Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 142 takie materiały

    AMC Pacer

    AMC Pacer – V8 4,2 l (4228 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV Układ zasilania: gaźnik Średnica cylindra × skok tłoka: 95,25 mm × 99,00 mm Stopień sprężania: 8,0:1 Moc maksymalna: 112 KM (82 kW) przy 3500 obr/min Maksymalny moment obrotowy: 265 N•m przy 2000 obr/min.
    V8 4,2 l (4228 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
    Układ zasilania: gaźnik
    Średnica cylindra × skok tłoka: 95,25 mm × 99,00 mm
    Stopień sprężania: 8,0:1
    Moc maksymalna: 112 KM (82 kW) przy 3500 obr/min
    Maksymalny moment obrotowy: 265 N•m przy 2000 obr/min.
    24 czerwca 2014, 18:46 przez marian1 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    22
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    22

    Autentyczny przebieg

    Autentyczny przebieg – Autentyczny przebieg mojej corsy B z 95 roku zasilanej dodatkowo LPG. Silnik 1.2 45KM. Na przekór powszechnym opiniom na temat tego samochodu.
    Autentyczny przebieg mojej corsy B z 95 roku zasilanej dodatkowo LPG. Silnik 1.2 45KM. Na przekór powszechnym opiniom na temat tego samochodu.
    19 czerwca 2014, 15:47 przez Stalusy (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (10)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    13
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    13

    Moje wozidła

    Moje wozidła – 98' Honda Prelude V 2.0 90' Fiat 125p 1.5 95' Suzuki GSX600F Honda na co dzień, Fiat jeszcze się robi.
    98' Honda Prelude V 2.0
    90' Fiat 125p 1.5
    95' Suzuki GSX600F
    Honda na co dzień, Fiat jeszcze się robi.
    11 czerwca 2014, 18:53 przez Gwiazda (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Źródło:

    własne zdjęcie

    Głosów
    34
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    34

    Moje oczko

    Moje oczko – e39 523i Styling 95 19''
    E39 523i Styling 95 19''
    17 maja 2014, 20:41 przez blawik2 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (10)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    191
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    191

    Alfa Romeo RL Targa Florio

    Alfa Romeo RL Targa Florio – W 1923 roku Ugo Sivocci był za kierownicą pierwszego modelu ze znaczkiem czterolistnej koniczyny. Pod maską miał sześcio cylindrowy silnik o pojemności 3.2 litra o mocy 95 KM. Ten model będzie stał na stoisku Alfy na Techno-Classica w Essen (26-30 marca)
    W 1923 roku Ugo Sivocci był za kierownicą pierwszego modelu ze znaczkiem czterolistnej koniczyny. Pod maską miał sześcio cylindrowy silnik o pojemności 3.2 litra o mocy 95 KM. Ten model będzie stał na stoisku Alfy na Techno-Classica w Essen (26-30 marca)
    28 marca 2014, 16:18 przez Italianiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    16
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    16

    B4 VR6 '95

    B4 VR6 '95 – A było tez tak. Zdjecie z przed roku.
    A było tez tak. Zdjecie z przed roku.
    6 marca 2014, 19:20 przez MisiekTBU (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne

    Głosów
    155
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    155

    Mój podrabiany Polonez Coupe 1,4

    Mój podrabiany Polonez Coupe 1,4 – około dwa lata w garażu i caro 95 zamieniło się w widoczną na zdjęciach poczwarę.
    Około dwa lata w garażu i caro 95 zamieniło się w widoczną na zdjęciach poczwarę.
    26 lutego 2014, 23:32 przez sova (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    63
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    63

    Syling 95 + E46

    Syling 95 + E46 – Tutaj pasują o wiele lepiej niż w E36
    Tutaj pasują o wiele lepiej niż w E36
    11 lutego 2014, 21:00 przez Folley96 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    59
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    59

    Syling 95 + E36

    Syling 95 + E36 – Co wy na to? Ja bym wolał 19 od X5
    Co wy na to? Ja bym wolał 19 od X5
    11 lutego 2014, 20:40 przez Folley96 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Głosów
    29
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    29

