Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 142 takie materiały

    PONTIAC GTO

    PONTIAC GTO – Pontiac GTO pojawił się latem 1964. Nazwa GTO oznacza Gran Turismo Omologato i jest zapożyczona od modelu Ferrari 250 GTO. Początkowo była to topowa odmiana Pontiac Tempest Le Mans. Rok później, GTO stał oddzielnym modelem. Klienci kochali go za osiągi (200 km/h) i niską cenę. W samym tylko 1966 roku sprzedał się w liczbie 95.000 egzemplarzy. Twórcą tego modelu był John DeLorean, który wtedy pracował jako główny inżynier w Pontiacu. John założył kilka lat później firmę DeLorean Motor Company i zbudował słynnego DeLorean DMC-12. Największą zaletą tej serii Pontiaca był bardzo dobry stosunek masy do mocy. Pierwsza seria GTO posiadała największy silnik jaki Pontiac wykorzystywał w samochodach klasy średniej. Był to V8 o pojemności 6379 cm3. W 1967 roku zmieniono jednostkę napędową na motor o pojemności 6500 cm3. Najsłynniejszy model GTO pojawił się w 1969 roku i nosił nazwę The Judge (sędzia). Pod długą maska zabudowany jest silnik o pojemności 400 cali sześciennych. (6,5 litra), który osiąga moc 366 KM i aż 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego.Z tym silnikiem GTO potrafił rozpędzić się od 0 do 96 km/h w sześć sekund. Jednym z ciekawszych detali tej serii był montowany na masce obrotomierz. Produkcję zakończono w 1974 roku.
    Pontiac GTO pojawił się latem 1964. Nazwa GTO oznacza Gran Turismo Omologato i jest zapożyczona od modelu Ferrari 250 GTO. Początkowo była to topowa odmiana Pontiac Tempest Le Mans. Rok później, GTO stał oddzielnym modelem. Klienci kochali go za osiągi (200 km/h) i niską cenę. W samym tylko 1966 roku sprzedał się w liczbie 95.000 egzemplarzy.
    Twórcą tego modelu był John DeLorean, który wtedy pracował jako główny inżynier w Pontiacu. John założył kilka lat później firmę DeLorean Motor Company i zbudował słynnego DeLorean DMC-12. Największą zaletą tej serii Pontiaca był bardzo dobry stosunek masy do mocy. Pierwsza seria GTO posiadała największy silnik jaki Pontiac wykorzystywał w samochodach klasy średniej. Był to V8 o pojemności 6379 cm3. W 1967 roku zmieniono jednostkę napędową na motor o pojemności 6500 cm3.
    Najsłynniejszy model GTO pojawił się w 1969 roku i nosił nazwę The Judge (sędzia). Pod długą maska zabudowany jest silnik o pojemności 400 cali sześciennych. (6,5 litra), który osiąga moc 366 KM i aż 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego.Z tym silnikiem GTO potrafił rozpędzić się od 0 do 96 km/h w sześć sekund. Jednym z ciekawszych detali tej serii był montowany na masce obrotomierz. Produkcję zakończono w 1974 roku.
    22 czerwca 2013, 12:43 przez arekschab (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    24
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    24

    Mój Nissan 100nx

    Mój Nissan 100nx – Mój Nissan 100nx 1.6 16V 95 kucyków wersja targa. Jest to moje pierwsze autko i jestem z niego bardzo zadowolony.
    Mój Nissan 100nx 1.6 16V 95 kucyków wersja targa. Jest to moje pierwsze autko i jestem z niego bardzo zadowolony.
    18 maja 2013, 14:44 przez Boro02 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Głosów
    50
    (w tym negatywnych:
    8
    )
    jest moc
    42

    Jak wszyscy to i ja: BMW 525i (19' Styling 95)

    Jak wszyscy to i ja: BMW 525i (19' Styling 95) –
    17 maja 2013, 22:09 przez blawik2 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    124
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    122

