Szukaj
Znalazłem 166 takich materiałów
Dostępne modele mk3:
Capri L (1.3, 1.6)
Capri LS (1.6)
Capri GL (1.6, 2.0)
Capri S (1.6, 2.0, 2.3, 3.0)
Capri Laser (1.6, 2.0)
Capri Ghia (2.0, 3.0)
Capri 2.8 Injection (2.8)
Capri 2.8 Injection Special (2.8)
Capri 280 (2.8)
Ponadto modele specjalne:
Capri Cabaret I i II (1.6, 2.0)
Capri Calypso I i II (1.6)
Capri Cameo (1.3, 1.6)
Capri GT4 (1.6, 2.0)
Capri Tempo (1.3, 1.6)
1980 - wprowadzenie do oferty 'topowego' modelu 2.8i - 160 KM, 0–100 km/h 7,8 s
1981 - Ford Capri Turbo - 2.8 turbo - 188 KM
1981 - Zakspeed Capri - wersja przeznaczona do wyścigów torowych
1982 - Tickford Capri - angielska luksusowa wersja, silnik 2.8i turbo 200 KM, 0–100 km/h 6,0 s; całość składana w zakładach Tickford'a
1984 - koniec produkcji w Niemczech
1986 - pożegnalna, limitowana seria 280 "Brookland" dostępna jedynie w kolorze brookland green,
1987 - zakończenie produkcji trzeciej generacji
Na czym polega fenomen?
Na bezawaryjności? - psuje się, pewnie nie rzadko.
na oszczędności? - średnio 12l/100 dla v6 to oszczędnie?
Na emisji C02? - good joke
Otóż w dzisiejszych czasach słowo komputer oraz samochód, zaczęły się na siebie nakładać, wtedy rodzą się takie twory jak i8. Nic nie mam do tego samochodu, ale nie czułbym się w nim komfortowo (nie chodzi tu o superwygodne fotele).
W skrócie: Nie lubię samochodów, których nie rozumiem.