    Renault 19 - Historia

    Renault 19 - Historia – Renault 19 (znany rónież jako R-19) jest samochodem produkowanym przez Renault w latach 1988 - 1995 dla rynków europejskiego i południowoamerykańskiego. R-19 był ostatnim modelem Renault, którego nazwa była numerem. Samochód ten jest bardzo wygodny, wyposażony w silniki benzynowe lub diesel o różnych pojemnościach skokowych. Produkowany był w wersjach trzy, cztero i pięciodrzwiowych. Był samochodem, który wyprzedzał swoją epokę, miał bardzo aerodynamiczną linię nadwozia, jak żaden inny pojazd w średniej klasie samochodów. Projekt i przygotowania Renault 19 był rezultatem programu rozwojowego nazwanego X53, którego zadaniem było stworzenie nowego samochodu skierowanego dla średniej klasy europejskiej "M1". Projekt rozpoczęto w październiku 1984 roku i już w lipcu 1985 zakończono projektowanie karoserii. Pięć miesięcy później zakończono projekt deski rozdzielczej. Do kwietnia 1986 pracowano nad projektem wnętrza i kiedy R-19 wszedł do produkcji w maju 1988 odbył więcej niż 7,5 milionów kilometrów testów sprawdzających technologię, wytrzymałość i niezawodność pojazdu. Projekt Renault 19 był dziełem ekipy Renault Design we współpracy z Giorgio Giugiaro, znanego włoskiego projektanta. Zamierzeniem było zaprojektowanie samochodu tak aerodynamicznego, jak to tylko możliwe w klasie samochodów kompaktowych. Rezultaty badań w tunelu aerodynamicznym udowodniły, że pojazd osiągnął opór aerodynamiczny 0,31 Cx. Aby dać przykład jak bardzo R-19 wyprzedził swoją epokę można powiedzieć, że BMW Seria 1 z roku 2004 posiada takie same parametry aerodynamiczne, pomimo że opracowano go dwadzieścia sześć lat później. Produkcja Renault 19 był produkowany w fabrykach Renault Douai i Maubeuge (Francja), Valladolid (Hiszpania) i Setubal (Portugalia). Produkowano go również w Ciudad de Cordoba (Argentyna). Zmiana wersji Już w 1992 roku wszedł na rynek Renault 19 Faza II. Zmiany dotyczyły dostosowania pojazdu do nowych wymagań, zmieniono odrobinę nadwozie. Różnice w nadwoziu dotyczyły bardziej zaokrąglonych błotników, maski, pasa przedniego, tylniego i poprawionej deski rozdzielczej. Niestety wersja 16V po tych zmianach straciła nieco wizualnej "agresywnosci". Wielkie przeobrażenie W roku 1995 zaprezentowano Renault Megane, jako następcę R-19, który do dzisiaj osiąga sukcesy sprzedaży jako samochód z nowymi pomysłami i nowoczesnymi rozwiązaniami. Modele Faza I TR (1.2 cc, 55 KM) TR (1.4 cc, 60 KM) TS (1.4 cc, 80 KM) TD (Diesel, 1.9 cc, 65 KM) GTR (1.4 cc, 60 KM) GTS (1.4 cc, 80 KM) GTX (1.7 cc, 93 KM) GTD (Diesel, 1.9 cc, 65 KM) TSE (1.4 cc, 80 KM) TXE (1.7 cc, 92 KM) TXI (1.7 cc, 105 KM) TDE (Diesel, 1.9 cc, 65 KM) TDX (Diesel, 1.9, 93 KM) 16V (1.8 cc, 136 KM) Faza II RL 1.2 (1.2 cc, 60 KM) RL 1.4 (1.4 cc, 60 KM) RL 1.4eco (1.4 cc, 75 KM) RL 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 KM) RN 1.4 (1.4 cc, 30 KM) RN 1.4eco (1.4 cc, 75 KM) RN 1.8 (1.8 cc, 95 KM) RN 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 KM) RN 1.7 (1.7 cc, 75KM) RN 1.9TD (Diesel, 1.9 cc, 93 KM) RT 1.8 (1.8 cc, 95 KM) RT 1.8s (1.8 cc, 95 KM) RT 1.8i (1.8 cc, 107 KM) RT 1.7 (1.7 cc, 92 KM) RT 1.7 (1.7 cc, 75KM) RT 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 KM) RT 1.9TD (Diesel, 1.9 cc, 93 KM) 16V (1.8 cc, 136 KM)
    Renault 19 (znany rónież jako R-19) jest samochodem produkowanym przez Renault w latach 1988 - 1995 dla rynków europejskiego i południowoamerykańskiego. R-19 był ostatnim modelem Renault, którego nazwa była numerem. Samochód ten jest bardzo wygodny, wyposażony w silniki benzynowe lub diesel o różnych pojemnościach skokowych. Produkowany był w wersjach trzy, cztero i pięciodrzwiowych. Był samochodem, który wyprzedzał swoją epokę, miał bardzo aerodynamiczną linię nadwozia, jak żaden inny pojazd w średniej klasie samochodów.

