Szukaj
Znalazłem 104 takich materiałów
W tym odcinku zobaczycie m.in. #stłuczka, #wymuszenie, przejazd na czerwonym świetle, czy obywatelskie zatrzymanie pijanego kierowcy.
Szerokiej drogi!
3
Wartością, do której odnoszą się nowe oznaczenia, jest moc poszczególnych modeli podawana w kilowatach, zatem teoretycznie, w naszej kulturze, trzeba będzie to sobie jeszcze przeliczyć na konie mechaniczne. Przypominamy, że 1 kW to 1,36 KM. Jednak spokojnie, schowajcie kalkulatory. Widząc nowy model Audi i tak nie dowiecie się, jaka moc drzemie pod maską. Jest to bardziej skomplikowane, niż mogłoby się wydawać.
Dwie cyfry to tylko dodatkowa klasyfikacja modeli, ze względu na różne poziomy wydajności. Dla przykładu, liczba 30 pojawi się na tylnej klapie wszystkich audi mających moc od 81 do 96 kW. Liczba 45 przypisana będzie mocy od 169 do 185 kW. Auta o najwyższej mocy – powyżej 400 kW – identyfikowane będą cyfrą 70. Według nowej nomenklatury, w przyszłości gama modelowa sięgać będzie od Audi Q2 30 TFSI o mocy 85 kW, do Audi Q7 50 TDI o mocy 200 kW. Tylko modele pochodzące od Audi Sport, czyli S, RS oraz Audi R8, pozostaną przy swych klasycznych nazwach.
Oznaczenia cyfrowe wskazujące na poziomy wydajności wzrastać będą w przedziałach co pięć. Mają prezentować ustaloną hierarchię mocy jednostek napędowych w ramach poszczególnych serii modelowych i w odniesieniu do ogólnego podziału modelowego marki Audi.
Za każdym razem oznaczeniu cyfrowemu towarzyszyć będzie oznaczenie rodzaju zasilania silnika: TFSI (benzynowy), TDI (diesel), g-tron (gaz ziemny) i e-tron (hybrydowy i elektryczny).
Będzie mi brakować napisu na klapie 4.2 Quattro, a wam?
Jest prostsza metoda na liczenie tego wszystkiego, o której powiedział nam Grzesiek: "Wystarczy liczbę podaną na tylnej klapie pomnożyć przez liczbę drzwi w samochodzie, a potem podzielić ją przez liczbę cylindrów danego modelu. Do wyniku dodajemy pojemność skokową w cc. Następnie mnożymy wszystko przez 1.359621617, bo wynik poprzednich działań otrzymamy w kilowatach, a chcemy przecież mechanicznego konia. Od wszystkiego odejmujemy od 10 do 100% w zależności od przebiegu no i wuala"
2
2
36 lat a auto jeździ lepiej niż nie jedno nowe plastikowe.
31
9
9
8
20
14
profesjonalnego Auto Detailingowego mycia auta z zewnątrz.
Jest to podstawowe regularne mycie auta.
--------------------------
Instagram: https://www.instagram.com/SZWAGIERSWAGER
---------------------------
Wiedzę zawdzięczam szkoleniom, empiryce, wymianie doświadczeń i pracą z innymi Detailerami.
---------------------------
Uwaga jeżeli film był dla Ciebie przydatny subskrybuj, daj łapkę zostaw komentarz i udostępniaj tak abym mógł rozwijać kanał multitematyczny.
------------------------------------------------------------------------------------------------------
SZKOLENIE opiera się na omówieniu:
1. DLACZEGO MYCIE AUTODETAILINGOWE od 0:40
2. JAKI SPRZĘT POTRZEBUJEMY od 2:36
3. STAN AUTA PRZED PROCESEM MYCIA od 8:38
4. JAK PRZYGOTOWAĆ MIEJSCE PRACY od 9:20
5. JAK ROZROBIĆ CHEMIĘ od 10:24
------------------------
ETAPY MYCIA:
I ETAP /PRE WASH\ od 11:41
II ETAP /MYCIE NA 2 WIADRA\ od 16:18
III ETAP /PĘDZELKOWANIE\ od 19:30
IV ETAP /MYCIE NADKOLI, FELG I OPON\ od 19:41
V ETAP /SUSZENIE WYCIERANIE\ od 22:48
VI ETAP /MYCIE SZYB\ od 25:48
VII ETAP /KONSERWACJA PLASTIKU I GUMY\ od 26:21
PRODUKTY UŻYTE:
(Auto nie miało wosku - jeżeli auto posiada powłokę ochronną wybieramy produkty z neutralnym ph aby jej nie usunąć.)
PRE WASH: DAERG Amor
MYCIE WŁAŚCIWE: SZAMPON RISE AND SHINE Big Apple
PEDZELKOWANIE WNĘK: DAERG Amor
CZYSZCZENIE OPONY I NADKOLA: DAERG Amor
FELGI: TUGA Alu-Teufel
KONSERWACJA OPONY I LISTWY: Valet PRO Dionysus Trim Glitz
KONSERWACJA NADKOLA: DAERG - Nico Spoyler
MYCIE SZYB: VOIGT Nano Glass
OSUSZACZ: DAERG Gold Wax
UWAGA! EFEKT PO PEŁNYM PROCESIE od 28:30
27