    Ford Transit Supervan 3

    Ford Transit Supervan 3 – Silnik i napęd: Typ: V6 Ustawienie: centralnie, wzdłużnie Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder Objętość skokowa: 2935 cm3 Moc maksymalna: 264 KM Objętościowy wskaźnik mocy: 89,95 KM/l Skrzynia biegów: 5-biegowa, manualna Hewland Typ napędu: na tylne koła Hamulce i koła: Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane, węglowe, średnica 279 mm Hamulce tylne: tarczowe, wentylowane, węglowe, średnica 279 mm Koła przednie: 10,0 x 13” Koła tylne: 12,0 x 13” Masy i wymiary: Masa własna: 890 kg Osiągi: Prędkość maksymalna: 241 km/h
    Silnik i napęd:
    Typ: V6
    Ustawienie: centralnie, wzdłużnie
    Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
    Objętość skokowa: 2935 cm3
    Moc maksymalna: 264 KM
    Objętościowy wskaźnik mocy: 89,95 KM/l
    Skrzynia biegów: 5-biegowa, manualna Hewland
    Typ napędu: na tylne koła
    Hamulce i koła:
    Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane, węglowe, średnica 279 mm
    Hamulce tylne: tarczowe, wentylowane, węglowe, średnica 279 mm
    Koła przednie: 10,0 x 13”
    Koła tylne: 12,0 x 13”
    Masy i wymiary:
    Masa własna: 890 kg
    Osiągi:
    Prędkość maksymalna: 241 km/h
    6 maja 2013, 15:54 przez skota741 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Głosów
    82
    (w tym negatywnych:
    4
    )
    jest moc
    78

    Kierowcy ciężarówek!

    Kierowcy ciężarówek! – Pewnie osoby, które prowadzą ciągniki siodłowe, lub interesują się tym wiedzą, że w nasze prawo ma wejść ustawa o to, aby z drogi znikły auta, które mają więcej niż 10 lat! Zróbmy coś z tym, aby tak nie było. Przecież chyba każdy chce mieć nowe auto, ale nie każdego stać na to... Drogie paliwo, droga żywność, z czegoś trzeba żyć... Mamy 2013 rok. Koszt ciągnika siodłowego około 2004roku to w granicach 60-70tyś zależnie od marki, rodzaju itp. Skoro kierowcy po opłaceniu wszystkich kosztów zostaje ledwo na chleb, to skąd ma brać pieniądze na nowe ciężarówki?! Powinniśmy się zjednoczyć i pokazać, że też potrafimy coś zrobić! Co komu przeszkadza np. Scania z 95 roku? Ma wielką duszę. A co ze starymi samochodami? Na złom? A nasi potomkowie wtedy będą oglądali starsze samochody na fotografii... Nie pozwólmy na to!
    Pewnie osoby, które prowadzą ciągniki siodłowe, lub interesują się tym wiedzą, że w nasze prawo ma wejść ustawa o to, aby z drogi znikły auta, które mają więcej niż 10 lat! Zróbmy coś z tym, aby tak nie było. Przecież chyba każdy chce mieć nowe auto, ale nie każdego stać na to... Drogie paliwo, droga żywność, z czegoś trzeba żyć... Mamy 2013 rok. Koszt ciągnika siodłowego około 2004roku to w granicach 60-70tyś zależnie od marki, rodzaju itp. Skoro kierowcy po opłaceniu wszystkich kosztów zostaje ledwo na chleb, to skąd ma brać pieniądze na nowe ciężarówki?! Powinniśmy się zjednoczyć i pokazać, że też potrafimy coś zrobić! Co komu przeszkadza np. Scania z 95 roku? Ma wielką duszę. A co ze starymi samochodami? Na złom? A nasi potomkowie wtedy będą oglądali starsze samochody na fotografii... Nie pozwólmy na to!
    30 kwietnia 2013, 18:56 przez Borek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (15)
    Głosów
    273
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    272

    SAAB-95 AERO

    SAAB-95 AERO – Własny projekt VT - Trochę niedokładny ale jest
    Własny projekt VT - Trochę niedokładny ale jest
    26 kwietnia 2013, 19:54 przez xDEMON93x (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    39
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    36

    DAF XF 95

    DAF XF 95 – Może nie takie jak prace jac'a, ale moja skromna praca, którą wykonałem w wolnym czasie.
    Może nie takie jak prace jac'a, ale moja skromna praca, którą wykonałem w wolnym czasie.
    9 kwietnia 2013, 21:11 przez maniek134 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Głosów
    193
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    193

    VTEC czyli rozrząd po japońsku.