    Projekt i przygotowania

    Renault 19 był rezultatem programu rozwojowego nazwanego X53, którego zadaniem było stworzenie nowego samochodu skierowanego dla średniej klasy europejskiej "M1". Projekt rozpoczęto w październiku 1984 roku i już w lipcu 1985 zakończono projektowanie karoserii. Pięć miesięcy później zakończono projekt deski rozdzielczej. Do kwietnia 1986 pracowano nad projektem wnętrza i kiedy R-19 wszedł do produkcji w maju 1988 odbył więcej niż 7,5 milionów kilometrów testów sprawdzających technologię, wytrzymałość i niezawodność pojazdu. Projekt Renault 19 był dziełem ekipy Renault Design we współpracy z Giorgio Giugiaro, znanego włoskiego projektanta. Zamierzeniem było zaprojektowanie samochodu tak aerodynamicznego, jak to tylko możliwe w klasie samochodów kompaktowych. Rezultaty badań w tunelu aerodynamicznym udowodniły, że pojazd osiągnął opór aerodynamiczny 0,31 Cx. Aby dać przykład jak bardzo R-19 wyprzedził swoją epokę można powiedzieć, że BMW Seria 1 z roku 2004 posiada takie same parametry aerodynamiczne, pomimo że opracowano go dwadzieścia sześć lat później.

    Produkcja

    Renault 19 był produkowany w fabrykach Renault Douai i Maubeuge (Francja), Valladolid (Hiszpania) i Setubal (Portugalia). Produkowano go również w Ciudad de Cordoba (Argentyna).

    Zmiana wersji

    Już w 1992 roku wszedł na rynek Renault 19 Faza II. Zmiany dotyczyły dostosowania pojazdu do nowych wymagań, zmieniono odrobinę nadwozie. Różnice w nadwoziu dotyczyły bardziej zaokrąglonych błotników, maski, pasa przedniego, tylniego i poprawionej deski rozdzielczej. Niestety wersja 16V po tych zmianach straciła nieco wizualnej "agresywnosci".


    Wielkie przeobrażenie

    W roku 1995 zaprezentowano Renault Megane, jako następcę R-19, który do dzisiaj osiąga sukcesy sprzedaży jako samochód z nowymi pomysłami i nowoczesnymi rozwiązaniami.

    Modele

    Faza I
    TR (1.2 cc, 55 KM)
    TR (1.4 cc, 60 KM)
    TS (1.4 cc, 80 KM)
    TD (Diesel, 1.9 cc, 65 KM)
    GTR (1.4 cc, 60 KM)
    GTS (1.4 cc, 80 KM)
    GTX (1.7 cc, 93 KM)
    GTD (Diesel, 1.9 cc, 65 KM)
    TSE (1.4 cc, 80 KM)
    TXE (1.7 cc, 92 KM)
    TXI (1.7 cc, 105 KM)
    TDE (Diesel, 1.9 cc, 65 KM)
    TDX (Diesel, 1.9, 93 KM)
    16V (1.8 cc, 136 KM)

    Faza II
    RL 1.2 (1.2 cc, 60 KM)
    RL 1.4 (1.4 cc, 60 KM)
    RL 1.4eco (1.4 cc, 75 KM)
    RL 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 KM)
    RN 1.4 (1.4 cc, 30 KM)
    RN 1.4eco (1.4 cc, 75 KM)
    RN 1.8 (1.8 cc, 95 KM)
    RN 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 KM)
    RN 1.7 (1.7 cc, 75KM)
    RN 1.9TD (Diesel, 1.9 cc, 93 KM)
    RT 1.8 (1.8 cc, 95 KM)
    RT 1.8s (1.8 cc, 95 KM)
    RT 1.8i (1.8 cc, 107 KM)
    RT 1.7 (1.7 cc, 92 KM)
    RT 1.7 (1.7 cc, 75KM)
    RT 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 KM)
    RT 1.9TD (Diesel, 1.9 cc, 93 KM)
    16V (1.8 cc, 136 KM)
    9 lutego 2014, 0:00 przez Brzeszczot (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    13
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    13

    Zobacz następne