Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 120 takich materiałów

    Cadillac Series 62

    Cadillac Series 62 –
    19 stycznia 2017, 1:16 przez Charakterek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    3
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    3

    Polscy Kierowcy #62

    5 stycznia 2017, 1:51 przez Charakterek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    7
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    7

    Polskie Drogi 62

    17 listopada 2016, 15:23 przez Folley96 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    12
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    12

    #WeeklyCrashes №62 - Maj 5/5

    4 czerwca 2016, 22:41 przez marekkkkk (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    18
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    18

    Cadillac Series 62

    Cadillac Series 62 –
    6 kwietnia 2016, 22:53 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    7
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    7

    Pocket Rocket - Toyota Starlet (10 obrazków)

    Pocket Rocket - Toyota Starlet – Ostatnia generacja raczej mało popularnego w Polsce hatchbacka Toyoty. Samochód ten ma dwa oblicza, z jednej strony od kilkudziesięciu lat to jeden z najbardziej niezawodnych modeli w historii wg wszelkich instytucji zajmujących się badaniami awaryjności samochodów, a z drugiej strony to tzw. pocket rocket. O ile pierwsza strona jest dobrze znana w Polsce, o tyle druga strona jest niestety egzotykiem. Wersja z silnikiem 4E-FTE czyli 1.3 turbo o mocy 135 KM, jest oznaczona jako Glanza V (EP91), sprzedawana była jedynie z kierownicą po prawej stronie. Być może 1.3 turbo 135 KM nie brzmi dzisiaj ekscytująco, ale ten samochód ma masę jedynie nieco ponad 900 kg, co oczywiście przekłada się na lepsze osiągi niż np. dzisiejsze doładowane hatchbacki z podobnymi silnikami i mocami. Poza Japonią, największe skupiska miłośników i właścicieli doładowanych Starlet, znajdują się w Irlandii oraz Wielkiej Brytanii, od kilkudziesięciu lat powstaje tam wiele ciekawych projektów, ponieważ tak jak niemal każdy co najmniej usportowiony japoniec szczególnie z lat 90, ma dobry potencjał na modyfikację, dzięki czemu cały czas cieszy się popularnością w pewnych miejscach na świecie, a w internecie jest kopalnia wiedzy na temat modyfikacji tego samochodu. Zdrowy, seryjny silnik oraz fabryczne turbo, wytrzymają około 200 KM. Po wymianie między innymi turbo, pozostając przy fabrycznych wnętrznościach zdrowego silnika, można uzyskać około 250 KM. Później czeka już zakuwanie i wydawanie grubej kasy. Starlet EP91 o mocy 230-260 KM na wyścigi drag, robi 1/4 mili w około 13.5 sekundy. Typowy, podstawowy projekt Starlet EP91 na ulicę i tor wyścigowy, o mocy 180-200 KM i momencie obrotowym 200-230 Nm, robi pierwszą setkę w około 6 - 6.5 sekundy, wystarczy na bardzo sprawne przemieszczanie się, okazjonalne kille oraz przyjemne upalanie na torach wyścigowych. Poniżej trochę danych z przykładowego projektu EP91 (z serwisu speednation.tv), o mocy 185 KM, z przeznaczeniem na ulicę i tor wyścigowy: 0-60 km/h: 3,62 s 0-100 km/h: 6,69 s 0-160 km/h: 16,20 s 80-110 km/h: 3,28 (na trzecim biegu) 1/4 mili: 15,1 s @ 153 km/h
    Ostatnia generacja raczej mało popularnego w Polsce hatchbacka Toyoty. Samochód ten ma dwa oblicza, z jednej strony od kilkudziesięciu lat to jeden z najbardziej niezawodnych modeli w historii wg wszelkich instytucji zajmujących się badaniami awaryjności samochodów, a z drugiej strony to tzw. pocket rocket. O ile pierwsza strona jest dobrze znana w Polsce, o tyle druga strona jest niestety egzotykiem. Wersja z silnikiem 4E-FTE czyli 1.3 turbo o mocy 135 KM, jest oznaczona jako Glanza V (EP91), sprzedawana była jedynie z kierownicą po prawej stronie. Być może 1.3 turbo 135 KM nie brzmi dzisiaj ekscytująco, ale ten samochód ma masę jedynie nieco ponad 900 kg, co oczywiście przekłada się na lepsze osiągi niż np. dzisiejsze doładowane hatchbacki z podobnymi silnikami i mocami. Poza Japonią, największe skupiska miłośników i właścicieli doładowanych Starlet, znajdują się w Irlandii oraz Wielkiej Brytanii, od kilkudziesięciu lat powstaje tam wiele ciekawych projektów, ponieważ tak jak niemal każdy co najmniej usportowiony japoniec szczególnie z lat 90, ma dobry potencjał na modyfikację, dzięki czemu cały czas cieszy się popularnością w pewnych miejscach na świecie, a w internecie jest kopalnia wiedzy na temat modyfikacji tego samochodu. Zdrowy, seryjny silnik oraz fabryczne turbo, wytrzymają około 200 KM. Po wymianie między innymi turbo, pozostając przy fabrycznych wnętrznościach zdrowego silnika, można uzyskać około 250 KM. Później czeka już zakuwanie i wydawanie grubej kasy. Starlet EP91 o mocy 230-260 KM na wyścigi drag, robi 1/4 mili w około 13.5 sekundy. Typowy, podstawowy projekt Starlet EP91 na ulicę i tor wyścigowy, o mocy 180-200 KM i momencie obrotowym 200-230 Nm, robi pierwszą setkę w około 6 - 6.5 sekundy, wystarczy na bardzo sprawne przemieszczanie się, okazjonalne kille oraz przyjemne upalanie na torach wyścigowych.

