Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 142 takie materiały

    Oldsmobile 442 1971

    Oldsmobile 442 1971 –
    30 maja 2015, 19:50 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    9
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    9

    Oldsmobile 442 1968

    Oldsmobile 442 1968 –
    26 stycznia 2015, 20:49 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    32
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    31

    Oldsmobile 442

    Oldsmobile 442 –
    15 listopada 2014, 12:09 przez SouthClutch (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    60
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    59

    Agera R!

    Agera R! – Gdy mowa o najszybszych samochodach na świecie, z reguły w centrum uwagi znajduje się silnik i jego moc maksymalna. Tym razem będzie inaczej, gdyż opisywany samochód nie robi wrażenia ogromnym silnikiem (ma on "zaledwie" 5 l pojemności), a jego moc, choć bardzo wysoka (1115 KM), jest mniejsza od mocy dzierżącego tytuł najszybszego samochodu świata - Bugatti Veyrona Supersport (1200 KM). Nie ma to jednak znaczenia, gdyż w sportowym samochodzie liczy się nie tyle sama moc, ile jej stosunek do masy auta. W wypadku Koenigsegga Agery R na 1 KM przypada 1,15 kg, a to wynik sporo lepszy niż w wypadku Veyrona. Bolid ze Szwecji to auto o osiągach mrożących krew w żyłach. Już od samego czytania o danych technicznych po plecach przechodzą ciarki, a dłonie robią się mokre. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wprawia w osłupienie - 2,9 s! Ale to dopiero początek emocji. Czas, w jakim Agera R rozpędza się od 0 do 300 km/h, to 14,53 s (o 2,2 s lepiej niż Bugatti Veyron Supersport). Jednak w sprincie do 200 mph (320 km/h) szwedzki zawodnik rozkłada Veyrona na łopatki. Podczas gdy 1200-konny bolid potrzebuje na osiągnięcie tej prędkości 22,2 s, auto z kraju sklepów Ikea osiąga ją w 17,68 s! Jeszcze większe wrażenie robi awaryjne hamowanie z 300 km/h, trwa ono zaledwie 6,66 s. Koenigsegg poinformował serwis internetowy Top Gear o ustanowieniu modelem Agera R sześciu rekordów świata. Nie są one jeszcze oficjalne, gdyż czekają na potwierdzenie światowej Księgi rekordów Guinnessa. Szwedzki producent wystąpił o przyznanie modelowi Agera R tytułu najszybszego samochodu w kategoriach: 0-300 km/h: 14,53 s, 300-0 km/h: 6,66 s, 0-300-0 km/h: 21,19 s, 0-200 mph (320 km/h): 17,68 s, 200-0 mph: 7,28 s, 0-200-0 mph: 24,96 s. Jeśli ktoś jeszcze nie wpadł w euforię, to podaję informację, że Koenigsegg pragnie, aby Agera R została uznana za najszybszy samochód na świecie dopuszczony do ruchu drogowego. Teoretycznie jego prędkość maksymalna wynosi 442 km/h, co w porównaniu z Bugatti Veyronem Supersport jest wynikiem lepszym o 11 km/h. Na razie firma nie ujawniła, kiedy chce podjąć próbę zdetronizowania obecnego króla. Koenigsegg Agera R to samochód dla nielicznych. Jest tak nie tylko z powodu jego astronomicznej ceny, która wynosi 1,2 mln euro (4,8 mln zł), ale także z powodu potencjału, jaki drzemie w tym samochodzie wymagającym od kierowcy wyścigowych umiejętności. Ale nawet ci najlepsi mogą nie ośmielić się wypróbować wszystkich rezerw mocy szwedzkiego auta. Tak samo będzie pewnie z prędkością maksymalną, która dla większości właścicieli pozostanie tylko czystą teorią.
    Gdy mowa o najszybszych samochodach na świecie, z reguły w centrum uwagi znajduje się silnik i jego moc maksymalna. Tym razem będzie inaczej, gdyż opisywany samochód nie robi wrażenia ogromnym silnikiem (ma on "zaledwie" 5 l pojemności), a jego moc, choć bardzo wysoka (1115 KM), jest mniejsza od mocy dzierżącego tytuł najszybszego samochodu świata - Bugatti Veyrona Supersport (1200 KM). Nie ma to jednak znaczenia, gdyż w sportowym samochodzie liczy się nie tyle sama moc, ile jej stosunek do masy auta. W wypadku Koenigsegga Agery R na 1 KM przypada 1,15 kg, a to wynik sporo lepszy niż w wypadku Veyrona.