    VTEC czyli rozrząd po japońsku. – VTEC (eng. Variable valve Timing and lift Electronic Control system) – system kontrolujący czas i stopień otwarcia zaworów w zależności od obrotów silnika. W zwykłym układzie zawory unoszone są przez krzywki, zawsze w takim samym stopniu, niezależnie od stopnia otwarcia przepustnicy. W systemie VTEC przy pewnych obrotach(~5500 RPM, zależnie od modelu silnika) zawory zaczynają być unoszone przez wyższą krzywkę. W rezultacie są one dłużej otwarte oraz ich wznios jest wyższy, do cylindra dostaje się więcej powietrza¹. System został po raz pierwszy wprowadzony w 1988 roku przez markę Honda. Rozwiązanie jest na tyle efektywne, że z silnika o pojemności 1.6, czterocylindrowego z użyciem systemu VTEC z dwoma wałkami rozrządu(DOHC), uzyskano 170 km(silnik o oznaczeniu B16A pochodzący z Hondy Civic V gen. – 91’-95’). Przy użyciu turbosprężarki, kutych elementów silnika, zmiany kolektora dolotowego i wylotowego oraz chip tuningu² z tego silnika można uzyskać moc rzędu 300 km. Nowszą odmianą tego systemu jest i-VTEC. Jest to połączenie zwykłego systemu regulacji wzniosu zaworów oraz systemu zmiennych faz rozrządu. Celem tego układu jest ograniczenie spalania oraz uzyskanie czystszych spalin. Elementem wykonawczym systemu zmiennych faz rozrządu jest tzw. koło faz rozrządu. Potrafi ono zmieniać swoje położenie względem wałka rozrządu, a co za tym idzie, regulować przekazywany obrót. Dzieje się to w sposób płynny, w odróżnieniu od opisywanego wyżej systemu. Mówiąc o efektach tego połączenia można wspomnieć o rzędowej czwórce o pojemności 1.4 l z którego uzyskano 101 km. ¹- w przypadku głowicy z jednym wałkiem rozrządu(SOHC – single over head camshaft) zawory wylotowe nie są objęte systemem. ²- chip tuning – modyfikacja oprogramowania elektronicznego sterownika silnika w celu zmiany parametrów jego pracy, jak np. objętości wtryskiwanego paliwa.
    VTEC (eng. Variable valve Timing and lift Electronic Control system) – system kontrolujący czas i stopień otwarcia zaworów w zależności od obrotów silnika. W zwykłym układzie zawory unoszone są przez krzywki, zawsze w takim samym stopniu, niezależnie od stopnia otwarcia przepustnicy. W systemie VTEC przy pewnych obrotach(~5500 RPM, zależnie od modelu silnika) zawory zaczynają być unoszone przez wyższą krzywkę. W rezultacie są one dłużej otwarte oraz ich wznios jest wyższy, do cylindra dostaje się więcej powietrza¹.

    System został po raz pierwszy wprowadzony w 1988 roku przez markę Honda. Rozwiązanie jest na tyle efektywne, że z silnika o pojemności 1.6, czterocylindrowego z użyciem systemu VTEC z dwoma wałkami rozrządu(DOHC), uzyskano 170 km(silnik o oznaczeniu B16A pochodzący z Hondy Civic V gen. – 91’-95’). Przy użyciu turbosprężarki, kutych elementów silnika, zmiany kolektora dolotowego i wylotowego oraz chip tuningu² z tego silnika można uzyskać moc rzędu 300 km.