    Poniżej trochę danych z przykładowego projektu EP91 (z serwisu speednation.tv), o mocy 185 KM, z przeznaczeniem na ulicę i tor wyścigowy:
    0-60 km/h: 3,62 s
    0-100 km/h: 6,69 s
    0-160 km/h: 16,20 s
    80-110 km/h: 3,28 (na trzecim biegu)
    1/4 mili: 15,1 s @ 153 km/h
    20 lutego 2016, 20:37 przez staryjaponiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (8)
    Głosów
    33
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    33

    Cadillac Series 62 (7 obrazków)

    Cadillac Series 62 – Cadillac Series 62 – seria luksusowych samochodów osobowych produkowanych pod marką Cadillac w latach 1939–1964. Została wprowadzona by zastąpić serię 65. Pod koniec produkcji nazwę zmieniono na Series 6200, po zakończeniu montażu wprowadzono następcę – model Calais.
    Cadillac Series 62 – seria luksusowych samochodów osobowych produkowanych pod marką Cadillac w latach 1939–1964. Została wprowadzona by zastąpić serię 65. Pod koniec produkcji nazwę zmieniono na Series 6200, po zakończeniu montażu wprowadzono następcę – model Calais.
    2 września 2015, 13:31 przez FiRe (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    10
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    9

    Cadillac 62 Series Sedan 1947

    Cadillac 62 Series Sedan 1947 – Wyposażony w 8 cylindrowy benzynowy silnik o pojemności 5.7L i mocy 150 KM.
    Wyposażony w 8 cylindrowy benzynowy silnik o pojemności 5.7L i mocy 150 KM.
    26 lipca 2015, 19:31 przez Juru (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło: http://www.gieldaklasykow.pl/cadill…
    Głosów
    18
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    18

    Kompilacja wypadków z Rosji z ostatniego tygodnia #62

    Kompilacja filmów zamieszczonych w sieci od 10.07.2015 do 17.07.2015. Ku przestrodze.
    24 lipca 2015, 23:14 przez driver_ (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    5
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    5

    Mz Jaskółka - projekt odbudowy z lekkimi modyfikacjami

    Mz Jaskółka - projekt odbudowy z lekkimi modyfikacjami – Mz Jaskółka rocznik 62 w trakcie odbudowy. Pracy nad nim trwają od zeszłego roku weekendami. Motocykl rozebrany co do śrubki i robione wszystko po kolei. Elementy osłony wykonane technologią hydrografiki motywem szachownicy, tak aby pasował do motocykla. W planach wykonanie również baku w ten sam wzór. Właściciel ma jeszcze odrestaurowaną WSK z roku 1975 w wersji eksportowej (biało niebieska) - jeśli to zdjęcie się spodoba to również wrzucę zdjęcia WSK'i.
    Mz Jaskółka rocznik 62 w trakcie odbudowy. Pracy nad nim trwają od zeszłego roku weekendami. Motocykl rozebrany co do śrubki i robione wszystko po kolei. Elementy osłony wykonane technologią hydrografiki motywem szachownicy, tak aby pasował do motocykla. W planach wykonanie również baku w ten sam wzór.

    Właściciel ma jeszcze odrestaurowaną WSK z roku 1975 w wersji eksportowej (biało niebieska) - jeśli to zdjęcie się spodoba to również wrzucę zdjęcia WSK'i.
    23 lipca 2015, 9:31 przez ~Klonor | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Prywatne

    Głosów
    49
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    49

    Zobacz następne