    Bolid ze Szwecji to auto o osiągach mrożących krew w żyłach. Już od samego czytania o danych technicznych po plecach przechodzą ciarki, a dłonie robią się mokre. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wprawia w osłupienie - 2,9 s! Ale to dopiero początek emocji. Czas, w jakim Agera R rozpędza się od 0 do 300 km/h, to 14,53 s (o 2,2 s lepiej niż Bugatti Veyron Supersport). Jednak w sprincie do 200 mph (320 km/h) szwedzki zawodnik rozkłada Veyrona na łopatki. Podczas gdy 1200-konny bolid potrzebuje na osiągnięcie tej prędkości 22,2 s, auto z kraju sklepów Ikea osiąga ją w 17,68 s! Jeszcze większe wrażenie robi awaryjne hamowanie z 300 km/h, trwa ono zaledwie 6,66 s.

    Koenigsegg poinformował serwis internetowy Top Gear o ustanowieniu modelem Agera R sześciu rekordów świata. Nie są one jeszcze oficjalne, gdyż czekają na potwierdzenie światowej Księgi rekordów Guinnessa. Szwedzki producent wystąpił o przyznanie modelowi Agera R tytułu najszybszego samochodu w kategoriach: 0-300 km/h: 14,53 s, 300-0 km/h: 6,66 s, 0-300-0 km/h: 21,19 s, 0-200 mph (320 km/h): 17,68 s, 200-0 mph: 7,28 s, 0-200-0 mph: 24,96 s.

    Jeśli ktoś jeszcze nie wpadł w euforię, to podaję informację, że Koenigsegg pragnie, aby Agera R została uznana za najszybszy samochód na świecie dopuszczony do ruchu drogowego. Teoretycznie jego prędkość maksymalna wynosi 442 km/h, co w porównaniu z Bugatti Veyronem Supersport jest wynikiem lepszym o 11 km/h. Na razie firma nie ujawniła, kiedy chce podjąć próbę zdetronizowania obecnego króla.

    Koenigsegg Agera R to samochód dla nielicznych. Jest tak nie tylko z powodu jego astronomicznej ceny, która wynosi 1,2 mln euro (4,8 mln zł), ale także z powodu potencjału, jaki drzemie w tym samochodzie wymagającym od kierowcy wyścigowych umiejętności. Ale nawet ci najlepsi mogą nie ośmielić się wypróbować wszystkich rezerw mocy szwedzkiego auta. Tak samo będzie pewnie z prędkością maksymalną, która dla większości właścicieli pozostanie tylko czystą teorią.
    25 sierpnia 2014, 20:24 przez tomeczek1428 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: http://www.autokrata.pl/news/koenig…
    Głosów
    27
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    27

    Trochę klasyków

    Trochę klasyków – Trochę zajęło mi sklejanie tego, ale jeśli Wam się podoba i chcecie więcej, to napiszcie w komentarzu, dorzucę coś. Od góry: 1935 Hoffman X-8 Prototype, Delahaye Type 135, 1927 Ford, Chyba Corvette C4, 1934 Ford, 1959 Edsel Corsair, 1968 Oldsmobile 442, 1927 Ford Model T Roadster, 1978 Dodge Aspen R/T coupe, 1971 Buick Gran Sport, 1932 Chrysler CL Custom Imperial, 1930 Dodge DC-8 Roadster, Alfa Romeo 6C 1929/33, 1956 Chrysler Diablo Roadster, 1960 Alfa Romeo GT 1300 Junior, 1963 Alfa Romeo 2600 six-doors.
    Trochę zajęło mi sklejanie tego, ale jeśli Wam się podoba i chcecie więcej, to napiszcie w komentarzu, dorzucę coś.