    Nowszą odmianą tego systemu jest i-VTEC. Jest to połączenie zwykłego systemu regulacji wzniosu zaworów oraz systemu zmiennych faz rozrządu. Celem tego układu jest ograniczenie spalania oraz uzyskanie czystszych spalin. Elementem wykonawczym systemu zmiennych faz rozrządu jest tzw. koło faz rozrządu. Potrafi ono zmieniać swoje położenie względem wałka rozrządu, a co za tym idzie, regulować przekazywany obrót. Dzieje się to w sposób płynny, w odróżnieniu od opisywanego wyżej systemu. Mówiąc o efektach tego połączenia można wspomnieć o rzędowej czwórce o pojemności 1.4 l z którego uzyskano 101 km.


    ¹- w przypadku głowicy z jednym wałkiem rozrządu(SOHC – single over head camshaft) zawory wylotowe nie są objęte systemem.

    ²- chip tuning – modyfikacja oprogramowania elektronicznego sterownika silnika w celu zmiany parametrów jego pracy, jak np. objętości wtryskiwanego paliwa.
    29 marca 2013, 19:22 przez Sarge (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (32)
    Głosów
    192
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    192

    Vectra

    Vectra – Opel Vectra A '95 wersja CDX
    Opel Vectra A '95 wersja CDX
    24 marca 2013, 19:59 przez ~jonsi | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    63
    (w tym negatywnych:
    7
    )
    jest moc
    56

    Rozdajemy wlepki

    Rozdajemy wlepki – Konkurs rozwiązany - zwycięzcom gratulujemy. Poniżej lista szczęśliwców. Osoby z listy proszone są napisać do mnie PW z danymi: Imię, nazwisko, adres z kodem i miejscowością oraz jaki kolor wlepki mamy wysłać (jasna/czarna). xDEMON93x 169 pkt mocy bratek12311 113 pkt mocy mastejasyn 124 pkt mocy stunter96 160 pkt mocy stoPro 109 pkt mocy Azgorath 124 pkt mocy wookee94 109 pkt mocy garnekxxx 101 pkt mocy Maciuss 157 pkt mocy drift095 120 pkt mocy PatrixPL 118 pkt mocy rychup 100 pkt mocy POWER777 141 pkt mocy PiereLuigi 113 pkt mocy MrFlames 108 pkt mocy kubek_GTI 122 pkt mocy mepsfiu 158 pkt mocy simoo 103 pkt mocy kosior 95 pkt mocy matti2870 97 pkt mocy Stan na 02.03.2013 godz 03:00. Wszystkie prace konkursowe Tutaj
    Konkurs rozwiązany - zwycięzcom gratulujemy. Poniżej lista szczęśliwców. Osoby z listy proszone są napisać do mnie PW z danymi: Imię, nazwisko, adres z kodem i miejscowością oraz jaki kolor wlepki mamy wysłać (jasna/czarna).

    xDEMON93x 169 pkt mocy
    bratek12311 113 pkt mocy
    mastejasyn 124 pkt mocy
    stunter96 160 pkt mocy
    stoPro 109 pkt mocy
    Azgorath 124 pkt mocy
    wookee94 109 pkt mocy
    garnekxxx 101 pkt mocy
    Maciuss 157 pkt mocy
    drift095 120 pkt mocy
    PatrixPL 118 pkt mocy
    rychup 100 pkt mocy
    POWER777 141 pkt mocy
    PiereLuigi 113 pkt mocy
    MrFlames 108 pkt mocy
    kubek_GTI 122 pkt mocy
    mepsfiu 158 pkt mocy
    simoo 103 pkt mocy
    kosior 95 pkt mocy
    matti2870 97 pkt mocy

    Stan na 02.03.2013 godz 03:00.

    Wszystkie prace konkursowe Tutaj
    20 lutego 2013, 16:57 przez Charakterek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (52)
    Głosów
    177
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    177

    Zobacz następne