -cały 3" aluminiowy dolot owinięty bandażem termoizolacyjnym,
    -świece dedykowane NGK
    -Instalacja gazowa, wtryski ciekłego gazu HANA ~80km/cylinder
    -zawór upustowy BOV polskiej firmy ProPerfekt wspawany w dolot (usunięty zawód DV i cała reszta dziurek zaślepiona),
    -Wtryski, intercooler, pompa paliwa z S3 BAM,
    -Układ wydechowy DP 3" reszta przelot kwasówka z końcowym tłumikiem supersprint,
    -Rozpórka kielichów, przednich sanek i tylnego zawieszenia
    -Zawieszenie całość S3 8l + sprężyny eibach prokit -35m
    -W miejsce wszystkich gum wrzucone tuleje poliuretanowe
    -Wygłuszenie całego wnętrza, drzwi, bagażnika + zrobienie audio, głośniki niskotonowe hertz P+T, wysokotonowe powerbass P+T, subwoofer w miejscu seryjnego w skrzyni zamkniętej i głośnikiem JBL, do tego kondensator 1.5F kable 50mm2 beztlenowa miedź,
    wzmacniacz Crunch
    -Felgi 18" Deitz
    -Ostatnie strojenie, usunięcie drugiej sondy lambda by CTR-tuning zabrze


    Część modyfikacji była zrobiona w chwili zakupu, część wykonana przeze mnie. Kontynuuje nieskończony projekt poprzedniego właściciela, planów w głowie jest mnóstwo, więc spodziewajcie się sporych zmian.

    Szerokości Motomaniacy!
    1 listopada 2014, 16:00 przez ~cyzikoo | Do ulubionych | Skomentuj (12)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    124
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    124

    DP Motorsport DP935

    DP Motorsport DP935 –
    30 lipca 2013, 14:14 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    13
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    13

    M-72 1955r.

    M-72 1955r. – M-72 – radziecki motocykl ciężki o dużej zdolności pokonywania terenu, przystosowany do użytku w wojsku. Prace nad motocyklem rozpoczęto w 1940 r. w moskiewskiej fabryce "Iskra". Do końca roku prototyp przeszedł wszystkie próby, a w 1941 r. rozpoczęto produkcję pojazdu w fabryce rowerów w Moskwie oraz Charkowie. Produkcję M-72 uruchomiono także w Gorkim w fabryce "Krasnaja Etna". Po ewakuacji fabryki z Moskwy do Irbitu w tym mieście powstała fabryka motocykli, która w 1942 r. dostarczyła wojsku 1587 motocykli M-72. Były one używane przez cały okres wojny w jednostkach Armii Radzieckiej. W wyposażeniu polskiej 1 Dywizji Piechoty motocykle M-72 znalazły się od początku jej formowania. Używane były w dwóch wariantach: z wózkiem bocznym (na którym często montowano rkm DP ) lub bez wózka. Stosowane były do transportu, łączności, w pododdziałach regulacji ruchu, a także przez oficerów łącznikowych. W pododdziałach rozpoznawczych np. w 1 sbrozp. (samodzielny batalion rozpoznawczy) 1 Armii WP, oraz w 2 bmot. (batalion motocyklowy) 2 Armii WP stosowane były również, jako pojazdy bojowe. W służbie przetrwały do czasów powojennych. Na zdjęciu przedstawiona maszyna z 1955r. 746 cm³. Moc 22–23KM
    M-72 – radziecki motocykl ciężki o dużej zdolności pokonywania terenu, przystosowany do użytku w wojsku.

    Prace nad motocyklem rozpoczęto w 1940 r. w moskiewskiej fabryce "Iskra". Do końca roku prototyp przeszedł wszystkie próby, a w 1941 r. rozpoczęto produkcję pojazdu w fabryce rowerów w Moskwie oraz Charkowie. Produkcję M-72 uruchomiono także w Gorkim w fabryce "Krasnaja Etna". Po ewakuacji fabryki z Moskwy do Irbitu w tym mieście powstała fabryka motocykli, która w 1942 r. dostarczyła wojsku 1587 motocykli M-72. Były one używane przez cały okres wojny w jednostkach Armii Radzieckiej. W wyposażeniu polskiej 1 Dywizji Piechoty motocykle M-72 znalazły się od początku jej formowania. Używane były w dwóch wariantach: z wózkiem bocznym (na którym często montowano rkm DP ) lub bez wózka. Stosowane były do transportu, łączności, w pododdziałach regulacji ruchu, a także przez oficerów łącznikowych. W pododdziałach rozpoznawczych np. w 1 sbrozp. (samodzielny batalion rozpoznawczy) 1 Armii WP, oraz w 2 bmot. (batalion motocyklowy) 2 Armii WP stosowane były również, jako pojazdy bojowe. W służbie przetrwały do czasów powojennych.

    Na zdjęciu przedstawiona maszyna z 1955r. 746 cm³. Moc 22–23KM
    15 marca 2013, 13:52 przez szo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło:

    www.wild-sovietboxer.pl

    Głosów
    57
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    56

    Leon 1.9 TDI 248 KM , 500 Nm by WRCKlaki

    Leon 1.9 TDI 248 KM , 500 Nm by WRCKlaki – Leoniasty Kumpla Part II Plus Opis : [Z POLSKI] MODY; -Turbosprezarka GT 2260 -wyspawany kolektor rurowy (Kwasiak) -DP 3 cale -wydech By EVO 2.75 cala przelot -sportowy filtr powietrza dolot by MY.:) -intercooler coostom - Zawieszenie Gwint H&R & dystanse 15 - zmiana hebli na porshe czterotloczek plus tarcze naweglane ATE -plyn hamulcowy EBC Racing -czarne wykonczenia wnetrza cupra R dalsze plany....... zima nowe felgi niestety juz 18 cali powod polska zima Itp... wydajniejsze pompki ,wałek i chłodzenie
    Leoniasty Kumpla Part II Plus Opis :
    [Z POLSKI]
    MODY;
    -Turbosprezarka GT 2260
    -wyspawany kolektor rurowy (Kwasiak)
    -DP 3 cale
    -wydech By EVO 2.75 cala przelot
    -sportowy filtr powietrza dolot by MY.:)
    -intercooler coostom
    - Zawieszenie Gwint H&R & dystanse 15
    - zmiana hebli na porshe czterotloczek plus tarcze naweglane ATE
    -plyn hamulcowy EBC Racing
    -czarne wykonczenia wnetrza cupra R
    dalsze plany.......
    zima nowe felgi niestety juz 18 cali powod polska zima Itp...
    wydajniejsze pompki ,wałek i chłodzenie
    1 listopada 2012, 18:49 przez fiozo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Głosów
    119
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    119