    Od góry:
    1935 Hoffman X-8 Prototype,
    Delahaye Type 135,
    1927 Ford,
    Chyba Corvette C4,
    1934 Ford,
    1959 Edsel Corsair,
    1968 Oldsmobile 442,
    1927 Ford Model T Roadster,
    1978 Dodge Aspen R/T coupe,
    1971 Buick Gran Sport,
    1932 Chrysler CL Custom Imperial,
    1930 Dodge DC-8 Roadster,
    Alfa Romeo 6C 1929/33,
    1956 Chrysler Diablo Roadster,
    1960 Alfa Romeo GT 1300 Junior,
    1963 Alfa Romeo 2600 six-doors.
    19 sierpnia 2014, 16:17 przez elemelek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    21
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    21

    PRAWDZIWE KLASYKI #2 - Oldsmobile 442

    PRAWDZIWE KLASYKI #2 - Oldsmobile 442 – Produkowany przez amerykańską firmę Oldsmobile w latach 1964–1987. 442 posiada silnik V8 7,5l o mocy 375KM.
    Produkowany przez amerykańską firmę Oldsmobile w latach 1964–1987.
    442 posiada silnik V8 7,5l o mocy 375KM.
    20 czerwca 2014, 9:12 przez KamilPsk (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    62
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    62

    Oldsmobile 442

    Oldsmobile 442 – V8 7,5l 375KM
    V8 7,5l 375KM
    1 czerwca 2014, 9:18 przez KamilPsk (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    16
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    16

    Oldsmobile 442

    Oldsmobile 442 – Oldsmobile był drugim producentem, który zdecydował się na wypuszczenie na rynek prawdziwych potworów. W 1964 roku na rynek trafił Oldsmobile 442. Samochody napędzane były między innymi jednostkami V8 o pojemności 7,5 litra i mocy 375 koni. Najmocniejsze 422 wyposażano w silniki o mocy 390 KM. Niestety, w związku z decyzją koncernu GM, po 1970 roku moc samochodów została mocno ograniczona.
    Oldsmobile był drugim producentem, który zdecydował się na wypuszczenie na rynek prawdziwych potworów. W 1964 roku na rynek trafił Oldsmobile 442. Samochody napędzane były między innymi jednostkami V8 o pojemności 7,5 litra i mocy 375 koni. Najmocniejsze 422 wyposażano w silniki o mocy 390 KM. Niestety, w związku z decyzją koncernu GM, po 1970 roku moc samochodów została mocno ograniczona.
    6 marca 2014, 15:17 przez arekschab (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło: http://autokult.pl/2010/07/01/histo…
    Głosów
    18
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    18

    SSC Tuatara (Ultimate Aero II)

    SSC Tuatara (Ultimate Aero II) – Prędkość maksymalna: 442 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h: 2,9 s ''Pogromca Veyrona'' Co sądzicie o tym autku?
    Prędkość maksymalna: 442 km/h
    Przyspieszenie 0-100 km/h: 2,9 s
    ''Pogromca Veyrona''

    Co sądzicie o tym autku?
    6 stycznia 2014, 17:41 przez miley22115 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    18
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    18

    Mało znane Muscle Car's

    Mało znane Muscle Car's – Oldsmobile 442
    Oldsmobile 442
    26 listopada 2013, 23:36 przez ~Pelinho | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    16
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    16

    Zobacz następne