Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 29 takich materiałów

    Złomnik: Chińczyk z przebiegiem 200 tys. km

    20 marca 2022, 13:31 przez Folley96 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    1
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    1

    86 letni Chińczyk wpada pod ciężarówkę

    Wypadek miał miejsce w mieście Ningbo w prowincji Zhejiang. Starszy człowiek wszedł w martwe pole kierowcy, który go nie zauważył. Skończyło się na siniakach, zadrapaniach i pękniętym żebrze.
    2 stycznia 2020, 23:17 przez Charakterek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    2
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    2

    Chińczyk ale daje radę...

    Buggy
    12 lutego 2018, 18:39 przez jakitaki (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://www.youtube.com/watch?v=rnA…
    Głosów
    1
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    1

    Wielki Test opon zimowych CHIŃCZYK VS WIELOSEZONOWE I INNE. Gościnnie Kickster TV

    5 listopada 2017, 19:45 przez michu1986 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    11
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    9

    400 koni i tylny napęd, więc chyba się kwalifikuje?

    400 koni i tylny napęd, więc chyba się kwalifikuje? – Bo zakręt bokiem można wziąć nie tylko BMW.
    Bo zakręt bokiem można wziąć nie tylko BMW.
    20 marca 2016, 19:09 przez TLDR (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Źródło:

    Zbiory własne

    Głosów
    49
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    49

    Chińczyk tez potrafi

    7 marca 2016, 21:20 przez pawelboro (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Głosów
    2
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    2

    Nowe "oczko"

    Nowe "oczko" – To już drugie. Niestety fabryczny patent montażu żarówki świateł nie sprawdza się w Oplu Corsie C. Chińczyk w nowym reflektorze to lepiej wymyślił.
    To już drugie. Niestety fabryczny patent montażu żarówki świateł nie sprawdza się w Oplu Corsie C. Chińczyk w nowym reflektorze to lepiej wymyślił.
    31 lipca 2015, 15:12 przez vectraman80 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    17
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    14

    Najgorszy crash test jaki widziałem

    Holden Commodore, nie to nie chińczyk, auto wyprodukowane w Australii.
    20 czerwca 2015, 16:30 przez Marcon96 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (12)
    Głosów
    51
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    50

    Chiński napinacz

    Chiński napinacz – Niemiecki wygląd, chińska wytrzymałość. Napinacz paska klinowego do Fabii I kupiony przez ojca niecałe 2000km temu jako jeden z najtańszych dostępnych. Objawy - stukanie w tempie obrotów silnika, delikatne zsuwanie się paska z rolki. Oryginał w drodze.
    Niemiecki wygląd, chińska wytrzymałość.
    Napinacz paska klinowego do Fabii I kupiony przez ojca niecałe 2000km temu jako jeden z najtańszych dostępnych. Objawy - stukanie w tempie obrotów silnika, delikatne zsuwanie się paska z rolki. Oryginał w drodze.
    16 czerwca 2015, 19:58 przez MarcinWrc (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Źródło:

    Aparat

    Głosów
    12
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    11

    Sam, a pospolita chińszczyzna

    Sam, a pospolita chińszczyzna – Post użytkownika Mireniak z artykułem pt. "Układy i układziki rządzą polskim prawem." Poruszył mnie do napisania tej krótkiej notki. Podczas luźnej rozmowy podczas lekcji w bieżący weekend rozmawialiśmy o rejestracji SAM'ów do ruchu publicznego. (Pozdrawiam Pana Adama). Tworzy on trajkę z silnikiem od malucha. Projekt jakich wiele, jednak Pan Adam pragnie zarejestrować swój projekt w przyszłości, jednak jest to niemożliwe. Pytacie czemu? "Dowiedziałem się, że po 22 czerwca, konstrukcje typu SAM najpierw muszą trafić do PIMOTu, na badania (koszt 1500 zł) i muszą być atesty na wszystkie elementy pojazdu itp. Następnie SAM ma trafiać na OSKP w celu nabicia nr vin i pierwszego badania (badanie w granicach 1000 zł + nabicie nr 80 zł) i dopiero do urzędu w celu zarejestrowania SAMa." (cytat: http://www.kitcarforum.pl/) Sam Pan wykładowca mówił o tym, że rama musi być wykonana z rury grubościennej bezszwowej i wiele innych wymagań, których aktualnie nie pamiętam. Więc się pytam, czy taki pojazd produkcji chińskiej spełniłby te normy? SAM'y są przeważnie kilkakrotnie bezpieczniejsze od chińskich odkurzaczy, bo każdy kto je robi, czyni to przeważnie dla własnej pasji. Miałem chiński pojazd i rama w nim, ujmując delikatnie - nie jest wykonana zbyt dokładnie i profesjonalnie, więc podejrzewam, że takowych testów, które muszą przejść SAMy, raczej by nie przeszły. Jaki z tego wniosek? Lepiej ściągać coś z Chin, niż poprzeć jakąkolwiek formę rozwoju motoryzacyjnego - chociażby chałupniczego. W Stanach w firmie Orange County Choppers (OCC - Amerykański Chopper na Discovery) ludzie sami spawają ramy, później rejestrują i jeżdżą. A w Polsce? Jest to niemożliwe. Myślicie tak jak ja?
    Post użytkownika Mireniak z artykułem pt. "Układy i układziki rządzą polskim prawem." Poruszył mnie do napisania tej krótkiej notki.
    Podczas luźnej rozmowy podczas lekcji w bieżący weekend rozmawialiśmy o rejestracji SAM'ów do ruchu publicznego. (Pozdrawiam Pana Adama).
    Tworzy on trajkę z silnikiem od malucha. Projekt jakich wiele, jednak Pan Adam pragnie zarejestrować swój projekt w przyszłości, jednak jest to niemożliwe. Pytacie czemu? "Dowiedziałem się, że po 22 czerwca, konstrukcje typu SAM najpierw muszą trafić do PIMOTu, na badania (koszt 1500 zł) i muszą być atesty na wszystkie elementy pojazdu itp. Następnie SAM ma trafiać na OSKP w celu nabicia nr vin i pierwszego badania (badanie w granicach 1000 zł + nabicie nr 80 zł) i dopiero do urzędu w celu zarejestrowania SAMa." (cytat: http://www.kitcarforum.pl/)
    Sam Pan wykładowca mówił o tym, że rama musi być wykonana z rury grubościennej bezszwowej i wiele innych wymagań, których aktualnie nie pamiętam. Więc się pytam, czy taki pojazd produkcji chińskiej spełniłby te normy? SAM'y są przeważnie kilkakrotnie bezpieczniejsze od chińskich odkurzaczy, bo każdy kto je robi, czyni to przeważnie dla własnej pasji. Miałem chiński pojazd i rama w nim, ujmując delikatnie - nie jest wykonana zbyt dokładnie i profesjonalnie, więc podejrzewam, że takowych testów, które muszą przejść SAMy, raczej by nie przeszły.
    Jaki z tego wniosek?
    Lepiej ściągać coś z Chin, niż poprzeć jakąkolwiek formę rozwoju motoryzacyjnego - chociażby chałupniczego. W Stanach w firmie Orange County Choppers (OCC - Amerykański Chopper na Discovery) ludzie sami spawają ramy, później rejestrują i jeżdżą. A w Polsce? Jest to niemożliwe.
    Myślicie tak jak ja?
    9 marca 2015, 19:26 przez GBartek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (9)
    Głosów
    146
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    146

    Zobacz następne